降低物流成本 让创业者更有底气

国家发改委数据显示，2015年我国社会物流总费用高达10.8万亿元，占GDP的比重达到16.0%。这一数据引起了广泛关注。为了降低企业运营成本，各地纷纷采取措施，其中降低物流成本成为重要突破口，高速公路降费成为其中的重要手段。

“想致富，先修路”。这一古老的谚语至今仍具有深刻的现实意义。无论是实体的高速公路还是虚拟的网络，都是实现要素自由流通的基础。人们渴望道路四通八达，更希望道路上关卡越少越好。物流不通和物流费用过高，就像横亘在资源配置优化路上的两只凶猛的老虎，亟待解决。

对于运输企业和快递业来说，物流成本的下降更是关乎生死存亡的大命题。据中国物流与采购联合会研究室副主任周志成透露，高速公路收费占干线运输企业成本的30%~40%，成为企业的一大负担。显然，降低物流成本将极大地刺激这些企业的盈利能力。

今年以来，各地纷纷出台措施降低企业成本，如贵州降低省内车辆通行费、四川清理规范各项收费、广东取消年票制等。这些措施在一定程度上产生了积极的示范效果。我们仍有两点期待。以公路收费为代表的物流成本不能仅仅依靠零打碎敲来“让利”，更不能以地方保护主义的心态“内外有别”，需要全国性的统一行动。降低物流成本和公路体制改革需要无缝对接。

物流成本虽然不可能降为零，但降低物流成本应该是一个不断接近零的过程。只有这样，才能让中国创业者有全球购、全球卖的底气，让实体经济领域的创新者们有便宜致富的可能。只有这样，我们的宏观经济才能更加稳健，少些风雨中的艰辛。降低物流成本，不仅关乎企业的生存与发展，更是国家经济发展的关键所在。