铁路包裹运价放开 快递价格没涨

铁路包裹运输价格改革风起云涌，对物流行业快递价格影响几何？主流快递公司如顺风、圆通、中通及天天快递等纷纷表态，其快递价格暂不受波及。

自2013年铁路货运改革以来，铁路运输在物流领域的重要性日益凸显。乌鲁木齐铁路局的工作人员回忆，改革之初的货运量便显著增长，显示出铁路货运的巨大潜力。

此次铁路货运改革的亮点在于取消繁琐的手续，敞开受理各类货物运输需求，并增设了12306电话受理和“我要发货”电子商务平台等便捷的受理渠道。其中，“白货”的日装车兑现率由改革初期的75%跃升至95%，成果显著。

不仅如此，乌鲁木齐铁路局还于2014年9月开行了环疆货物快运列车，覆盖了全疆的铁路线，并部分延伸至出疆铁路。至2014年12月底，已累计发送零散货物达147万余件，总重量超过6万吨，铁路运输的便捷性和效率可见一斑。

尽管铁路货运改革如火如荼，但在物流快递业中，选择铁路运输的仍占少数。顺丰快递的铁路运输占比不到10%，其他快递公司如天天快递和圆通快递则几乎未涉足铁路运输。究其原因，快递行业注重的是速度，而相对于航空和公路运输，铁路的速度优势并不明显。多数快递公司更倾向于选择航空运输。

尽管如此，一些快递公司如顺丰速运已经开始尝试利用铁路运输来弥补航空运输的空白，特别是对于电子类产品、面粉等航空无法承运的物品。对于对运输速度要求不高的消费者，铁路也成为了一种可行的选择。

新疆顺丰速运有限公司推出的“物流普运”便是主打铁路运输，主要针对20公斤以上的大货。价格方面，其收费明显低于部分快递公司，优势明显。在时效方面，通过定时定点集散中转模式，保证了物流普运的时效性。

面对此次铁路包裹运输价格放开，虽然部分快递公司表示暂时不会改变运输策略，但已有多家公司的负责人表示，如果铁路包裹运输价格明显低于航空等其他方式，他们将会考虑选择铁路运输。

值得注意的是，此次铁路包裹运输价格放开并非国家放任不管。发展改革委将采取措施规范企业经营行为，维护市场价格秩序。放开价格的铁路企业可以根据市场变化灵活调整价格策略，增强自身的竞争力。不必担心价格放开会导致大幅涨价。这一改革无疑为物流行业注入了新的活力，未来铁路与快递行业的合作空间将更加广阔。