中央广播电视总台中国之声的《新闻纵横》报道，一年一度的电商大促之后，快递行业迎来高峰，但随之而来的是消费者的疑惑：为何快递难以送货上门？
随着6·18电商大促的落幕，北京丰台区某小区外的快递驿站进入了忙碌状态，货架被接连送来的快件堆满。越来越多的消费者发现，他们的快递包裹不再享受送货上门的服务，而是被直接放入驿站或快递柜。
面对消费者的疑虑和不满，快递员们也有自己的苦衷。为了提高送件效率，他们不得不选择将快递放入公共的驿站或快递柜。这种“不上门”的送货方式，往往并未得到消费者的明确同意。对此，《快递暂行条例》明确规定，未经收件人同意，快递企业不得擅自将快递件投放入快递柜。
深入这一问题，我们发现其背后隐藏着快递行业的现实困境。随着快递业务量的不断增长，快递员面临的压力也在逐渐增大。快递单票的收入不断下降，而投递量的考核标准却越来越严格。在这种背景下，快递员为了完成签收率指标，不得不选择更快速的送货方式，而忽略了对消费者的个性化需求。
在湖北武汉，一名消费者与快递员的纠纷凸显了这一问题。快递员抱怨说，送货上门需要花费更多时间，而且有时会被消费者拒绝。将包裹放入驿站或快递柜也需要支付额外费用。面对消费者的投诉，快递员们感到十分无奈。他们面临业绩压力和收入下降的双重困境，这使得他们难以提供。
中通等快递公司的客服人员表示，如果快递员未经消费者同意就私自签收快递，这是违规操作。消费者有权投诉并要求维护自己的权益。事实上，不少快递网点将快件直接放置在快递驿站已经成为公开的秘密。相关快递驿站的工作人员透露，为了提高效率，他们甚至直接从网点统一送货，而不是由片区快递员一一扫描入库。
业内专家认为，这一问题的根源在于快递行业的价格战和激励机制的不完善。为了吸引用户和市场份额，快递公司过度竞争，导致单票收入下降，而投递量考核标准的严格使得快递员面临巨大的业绩压力。未来，为了改善这一状况，快递公司可能需要调整业务激励机制，实行差异化的收费策略，根据服务类型（如送货上门、放入快递柜或驿站等）收取不同的费用。这将有助于平衡快递员和消费者之间的需求，推动快递行业的健康发展。
面对这一矛盾日益凸显的问题，我们期待快递公司能够积极应对挑战，改善服务策略，为消费者提供更加便捷、贴心的服务体验。