快递职业资格证怎能取消

第一物流全媒体报道：快递员持证上岗制度的必要性与挑战

电动三轮车上的一句戏谑般的招聘广告：“溜溜达达，两千七八，锻炼身体，幸福全家。”生动展现了快递员工作的日常，同时也透露出快递员职业门槛的相对较低。现实中，有快递网点甚至不检查应聘者的证件，只要自备电动车即可上岗。

随着《快递条例》草案的出台，国家开始引导快递员持证上岗。据《快递业务经营许可管理办法》，经营同城快递业务的公司，其快递员中具备初级以上资格的不应低于30%。但实际情况却是，持证上岗的快递员比例极低。许多快递员认为这样的证书并无实际用途。

近日，国务院印发的《关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定》引发了行业内关于是否应取消快递职业资格证的争论。支持取消者主要从快递员和企业的角度出发，认为考证并无必要，会增加企业成本，与国家简政放权的精神相违背。

笔者认为快递员工持证上岗仍然是一项必要之举。当前快递行业的从业人群整体素质较低，导致投递服务、邮件丢失短少、邮件损毁等问题投诉不断。据统计，投递服务投诉占比高达55%，邮件丢失短少同比增长比例最高，这些都与快递员业务素质低、操作不规范有关。资质考核的存在可以促使快递员更注重业务学习和能力提升。

快递行业作为公共服务业，与消费者生活息息相关，对其业务素养、个人道德品质、诚信体系的要求应当非常高。面向信息化和智能化高度发达的物流行业未来，需要大量高素质人才来支撑，快递员持证上策显得尤为重要。

参考欧美快递行业的经验，持证上岗对中国物流行业接轨国际也必不可少。但我们需要避免形式主义的考核，对快递资质考核需要更为严格和全面。未来，随着国家对快递物流业高素质人才的需求增加，快递员的职业资格认证制度将更加完善，更好地促进行业的发展和消费者的权益保护。

同步刊载于8月18日《现代物流报》A1版，旨在快递员持证上岗的必要性与面临的挑战，为行业的健康发展提供参考。