在12年前，我踏入了德邦物流，作为物流操作员，我的日常工作仿佛搬运工一般。当时，德邦的业务发展势头迅猛，每天货物搬运任务繁重，客户络绎不绝，尽管工作繁忙，我的薪资却只有货量提成，每月收入大约4千。
随着德邦在13年的重大变革，FOss系统的上线带来了新的挑战。那段时间，仓库常常爆仓，偶尔还会出现丢件情况，我们经常整夜盘点。就在那时，我们区域的经理以及许多部门经理几乎全部换岗。
在14年，我被派往西边的山城，那里的主城区业务量巨大。没有直达班车，每次下班都需要等转运卡车，下班时间甚至需要依赖导航来确定。之后，我尝试过开设营业部，然而最终不得不亲手关闭自己创立的营业部。
在我离开德邦之前，听说德邦即将上市，我也提交了离职申请。现在，我已经换了一份工作。
离开后，我接触过众多的物流公司、物流企业、专线、三方和供应链，发现德邦的人基本上都混得不错。可以说，德邦这个平台是值得信赖的。如果你有意向从事物流行业，德邦仍然是一个值得一看、了解的公司。
作为员工，你在德邦会亲眼见证中国物流的当前状态，你会发现所学的那些高大上的理论在这里基本上派不上用场。每天面对的都是物流最基础的操作，尽管德邦的物流系统很基础，但却相当全面。
在德邦，你会了解物流单据是如何生成的，通过物流标签确认货物身份，FOss系统中包含丰富的物流信息。你还会了解到物流的基本运作形式，如何计价、确定成本和盈利，以及如何避免货损。你还会明白物流路由的设置原理，为什么快递总是下午到达。在德邦的经历会让你认识到许多东西其实并不像看上去那么昂贵。
当你熟悉一个营业部的运作后，你就有机会参与司理选拔。德邦的企业文化和企业训练都非常出色。作为上司理，你需要面对各种客户，从开宾利的到骑摩托的形形。你需要解决客户各种问题，同时面对内部压力。
无论面临怎样的挑战，在德邦的经历确实能让你学到许多东西。我国的物流快递行业就是这样，无论是菜鸟还是京东，无论是华为还是私家作坊，物流的基本环节都是相通的。在德邦学到的基本功是最全面的，无论你选择自己开加盟店还是换岗到其他公司，这里学到的知识都能派上用场。
如果有机会，我仍然建议你深入了解德邦。祝愿各位前程似锦，也祝德邦基业长青。