电商专列推动快递业模式变革

中国邮政与铁路总公司纷纷挖掘资源，推动快递业模式创新。当前，中国的快递企业主要依赖公路与航空运输。铁路运输以其速度、成本及多难题解决的优势，正在受到业内外的广泛关注。这一运输模式的变革，正悄然改变着快递企业的全链条格局。

中国铁路总公司向北京商报透露，备受瞩目的“电商专列”即将开通，尽管具体实施细则尚未公布，但其强大的优势已显山露水。铁路运输以安全稳定、受天气影响小、成本低廉而著称。以北京至广州为例，汽车运输成本与飞机运输成本分别为每千克0.5-0.7元和每千克高达1.2元，而铁路运输成本则介于二者之间，具有明显的价格优势。业内专家指出，这一优势将大幅度提升快递业的运输效率。

火车的规模优势更是汽车与飞机无法比拟的。知情人士透露，“电商专列”将搭载多达20节车皮。每个车皮载重量在40至60吨之间，可装载约四万件快件。相比之下，作为快递干线主力车型的9.6米长的货车载重量仅为5吨，一架波音737飞机的最大载重量为15吨。这意味着，“电商专列”的一次满载运输量相当于数百辆货车或数十架飞机的运力。火车的时速表现亦不俗，行包专列设计最高时速达到160公里/小时，平均时速约为110公里/小时，远超汽车的平均时速75公里/小时。

巨大的运输能力对于以汽车运输为主的快递业来说无疑是一大福音。目前，我国快递企业大多依赖干线运输，其中汽运占比高达70%-75%，而铁路运输的占比不足1%。电商件中绝大多数依靠汽车运输，中通快递副总裁金任群表示，其货运汽车总量超过五千辆。铁路运输的潜力巨大且值得期待。申通快递北京分公司负责人表示，目前铁路运输模式仍在阶段，车次少等问题限制了其灵活性，暂时无法覆盖偏远地区。然而随着高铁的快速发展和铁路系统的升级完善，未来铁路将为快递企业提供更多冷链配送等高附加值服务。业内专家指出，铁路的加入将改变整个快递业环境，为快递市场带来新的蓝海。这一变革不仅提升了物流效率，更开启了快递业与铁路系统融合的新篇章。