快递物流 末端配送难题有待解决

两会热议之际，河南郑州的一条消息引发了广泛关注：因快递车辆与电动三轮车的限制，快递公司不得不采用板车进行物流运输。随着电商的繁荣，快递已成为日常生活中不可或缺的部分，然而终端配送与城市交通管理的矛盾也逐渐浮出水面。一时间，如何解决物流快递领域的诸多问题，成为了行业及相关管理部门亟需思考的课题。

全国政协委员、国家邮政局局长马军胜对快递行业的发展充满信心，同时也指出了行业所面临的挑战。打造能够参与国际竞争的“航母级企业”已成为行业的重要目标。为此，马军胜在提案中强调，应支持快递企业强化航空与地面运能，加快构建覆盖全球主要经济体的快递网络。他进一步指出，应支持骨干快递企业走出国门，参与国际市场竞争，为中国企业服务。

针对城市终端配送的难题，马军胜认为应多元化建设快递末端平台。他鼓励多元主体参与建设，支持快递末端服务平台形式的多样性，并建议制定电动三轮车的国家标准。中央及地方财政资金应对快递基础性公益性建设项目予以扶持，鼓励社会资本参与快递基础设施建设。

农村电子商务的发展也备受关注。全国人大代表穆可发认为，当前应加快农村公路建设，推广移动互联网技术，提高农村物流配送能力。他建议逐步构建城乡一体的综合配送体系，打通农村电子商务的“最后一公里”。农产品的标准化建设也应以消费者需求为导向，推动传统产品的转型升级。

全国人大代表、浙江天能集团董事长张天任则建议国家放开相关政策，以电动自行车、电动三轮车等运输工具为支撑，构建适合农村道路的配送体系。九三学社中央提案则提出推动农业生产各个环节的互联网化，构建综合信息服务平台，助力农业的多维度发展。

两会代表们对快递行业及农村电子商务的发展给予了高度关注。在打造快递“航母”、解决终端配送难题、推动农村电子商务发展等方面，代表们提出了诸多富有建设性的意见和建议。未来，期待这些举措能够得到有效落实，推动快递行业及农村电子商务的蓬勃发展。