剖析物流业 快递要上市 还需先上人

近年来，国内物流行业进入了一个黄金时期，不少快递企业都在积极筹备上市。从申通快递的借壳艾迪西上市，到全峰快递的四轮融资与新三板登陆计划，再到德邦物流的上交所上市意向，这些企业的动态都引起了市场的广泛关注。尽管雷声大雨点小，真正成功上市的快递企业却寥寥无几。

去年，德邦快递的IPO申请在行业内掀起了一波小高潮，但随即证监会的暂停IPO命令让这一计划落空。与此中国邮政速递物流的IPO申请也未能如愿。而顺丰、圆通等企业在媒体端频繁传出上市消息，但真正有所行动的却不多。截至目前，只有申通通过借壳艾迪西成功上市，但其在运营过程中出现的问题也暴露了物流行业的一些暗疾。

被业内视为快递股准油股份如今也充满了变数，其大股东股权被全部冻结，资产重组可能受阻，这也为快递股的走势增添了不确定性。资本是逐利的，投资者更倾向于选择成长或成熟的行业。虽然快递行业近年来保持着高速增长，但在距离成熟还有很长的路要走。行业内存在的问题，如加盟顽疾、家族化严重、职业经理人难以融入等，都困扰着行业的发展。

为了解决这个问题，不少民营快递企业开始尝试去家族化。例如申通、宅急送和圆通等企业在过去几年里都有高层人事变动，引入了不少外部高管和职业经理人。这些举措并未从根本上改变国内民营快递家族式管理的现状。

对于快递企业而言，向西、向下、向外、向资本是必然的趋势。在这个趋势下，人才的转型尤为关键。各快递物流企业需要加强对人才的培养和引进，让人才在行业中发挥更大的作用。从基层到高层，未来可能会有更多的人员变化，这种变化可能是行业转型升级的必经之路。

《快递业发展“十三五”规划》表示，到2020年要培育出年收入超500亿元的多个大型快递企业以及跨国快递企业和上市快递公司。为了实现这个目标，快递企业需要加强管理的规范化，明晰企业的资产结构、运营成本以及盈利情况。股东也需要加强对企业的规范化管理，推动企业的可持续发展。

在这个物流快递行业转型升级的大背景下，人才的转型和引进是重中之重。企业需要打破家族化管理的束缚，让更多的人才得到发挥。只有这样，快递企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。未来可能会有更多的快递物流企业加入到这个变革的行列中来。