新零售时代,物流企业怎样掘金末端供应链?易流

　　“目前市场上出现了很多无人超市，而这些店大多数都成了我们的客户，这让我们感到很意外，也很欣喜，于是我们看到了新零售时代下物流行业面临的新机遇。”深圳易流科技股份有限公司CEO李玮对现代物流报记者说。

　　10月13日，一年一次的透明峰会即将在深圳举办。据悉本次峰会的主题为“E经济·E物流”，将紧扣“五新”、智慧物流、区块链等热门话题，其中，物流与“五新”中的新零售之间到底有何紧密的关系？易流又如何在新零售、新物流的形势下顺势而为？对此，在新零售方面颇有研究的易流CEO李玮给出了答案。

　　新零售从何而来？

　　当然不是马云随口一说而来，而是基于消费升级，基于我们整个经济转型以及一系列新常态下的要求。

　　那么，所谓消费升级，到底什么在升级？

　　“零售产业从传统的两条线，即一条是以线下分销为核心的零售体系，一条是线上传统电商为核心的零售体系。而且这两条线都是在不断培养着消费者的消费习惯，逐渐培养出不同的、强烈的消费需求。其中尤为突出的就是对品牌的需求。”李玮介绍说。

　　而且你会逐渐发现，相较之前，消费者往往倾向于别人选什么品牌我就选什么，但是今天却相反，往往是别人选什么品牌我就不选什么品牌。另外，当然也有一种就是对单一品牌有着“执念”的消费群体。

　　但是无论哪一种消费群体，他们对品牌的认知和内涵都有了很强的意识和要求。也可以说这是一种C端客户对消费极致体验的一种习惯养成。

　　除品牌之外，消费者对产品和服务的要求可以说也有了“质变”要求，拿服务来说，之前市场提供什么服务，消费者就接受什么服务，但是目前来看，消费者需要的是个性化的服务体验。也就是说，如果你不能满足消费者的服务需求，那他总能在市场上找到符合他要求的服务。

　　“所以，总体来讲，未来消费者的品牌需求必定是‘小众’的，而产品和服务需求则是个性化的需求，这就是今天'新零售'非常典型的一个特征。”李玮总结认为。

　　当今，自媒体时代来临，因此，品牌“出问题”的可能性也比之前大了。比如，以前如果品牌、产品出了问题，可以说做个危机公关就可以解决，但是今天你可能根本来不及去公关，品牌负面已经蔓延开来。所以，在这个时代，对品牌保护提出了更高的要求。

　　而最可靠的保护，莫过从产品源头开始，所以，今天我们讲上下游的协同透明和跨平台的透明连接已经成为新零售最基本的要求了。

　　“零售行业无论如何变化，其核心都是如何满足今天的更年轻、更有消费能力、更有个性化消费要求的消费者，要更大范围的去满足他们的要求，就需要不断的去改变我们的服务方式，去升级我们的服务系统。”李玮坦言。

　　过去二三十年里，制造业讲究的是规模化、标准化，但未来三十年制造业讲究的则是智慧化、个性化和定制化，原来的B2C的制造模式将会彻底走向C2B的改造，也就是说按需定制，个性化定制的产品会逐渐成为主流。因此， 对物流行业运输能力带来了前所未有的挑战，如果物流行业不从个性化和定制化着手，那必定走向衰落。

　　近几年电子商务发生了很大变化，传统电商在淘宝京东开个网店卖卖货，通过物流快递配送到消费者手里已大不如前，而在新零售的影响下无人超市孕育而出，赚足了人们的眼球。

　　以最近特别火的无人超市为例，无人超市的兴起始终离不开智慧物流和大数据的配合，配送是否高效，配货是否合理，都要依靠物流作为支撑。

　　“新零售模式下会产生新供应链，新的供应链就是去中间化，去中间化之后消费者的体验会变好，同时成本降低，但是对物流企业也带来了考验，对数据掌握必须非常精准，提前知道数据就能提前做好准备以备不时之需。”李玮分析认为。

