关于第四方物流对我国物流工业发展战略的影响的论文

随着物流工业的全球化浪潮持续推进，我国物流工业正经历着深刻的转型。在这个关键时刻，第三方物流战略正在活跃推进，而第四方物流的概念应运而生。虽然目前仍处于萌芽状态，尚未形成广泛接受的世界通行定义，但其深厚的潜力已引起广泛关注。

外国物流企业，特别是大型跨国集团，正积极布局我国市场，谋划如何在这片热土上获取更大的市场份额。第四方物流的出现，对我国物流工业发展战略产生了深远影响。面对这一挑战，我国企业和都在积极调整战略，以全新的姿态迎接未来。

第四方物流，作为一个供应链的集成商，整合公司内部及互补务所拥有的不同资源、能力和技能，提供全面的供应链解决方案。这个概念由埃森哲咨询公司提出并注册。简而言之，第四方物流是指集成商通过分包商控制和管理客户公司的点到点式供应链运作，不仅涉及特定的物流服务，而且对整个物流过程进行策划，并通过电子商务实现集成。

第四方物流涉及到信息技术、管理技术和物流运作技术等多个方面，需要第三方物流公司、供应链咨询公司、供应链信息技术公司以及大型企业的协作。近年来，业务流程再造和企业资源计划等理念在第四方物流中得到了体现。随着制造商和零售商越来越倾向于外包其物流业务，第四方物流服务已经开始广泛传播。

相比之下，第三方物流更为广泛，它是指物流公司承担客户公司的某些特定物流事务。第三方物流为客户提供全面的或部分供应链物流服务以获取利润。在实践中，第三方物流公司缺乏对整个供应链的战略性专长和整合供应链流程的相关技能。而第四方物流则依靠业界最优秀的第三方物流公司、技术专家、管理顾问和其他增值服务商，为客户提供一体化的供应链解决方案。

从概念上看，第四方物流是有领导力的物流供应商，可以称之为“总承包商”或“领衔物流服务商”。第四方物流通过其影响整个供应链的能力，为客户提供更复杂的供应链解决方案和价值，从而实现高效、高质量、低成本的产品运输服务，为客户带来更大的价值。更重要的是，它能够在管理企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。

网络经济的发展是第四方物流成为可能的基础原因。互联网具有及时、高效、广泛的信息传递特点，很容易实现信息共享。互联网降低了交易成本，实现了最大物流资源的整合。网络是一个不受物理空间约束的虚拟空间，容易形成第三方物流企业和其他物流企业都认可的方式，最终实现物流工业的整合。基于此，我们可以归纳出第四方物流的三个特征：超然于各方利益之外、能够实现信息共享、以及有能力整合所有物流资源。

根据这三大特征，第四方物流公司的运作方式主要有三种：超能力组合、方案集成和行业创新。无论是与第三方物流共同开发市场，还是为客户提供全面的供应链解决方案，或是为多个行业提供供应链处理计划，第四方物流都显示出其强大的整合和创新能力。

从微观角度看，第四方物流的发展反映了整个社会物流发展的要求。它最大限度地整合了社会资源，减少了货物物流时间，提高了物流效率，减少了环境污染。虽然有人质疑埃森哲咨询公司提出第四方物流概念的动机，但随着物流管理的日益复杂和信息技术的飞速发展，市场对这种实体的需求越来越强烈。笔者认为，第四方物流是我国发挥功能、推进现代物流工业发展的最佳切入点。我国物流工业的全球化挑战：跨国巨头争夺第四方物流市场的竞争态势

随着全球化的不断深入，特别是在中国加入WTO后，全球物流市场正在经历一场前所未有的变革。特别是我国的物流工业领域，正在面临跨国公司的激烈竞争和全球物流市场的挑战。一场关于第四方物流市场的争夺战已经悄然打响。

一、《供应链报告》揭示的物流行业趋势与全球巨头们的行动

根据美国商会发布的《供应链报告》，过去的二十年里，物流业展现出了强大的增长势头，预计未来的二十年也将如此。嗅觉灵敏的全球物流巨头们早已瞄准了中国这片巨大的物流市场。例如，全球最大物流企业——丹麦马士基已经在广州开设了独资附属公司；荷兰邮政集团也与上海大众轿车工业公司达成了合作意向。更多的全球物流巨头正在积极布局中国市场，划分势力范围。

