不转变 就没有市场

在当今市场竞争激烈的环境下，物流行业的转型与升级已成为刻不容缓的任务。在青岛市，从事货物运输的物流企业众多，从行业巨头到穿梭于城乡的小个体户，都对原有物流园区运营模式的弊端深有感触。

业内人士揭示了一个令人担忧的现象：目前公路货运市场由于缺乏有效的地面指挥系统，导致了高达40%的卡车空载率。这不仅使得运输成本居高不下，而且极大浪费了资源，并引发了一系列社会环境问题。面对这一挑战，许多有远见的企业已经开始寻找解决方案。

交运集团董事长刘永康表示，交通运输作为一个传统行业，必须加快向现代服务业转型。他强调，市场的短板同时也孕育着未来的增长潜力，而青岛公共物流信息平台的建设正是为了应对这一挑战。

平台建设的核心在于汇聚众多物流企业，实现供需双方无缝、满负荷、高效运转。通过结合传统物流与现代信息技术，打造现代物流升级版，交运集团正致力于推进这一重要工作。刘永康进一步表示：“我们以前讲有空港、铁港，现在，公路港也将成为我们交运物流产业的一个重要方向。”

据了解，交运集团计划在青岛市打造三个公路港，其中包括位于黄岛的前湾公路港。这个公路港将占据200亩地，初步方案已经出炉。另外两个公路港则分别位于南渠和董家口港。这些公路港的打造离不开信息化，通过信息化让货与车、公共资源和社会车辆有效对接，从而激活青岛物流产业。

通过构建公路港园区，交运集团旨在形成一个“一站式”物流信息交易综合平台。这个平台将集聚与整合物流服务资源、物流设施设备资源、物流需求资源三大市场资源，成为区域市场运力规模先进、经营骨干的物流枢纽。这不仅将提高物流效率，降低空载率，减少资源浪费，还将为物流企业带来更大的发展空间和机遇。

可以说，青岛公共物流信息平台的建设以及公路港的打造，是青岛市物流行业迈向现代化、信息化的一大步。这将为青岛市乃至整个山东省的物流行业带来革命性的变化，推动行业向更高水平发展。