随着电商行业的飞速发展，快递包装的浪费与环境污染问题逐渐凸显，如何有效减少快递包装的体积和浪费成为亟待解决的问题。近日，国家发改委与生态环境部联合印发的《“十四五”塑料污染治理行动方案》为我们指明了方向。
该方案明确了一个目标：到2025年，电商快件将基本实现不再二次包装，同时可循环快递包装的应用规模将达到惊人的1000万个。这一目标的提出，无疑给快递行业绿色转型带来了一场及时的春雨。
现状是，快递包装中，纸箱的回收利用率较高，而快递塑料袋包装则是污染和浪费的重灾区。据国家邮政局相关负责人介绍，塑料袋、塑料胶带以及快递内部的塑料缓冲物并称为快递业的“三大污染”。随着每年快递包裹数量的增长，这些塑料制品的消耗量也在急剧增加，对环境造成了巨大的压力。
方案的发布无疑是一场推动快递包装绿色转型的及时雨。但如何真正实施这一转型，我们需要面对并解决一些难题。在源头减量方面，商品零售、电子商务、外卖、快递、住宿等重点领域需要减少一次性塑料制品的使用。企业需要在生产成本、消费者习惯等方面做出努力。尽管一些企业在尝试使用可降解材料，但由于成本较高，往往难以推广。消费者对于回收快递包装的认知度不高，多数表示不了解或不方便参与。
要真正解决这一问题，需要全链条各环节形成合力。从中央到地方，已经出台了许多规定和措施积极推进绿色快递包装的实施。例如，国家邮政局已经启动过度包装专项治理，并出台了一系列行业标准。地方上，上海、浙江、海南等地也公布了具体的转型方案，并设定了明确的目标。
要真正实现快递包装的绿色转型，还需要企业和消费者的共同努力。企业需要更加重视绿色生产，研发更加环保的包装材料和技术。消费者也需要提高环保意识，积极参与回收活动。还需要加强监管和宣传，推动绿色快递包装的真正落地。
快递包装绿色治理是一项长期性、系统性、复杂性的工作，需要上下游、全产业链和社会各界共同参与。只有全链条各环节形成合力，才能真正实现快递包装的“瘦身”目标，为环境保护贡献一份力量。快递绿色转型：上海与海南齐头并进，行业巨头争相创新
随着环保意识的日益增强，快递行业的绿色转型已成为大势所趋。上海作为前沿城市，率先明确了其在这一领域的决心和行动。至2024年，电商快件在上海将基本实现无需二次包装，可循环的快递箱（盒）将达到五十万个规模应用。这座城市的快递包装将基本实现绿色转型，全市范围内的快递包装法规制度和标准体系也将与绿色理念相适应，构建全新的包装减量与绿色循环模式，新业态发展取得显著进展。
与此海南也积极投身绿色包装的行列。近日，《快递绿色包装通用要求》地方标准的发布，无疑为海南的快递行业注入了一股绿色动力。自9月1日起，该标准将正式施行，为海南省内的寄递企业在快递包装物的选用及操作提供了明确的要求。根据循环包装的定义，明确了耐用材料和结构设计的技术要点，这无疑为海南的快递绿色包装树立了标杆。
在行业层面，强大的政策引导正促使行业协会和快递企业积极行动。如京东物流推出的“青流项目”，通过使用可回收材料制成的快递包装物，实现了生物降解，为绿色物流树立了典范。顺丰速运不甘示弱，推出了共享回收箱丰·BOX，有效解决了资源浪费问题。申通快递与清华大学化学工程系合作研发的可降解环保材料包装袋等创新产品，正引领着快递行业走向更加环保的未来。
真正推动快递物流的绿色化发展并非一蹴而就。这需要多方协作，加大政策激励、市场引导和日常监管。解筱文表示，“随着种种利好因素的加速释放，我们有理由相信，绿色快递正向我们加速走来。”这一过程中，大型市场主体需参与绿色物流发展，从物流生产供应端入手，实现技术革命和商业模式创新，从根本上破解这一难题。未来，随着各方共同努力，绿色快递将成为现实，为我们的环境贡献一份力量。