昨日 （5月20日）《每日经济新闻》记者从知情人士处获悉，全峰快递近日获得云峰基金数亿人民币的财务投资，此次注资为全峰快递成立以来获得的第三轮融资，全峰快递董事长陈加海在内部邮件中已披露此事。
全峰快递未透露此次获得注资的具体金额和持股比例，但表示获得此轮注资后，公司管理层依然保持控股地位。据《每日经济新闻》记者多方了解确认，该轮融资和外界猜测的马云、阿里、菜鸟方并无关联，是云峰基金方面纯粹的财务投资。
全峰快递两年内吸引到三轮融资，引发了业界关注。
一位多次参与快递投融资项目的业内资深人士表示，资本对快递的关注重点依然放在第二梯队企业上。相比以前，资本的“落地性”更加强烈。除全峰的此轮融资外，还有其他项目或将很快浮出水面。
全峰两年内获得三轮融资/
公开资料显示，全峰快递成立于2010年11月，注册资金4081万元，2011年7月正式启网运营。全峰昨日提供的最新数据显示，截至2014年4月，公司在全国的营业网点达3000余个，拥有59个大中型转运中心，数千辆干线班车和3万名快递从业人员。
据了解，自2013年2月成功获得第一笔来自鹏康投资、力鼎资本、凤凰资本共计2亿元的财务投资后，当年11月，又获得景林资本等机构注资，被业内视为一匹“黑马”。
上述知情人士对《每日经济新闻》记者透露，正是因为全峰上述已有的两轮财务投资，公司财务状况相对透明，全峰和云峰基金关于第三轮融资的谈判在今年1个月迅速达成。
此外，昨日，一位业内资深人士还对记者表示，经过一年的竞争，目前，快递行业的第二梯队已由去年的 “新四家”—天天、全峰、国通、快捷，演变为目前的“新三家”—天天、优速和全峰。不过，该人士同时强调，各方排名仍在变化中。
记者还了解到，在首轮融资之初，全峰日均单量就已经突破30万件，也正是凭借这样的成长速度
（当时全峰正式运营仅一年半时间），全峰迅速晋升为当时快递行业的“新四家”之一。
资本方多选择“第二梯队”/
对于全峰快递的此轮融资，有分析认为，某种程度可称之为2014年民营快递投融资案的第一起，至少是公开的第一起。
昨日，多位接受记者采访的业内人士指出，2013年，红杉基金、金石基金注资中通；阿里巴巴、银泰集团联合复兴集团等成立菜鸟网络；顺丰获巨额融资、联想控股以重组、收购等方式组建增益速递……这一系列事件可谓开启了中国民营快递投资兼并的新纪元，这一趋势在2014年仍将持续。
上述多次参与快递投融资项目的业内资深人士告诉《每日经济新闻》记者，去年快递包裹量突破90亿件，这极大地刺激了资本的“神经”。这让过去还处于观望、游离的资本下定决心要杀入快递业。
中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新估计，今年快递总量将达到130亿~140亿件，民营快递80%以上的市场均来自电商。
对于资本在快递企业的选择上，有业内资深人士分析指出，资本之所以难以选择第一梯队的“四通一达”，主要在于这些企业盘子已经太大，业务量几乎是第二梯队企业的8~10倍，“船大难掉头”，且要么不缺资金、要么对资金要求巨大；二级梯队企业则不同。
上述熟悉资本的业内资深人士进一步称，以全峰为例，麻雀虽小，五脏俱全，其定位同样是综合性物流服务商，且产品内容更加精准，业务扩容对资本的需求迫切，资本注重的并非是眼前利益，看重的是企业灵活性以及具体产品定位的吸引力。