　　“E”时代来临，“黑科技”层出不穷，作为现代物流新技术的领航者之一，易流本身可以说是“E”时代下的物流科技优等生。

　　因此，在新经济、新物流时代来临之际，本届透明峰会采用“E”概念来诠释物流行业的新面貌是无可厚非的。

　　“今天我们认为的与新经济、新物流相关的最基础的一个方面一定是线上化、电子化和信息化，因此，就用了'E'这个概念也是符合时代的要求的。另外，这刚好与易流的发展理念相匹配，甚至可以说其实我们本身在'E'时代之前就已经存在了。”李玮强调。

　　不可否认，无论从新零售、新物流、新金融角度来看，其实与传统方式相比，“五新”变化的基础，或者变化中最重要的一个因素就是供应链和物流的变化。因为，现在无论是新零售还是传统电商，他们所讲的线上线下一体化或者供应链一体化，都是一种以供应链视角或者B端视角来看的未来商流、商业的变化趋势。

　　“易流发展到现在，已经走向了透明3.0时代，此时我们所讲的透明正是供需的透明、供应链的透明，可以说我们和‘新时代’不谋而合。基于这样的时代背景和易流的发展阶段来说，在本届透明峰会上来谈谈“五新”、物流与供应链升级这样的话题再适合不过了。”李玮表示。

　　“其实，易流始终是走在供应链这条路上，只是渗透层次不同而已。比如，透明1.0的物理透明，透明2.0的上下游协同透明，再到透明3.0的供需透明，我们逐渐从单纯的物理透明过程，扩展到上下游，再到订单流、再到供应链的全过程。但在“新零售”时代下，我们发现眼下还有更宽的道路要走。”李玮透露。

　　李玮之所以这样说，是因为易流在”五新”的基础上，看到了新的发展逻辑。大家知道，易流的“透明”理论是物流过程中一个标准化作业的基础，但是今天我们来讲的“透明”有了新的外延，已经不单纯是一个标准化的问题了。

　　“以前的易流在透明这条路上主要实现了一种节点的透明、物理的透明，而今天来看，从上游的规划到下游的结算都是需要透明的，也只有拿到上下游所有节点的数据，才能真正实现‘五新’的发展。”李玮再次强调说。

　　目前，随着消费个性化、体验化的要求，有两个趋势还是非常明显的。李玮介绍说：

　　一是批次的小型化。不同于以前都是大批次，未来的生产可能就是小批次、定制化的，比如十件就是一批，甚至可能是一件一批，这时运输肯定也会发生变化，以前一辆车运一个品牌的货，现在一辆车运50个品牌的货。

　　这时候问题就来了，一辆车上有50个品牌的货，那物流企业如何管理？甚至说，对整个供应链可能都会是颠覆性的要求。因此成本结构、组织方式、拿货的能力都会发生变化，对运输企业而言就需要考虑自身的甩挂能力、多式联运的能力以及结算等方面的问题。

　　二是仓储的柔性化。基于小批次的生产，仓库管理肯定也会发生巨大的变化，仓库由原来的集中化的大型仓可能会因此变成小型仓，甚至变的更加中转化。服装的定制化生产就是很明显的例子。

　　同时，这其实对整个透明的手段包括物联网、传感手段也都提出了一系列的要求。

　　随着市场的巨大变化，易流发现“物联网+互联网”的整个市场需求发生了新的扩展。

　　“之前我们觉得运输车辆是我们最好的应用场景，我们可以拿到车辆的位置、司机的位置 、司机的驾驶行为、油耗等这类数据，可以说以管车为主。而今天你会发现，车是一部分，车里的货是一部分，运输车辆与上游是一部分，仓和下游的店之间又是一部分，而这些都需要传感等技术把它连接起来。因此今天，我们又在末端的消费供应链上看到了希望。”李玮分析说。

　　很简单的例子，比如无人零售店的冰柜，一般都是需要店员手写记录温度，然后再录入系统，一旦出了问题，翻出记录，查找问题。

　　但现在只要在每个冰柜里放上易流的魔方，这样温度数据就可以实时被收集起来，也可以随时随地监测温度等相关数据了，这就是易流在践行物流透明服务中的一个非常典型的新应用场景。