随着全球经济一体化的深入发展，中国对外开放的大门越开越大，服务业等领域外资准入限制的放宽，交通运输等行业的有序开放，为积极利用外资提供了新的机遇。在的《国务院关于扩大对外开放积极利用外资若干措施的通知》中，明确提出鼓励外商投资现代物流等产业，促进内外资企业公平竞争。
事实上，中国物流企业早已开始拥抱国际资本。以快递企业为例，中通快递在纽交所上市，成功融资14亿美元。中国资本也在进军海外市场，中储股份收购英国HB集团51%的股权，成功进入海外大宗商品期货交割仓库业务领域。
物流业的经济全球化和市场全球化进程正在不断加速。加入WTO后，外资通过多种形式争夺中国的物流市场。普洛斯作为全球的物流地产商，已在中国38个城市投资物流园区，并完成对中国物流设施提供商市场的整体布局。
尽管中国物流市场庞大，但尚未完全与国际投机资本接轨。物流行业的某些领域对外资仍有限制，如信件国内快递业务。这并未阻止国际投机资本对中国物流市场的渴望。全球四大国际快递巨头UPS、FedEx、DHL和TNT仍对中国市场充满期待。
中国物流与采购联合会会长何黎明预测，中国物流市场仍将保持增长态势。巨大的市场需求和广阔的发展空间，使得国际投机资本对中国物流市场觊觎已久。中国港口在全球港口中的优势地位，以及国企在海外港口的布局，为中国物流业的全球化发展奠定了基础。
国家近年来持续出台物流政策，推动物流业降本增效，促进转型升级。在资源配置优化过程中，资本、权力、信息和企业家精神是四个关键因素。国际投机资本的进入，可能会从根本上改变中国物流业的发展业态。
虽然投机资本有时会受到质疑，但在全球市场上，实业资本与投机资本相辅相成。有时候，它们甚至融为一体。在资本全球化市场上，投机资本买的就是对未来的期望。
中国已经开放了许多领域，包括家电市场和快递业，这使得全球资本有更多机会进入中国市场。有效率且有危机意识的民营企业也得到了更多的市场机会。面对国际投机资本的进入，中国物流业既面临挑战也面临机遇。我们应该充分利用这一机遇，推动中国物流业的发展，提高物流效率，降低成本，实现物流业的转型升级。
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