质疑人人新快递模式前景 新闻汇总

【上海新风尚：快递打破性别界限，女性顺路快递员占比四成】

随着时代的变迁，快递不再仅仅是男性的专属领域。如今在上海这座繁华都市，打开房门的可能是一位手持快递的美女，而不是我们传统认知中的中年大叔。近日，人人快递的创始人谢勤在接受东方网记者采访时透露，目前全国已有150万名注册自由快递人，其中女性占比高达四成。这一新兴趋势正悄然改变着我们对快递员的刻板印象。

在这个数字化的时代，快递方式也在不断创新。通过“人人快递”手机软件，普通市民也能轻松享受私人快递服务。只要发布快递信息，一名快递员就会在同一时段只为一人服务，只送一个快件。这种模式的出现，让快递变得更为便捷和高效。

昨天中午，记者在东方明珠塔的办公区内体验了一次令人难忘的快件服务。记者通过软件发布了一条代购咖啡的信息，仅仅过了四十分钟，一名年轻的女性快递员就出现在记者面前，手中提着星巴克咖啡。在签收环节，记者通过手机确认签收码后，整个流程就算完成。这位年轻的女性快递员告诉记者，她已经成为了一名专职快递员，每天的收入能超过百元。

体验过程中，记者也了解到自由快递人的申请流程非常简单。申请者只需填写个人信息并绑定信用卡后就能开始接单。作为快递员也需要接受简单的培训，包括软件使用、支付流程以及货物安全等方面的知识。自由快递人还需要遵守一些规定，如违禁品查询和拒绝配送等。

对于这一新兴行业，争议与机遇并存。有业内人士认为，非专业人士参与快递可能会出现问题。但谢勤表示，人人快递拥有完善的培训体系，并且快递员在接单前会对货物进行确认和选择，这大大降低了风险。他们还推出了新的版本，增加了发货、取货和送货到达三个拍照环节，进一步保障了货物的安全和透明度。同时他也坦言人人快递并非毫无瑕疵：“我们也遇到过投诉和赔付的情况。”他表示会积极解决问题并完善服务流程以确保客户满意。虽然面临着各种挑战和争议但人人快递依然凭借自身优势获得了市场的认可并继续发展壮大下去未来我们期待这一行业能够取得更加辉煌的成就为人们的生活带来更多便利与惊喜。【上海快递新模式：顺路快递体验，优势与漏洞并存】

近日，一种新型的快递模式在上海等各大城市逐渐流行开来，人们只需通过一款名为“人人快递”的APP软件，便可在上下班途中顺路帮助他人递送包裹，赚取小额佣金。这一模式的创新之处就在于它摒弃了传统的物流运输体系，让每个人都能成为兼职快递员。这一新兴行业也面临着诸多争议和挑战。

谢勤表示，一些传统快递员通过该平台兼职后，感受到了这份职业带来的尊严和互相帮助的温馨。这一模式也存在明显的漏洞。由于没有专业的安检和职业培训，送货过程难以监管，安全性受到质疑。邮政管理部门也因此对新事物持谨慎态度，不敢轻易发放经营许可证。

安全问题无疑是悬在“人人快递”头顶的达摩克利斯之剑。尽管这种模式方便了许多市民，但如何保证包裹的安全成为公众最为关心的问题。记者体验后发现，这种新型的快递模式确实存在诸多不足，例如快递员数量虽然众多，但美女难求；服务质量参差不齐，如何确保包裹不被调包成为一大难题。“人人快递”是否真的能同城1小时送达也成为公众关注的焦点。带着这些疑问，记者亲自体验了一次寄件过程。

从莘庄到陆家嘴的寄件费用为39元。接单速度很快，但取件却等了50分钟。虽然最终送达时间为3小时43分钟，但记者在体验过程中发现了一些问题。例如快递员并没有对货物进行扫描和包装，甚至连发票或收据也没有提供。这些做法无疑给包裹的安全性和快递服务的专业性带来了质疑。“人人快递”的收费标准也相对较高一些普通市民可能难以接受。这些问题都需要平台方进行改进和完善。

