斯柯达中国市场命运多舛，全球销量却持续走高
随着三月春风的拂面，一则关于斯柯达的消息在业界掀起了不小的波澜。有传闻称斯柯达将在今年退出中国市场，这让许多人对这个曾经在华风头无两的品牌唏嘘不已。
斯柯达作为大众的亲儿子，也曾有过属于自己的辉煌时期。在2018年，其在华交付量超过34万辆，一度成为市场的热门选择。好景不长，随后的销量一路下滑，去年交付量更是锐减至仅1.5万辆，较巅峰时期暴跌超过95%，市场份额几乎可以忽略不计，品牌的独立运营能力也基本丧失。
在全球市场上，斯柯达的势头却正好相反。据财报显示，其在全球市场的交付量在2025年达到了惊人的104.39万辆，同比增长了12.7%，这也是六年来首次重返百万辆俱乐部。
与中国市场形成鲜明对比的是，斯柯达在印度市场的表现堪称亮眼。在2025年，其在印度的销量暴涨了惊人的107%，达到了7.27万辆，创下了历史新高。这也使得印度市场成为大众集团在南亚市场的核心增长引擎。
斯柯达在印度市场的爆发并非偶然，而是源于其精准的本土化战略。该公司投资了高达十亿欧元打造专为印度开发的MQB-A0-IN专属平台，推出了三款深受当地人喜爱的特供车型。零部件的本土化率超过了惊人的90%，这不仅有效地控制了成本，还针对印度的路况对底盘进行了优化，同时适配了当地家庭的需求。其价格锁定在黄金区间——即10万至20万卢比之间，以“欧洲品质+印度价格”的双重优势形成了降维打击。
斯柯达还通过扩张经销商网络、联动本土明星营销等策略，成功地抓住了当地汽车市场的增长红利。这些举措无疑为斯柯达在印度市场的成功打下了坚实的基础。
在中国市场，斯柯达的败走之路却是一路坎坷。这其中的原因不乏其脱离市场节奏、电动化转型滞后、智能化配置脱节等问题的存在。在中国新能源渗透率超过40%的背景下，斯柯达的电动汽车产品线却迟迟未能跟上市场的步伐。其固执坚持欧洲设计路线，未能充分考虑到中国消费者对空间和智能配置的需求。与大众品牌定位重叠却无价格优势的问题也加剧了其在华困境。再加上经销商的萎缩和自主品牌的冲击，斯柯达最终未能抵挡住市场的无情淘汰。