二、跨国公司在中国的物流布局与竞争优势

这些跨国物流公司在中国市场的布局已经相当完善，他们在资金实力、技术开发能力、供应链管理经验等方面具有显著优势。他们不仅直接涉足物流服务，还通过与IT企业、硬件制造商、供应链管理咨询公司等合作，共同开发中国市场。例如，IBM等大型IT企业已经被他们紧密捆绑在一起，大大增强了他们的竞争力。相比之下，即使是被称为民族企业代表的联想集团也未能与之匹敌。

三、我国第四方物流企业的现状与挑战

目前，我国最有实力的第四方物流企业是招商局集团旗下的迪辰公司。尽管迪辰公司在某些领域取得了显著的成绩，但由于缺乏以IT为核心的物流技术的支持，它仍难以成功打造成为“世界级的综合物流服务商”。迪辰虽然已经在新经济领域取得了一定的成果，但仍然面临诸多挑战。整个中国的第四方物流市场仍然处于起步阶段，需要更多的努力来应对跨国公司的竞争压力。

四、我国应对跨国物流巨头挑战的策略与建议

面对跨国物流巨头的竞争压力，我国应从信息主导和供应链整合两个方面入手应对挑战。我国应充分利用信息工业的优势，发挥IT企业在第四方物流发展中的重要作用。我国IT企业在某些领域已经有所突破，具有发展潜力。通过供应链整合战略，集成管理咨询和第三方物流服务商的能力，形成统一的技术方案规划、实施和运作体系。这需要咨询公司、技术公司和物流公司之间的紧密合作。在这方面，我国的企业需要借鉴和学习国际先进经验和技术手段。我国的企业也需要加强自身的创新能力，提高核心竞争力。也需要出台相应的政策和措施来支持国内企业的发展和壮大。例如提供更多的资金支持、税收优惠等优惠政策来吸引更多的企业进入物流行业；同时加强行业监管和规范市场秩序以促进公平竞争和市场健康发展等。最后要强调服务的重要性以提升用户体验和满意度从而赢得市场份额和口碑声誉也是至关重要的一个环节。总之在面对跨国物流巨头的竞争压力时我们需要采取多方面的措施来应对挑战并不断提升自身的核心竞争力以实现可持续发展和市场扩张的目标。只有这样我们才能在全球化的大背景下与跨国公司展开竞争并赢得市场份额为我国的经济发展做出贡献。供应链整合是一个多层次、多维度的复杂过程，涉及再造、革新、施行和履行等四个核心方面。再造，作为第四方物流中供应链进程协作和再规划的最高层次的计划，它基于传统的供应链办理咨询技巧，确保公司的事务战略与供应链战略相互协调。在这一过程中，技能发挥着催化剂的作用，它整合和优化了供应链内部及与之穿插的供应链的运作。革新则是通过新技术来强化各个供应链的功能，改进特定的供应链环节，这需要领先的技术、战略思维、流程再造和组织革新管理的共同配合。而施行阶段则着重于流程一体化，实现集成和运作交接。优秀的第四方物流服务商能够协助客户实施新的事务计划，包括业务流程优化，客户公司和服务之间的集成，以及将事务运作转交给4PL的项目运作小组。至于履行，它指的是承担多个供应链功能和流程的运作，包括生产、采购、库存管理、供应链信息技术等。

在我国实践中，许多物流企业尚未建立起自己的供应链，因此谈不上真正的再造与革新。针对这一情况，笔者认为有必要增加一个规划方面，帮助物流企业建立起自己的供应链基础。

深入剖析可见，技能和办理是第四方物流，特别是供应链整合的两大支柱。由于我国的管理咨询业发展相对滞后，在供应链整合战略实施初期，应以IT企业为主导。这与我国的信息主导战略不谋而合。我国的管理咨询公司必须将物流办理作为未来发展的重中之重。

还需要实施适度维护（工业方针倾斜）战略。第四方物流是我国推进现代物流工业发展的唯一切入点。为提高我国物流企业的国际竞争力，应对跨国物流公司的竞争，短期内难以通过改造落后物流企业来实现，只有通过第四方物流才有可能实现。随着第四方物流概念的出现，物流业的科技含量进一步加强，将成为我国经济发展中的战略产业之一。根据比较优势理论，制作业应在我国扎根，而物流业与其紧密相连，并且是扩大制作业盈利的重要源泉。应在政策制定上给予适当倾斜。从各国实践来看，产业政策实施效果并不完美，但根据国家比较优势与企业自主能力，仍可以制定出合适的产业政策的。经济发展的根本规律是市场经济的内在推动结合的外部引导，也就是说政策的制定旨在引导而非强制。

面对第四方物流带来的挑战，我国物流企业应充满信心。只要制定出恰当的战略，我国物流企业将迎来更加光明的未来。