李劲松：不妨用宽敞的胸怀接纳“高铁快递”—

　 4月1日起，中铁快运将在北京、广州、深圳、上海等20座城市陆续推出“当日达、次日达、次晨达”三项高铁快递业务。其中，“当日达”资费首重130元，续重25元/公斤。“次晨达”首重18元，续重11元/公斤。“次日达”资费首重17元，续重10元/公斤。（4月1日《新京报》）

　　此前，就有旅客建议高铁启用速递。在民众的建议和客户的高度关注下，2012年3月，广州铁路首尝高铁快递业务，开通了广州南至长沙南运输段的快递业务，首批与中国邮政（ＥＭＳ）、顺丰快递、联邦快递、力进物流等知名企业签订了运输合同。2012年8月福建高铁速递有限公司发布信息称，该公司是以经营国内高铁沿线站点快件收取与派送的专业公司，主营京沪、温福、福厦、武广、京津、沪宁、沪杭、宁杭、昌九、京广、石武、合福、汉宜、成渝、京哈，以及即将开通的厦深线等国内高铁动车组的快件，建立以动车专线为主干线，连接全国高铁、动车各站的快件传递网络，为广大客户提供便捷、高效的快件服务。在业界看来，高铁确实是运送快件最理想的途径之一。高铁运送快件不受交通堵塞、航空管制等因素影响，除极端天气外，高铁快递准点率非常高；从时效性及成本方面来看，高铁快递具有很强的优势；同时通过高铁快递的全面开通，将更好地释放了铁路既有货运的能力，腾出更多的铁皮干大事，如首先保障支农物资、支援物资运输等等。

　　今天，高铁快递“千呼万唤始出来”，不料“未成曲调先有情。”高铁快递刚诞生，网友便调侃直呼“当日达”价格为“天价”。其实，没有调查就没有发言权。铁老大送快递究竟是否为“天价”，还需要通过市场调查清楚再断定。两年前，广州铁路开通的高铁快递业务，满足快递公司谈判的关键性问题就是价格要比航空便宜，快递公司老板甚至直白地表示，“走高铁最重要的就是图它比航空便宜，如果比航空还贵，还不如选择驾轻就熟的航空。”谈判最终取得成功就是说明了高铁快递勘比航空企业绝对优惠。事实上，高铁快递的“当日达”产品还远比北京其他部分物流公司相应的产品价格便宜。

　　在笔者看来，问题的关键其实并不在于高铁快递“当日达”产品的具体价格数额上，而是在于铁路稍微的动向都关乎民生，有着“牵一发而动全身”的实际效果，这恰恰反映了铁路与民众关系的紧密性。既如此，我们广大旅客以及网民就不妨用宽敞的胸怀接纳“高铁快递”这个新鲜事物，给予她美好生长的环境。“高铁快递”加入到物流行业中，肯定会利用高铁的突出优势与其他物流企业良性竞争，不仅让民众多了一份选择，最终还会让民众从中受惠。正如当年高铁刚开行，“票价高、被高铁……”等呼声是“嘈嘈切切错杂弹”,可到如今不论旅客身份和地位如何，统统是“大珠小珠落玉盘”，只要习惯了乘坐高铁，尔后反而不适应乘坐普通旅客列车了。新生事物的诞生，其实只是感知和认知的问题，习惯了就会发现它原来是美好的。

来源: 荆楚网