为物流纾困 降成本要出硬招

国务院办公厅最近转发了一份由发改委和交通运输部联合发布的《关于进一步降低物流成本的实施意见》。这份《意见》旨在通过一系列政策措施，降低物流业的制度成本、要素成本、税费成本、信息成本、联运成本以及综合成本。

物流业作为制造业中的服务业，同时也是服务业中的制造业，其重要性不言而喻。它不仅能够有效对接需求侧和供给侧，满足消费者的需求，推动供给侧结构性改革，更能带动经济高质量发展。尤其是在疫情期间，物流业更是扮演了重要的角色，为我们的生活提供了极大的便利，获得了社会的广泛认可。

近年来，我国物流业一直处于加速发展的状态。自2014年以来，社会物流总额持续增长，我国已成为全球最大的物流市场。物流成本较高仍是制约行业发展的痛点，也是深化改革的一大难点。降低物流成本，促进物流业健康发展，已成为社会各界的共识。

为了降低物流成本，我们必须深化供给侧结构性改革，运用多种政策工具，优化营商环境。这其中，降低公路通行成本是一个直观的举措。《意见》鼓励有条件的地方回购经营性普通收费公路的收费权，对车辆实行免费通行，这将极大降低物流业的运输成本。除此之外，燃料成本、电力和通信成本等也是物流成本的重要组成部分，如果这些成本能够有所下降，将极大促进物流业的发展。

除了上述措施，减税降费也是降低物流成本的重要政策工具。近年来，国家一直在推进减税降费政策，取得了显著的成效。今年工作报告提出“各级必须真正过紧日子”，这也需要在减税降费上进一步体现。

降低物流成本并非易事，需要各部门的共同努力和协作。除了上述提到的措施外，还需要解决运输手段单一、运输车辆空跑等问题。这需要企业内部挖潜，也需要外部协调、统筹。《意见》还特别强调了多方式联合运输和信息化平台建设的重要性。

降低物流成本是一项系统工程，需要、企业和社会各界的共同努力。只有通过深化供给侧结构性改革，运用多种政策工具，优化营商环境，才能实现物流业的健康发展，带动经济的平稳运行。这也需要我们跳出部门利益的小圈子，融入经济社会发展的大格局，为国家发展、人民幸福展现大胸怀、大担当。