在推动经济社会发展的进程中，交通运输作为基础性、先导性产业，其作用日益凸显。特别是在“四个全面”战略布局的指引下，交通运输的重要性更是被提升到了新的高度。特别是在《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，明确提出了依托陆海交通运输大通道，推进沿线国家发展战略对接的构想。
海南，地处21世纪海上丝绸之路的核心位置，其区位资源和战略地位独一无二。为了积极服务和融入“一带一路”战略，海南正在加快完善以“田”字型高速公路网主骨架为重点的公路网建设。今年，海南已经启动了多个省级重点公路建设项目，总投资超过370亿元。这些项目不仅包括已开工的铺前大桥，还包括琼中至五指山至乐东高速公路、文昌昌洒至铺前滨海旅游公路等重大项目。这些项目的建成，将使海南的高速公路通车里程突破1000公里，市县城（镇）之间实现两小时互通，极大地提升了海南的交通通达度。
海南也在积极推进机场和港口的建设。海口美兰机场与三亚凤凰机场已经形成“双千万机场”的互动格局，而新动工的博鳌机场则进一步增强了海南的航空运输能力。海南的高铁建设也取得了显著进展，西环高铁的建成将使海南环岛高铁正式形成，全岛进入“同城时代”。
在港口方面，海南已经构建了“四方五港”的格局，然而各港口“散、乱、弱、小”的问题依然突出。为了解决这个问题，海南需要抓住“一带一路”建设的有利契机，根据各港的功能定位，统筹规划，加快港口资源整合。海口港、洋浦港和三亚港等港口群的建设将被重点推进，以开辟四通八达的海上航线，大力发展港航物流业，建设区域性国际航运枢纽和物流中心。
海南正在积极行动，通过加快港口整合速度，优化交通布局，拓宽海上交通运输大通道，着力打造辐射东南亚的航运枢纽。海口港新海港区客货滚装码头工程是海南省的重点建设项目，其投入运营后将逐渐承接秀英港区、海甸港区海峡滚装运输功能的转移。三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程建设也在加快推进，计划开通客滚邮轮航线。这些举措旨在真正把海南建成21世纪海上丝绸之路的战略支点。
海南的交通基础设施建设正在如火如荼地进行，这不仅有助于补齐基础设施“短板”，有效支撑海南旅游特区发展，更是为了更好地服务21世纪海上丝绸之路战略。未来的海南，将以更加开放的姿态融入全球经济发展的大潮中，成为连接东南亚的重要交通枢纽。