尽管“人人快递”这一新兴行业面临着诸多挑战和争议但不可否认的是它的确为市民提供了便利也为许多人带来了额外的收入机会。未来随着行业的不断发展和完善相信这些问题也会逐渐得到解决。期待“人人快递”能够成为更加成熟、专业的快递服务为市民提供更好的体验和服务。在繁华的上海，一本书和一瓶油的旅程，从莘庄到陆家嘴，耗时3小时43分钟，并未达到宣传中的“1小时送达”。尽管快递费用仅为39元，但这一实际体验让人们重新审视所谓的“快速”服务。与此一种新型的快递模式——“人人快递”，正在悄然兴起。

“人人快递”并不复杂，其门槛相对较低，只需通过身份验证和拥有一部智能手机即可成为“自由快递人”。现实情况却是“僧多粥少”。在记者所在的附近5公里内，尽管有20位“自由快递人”，但附近的快件、代购数量却几乎为零。记者在几小时内多次刷新平台，仅发现两笔代购咖啡的生意，而这两笔生意也被其他“自由快递人”迅速抢走。

黄先生告诉记者，部分“自由快递人”如他一样，都是准专职人员。他们面临的问题是，上海熟悉这一业务的人还不多，所以生意相对稀少。“自由快递人”之间的竞争并不小。

对于这一新兴业务模式，各方的观点不一。沪上一位资深快递行业人士表示，根据相关法律，未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。而“人人快递”作为平台从中收费，必须有许可证才行。他担心，由于快递员和平台之间无雇佣关系，一旦出现人员受伤或货物损失等问题，责任归属将十分复杂。

上海兆辰汇亚律师事务所律师胡海容也表达了类似的担忧。她表示，“人人快递”作为中介机构收取费用，但现行的法律法规对其监管并没有明确规定，这相当于打法律的擦边球。一旦发生纠纷，行政机关执法可能会缺少法律依据。注册的“自由快递人”并未取得相关许可，从事快递业务属于违法行为。

尽管面临法律和现实的挑战，“人人快递”的创办者谢勤仍对这一业务充满信心。他表示，“人人快递”的诞生源于一次偶然的遭遇，他发现同城之间的顺路快递有很大的市场。目前，“人人快递”已在全国设立100多家分公司，吸引了500多万注册会员和100多万名“自由快递人”。针对送货时间和费用问题，他表示会努力在上海内环范围内实现2小时送达，并承诺如果超出预计时间，会减免快递费用。

情人节等节日是“人人快递”业务最多的时期，货物多为鲜花、iPad等礼物。谢勤表示，未来他们会继续优化服务，提高服务质量，以满足更多消费者的需求。他也意识到目前“人人快递”仍需要不断完善和改进，特别是在法律和监管方面。他呼吁相关部门尽快完善相关法律漏洞，明确平台和个人的责任及监管规定，以推动“人人快递”行业的健康发展。

“人人快递”作为一种新型的快递模式，虽然面临诸多挑战，但其便利性和灵活性也让它拥有了一定的市场。随着社会的不断发展和人们需求的多样化，“人人快递”或许将成为未来快递行业的一种重要补充。【重塑行业生态：当APP遇上快递】

随着移动互联网的飞速发展，一款名为“人人快递”的APP近期引发了广泛关注。这种新型快递模式不仅彻底改变了快递行业的运作方式，更展现了一种全新的众包物流理念。

在实名制、绑定信用卡的保障下，“人人快递”赋予了每个人成为自由快递员的可能。只要手机用户愿意，顺路送件就能赚取零花钱。这一模式已经在全国77个城市得到推广，注册用户高达500万，自由快递员也达到了150万人。

关于安全性的问题，该平台的审核制度非常严格。手机、银行卡、身份证的三证合一确保了快递员的。更令人放心的是，他们在取件时会冻结信用卡上等值的金额，直至客户签收才会解冻，这一措施有效地保证了货物的安全。平台还计划完善发件、取件和收件等环节的拍照，以进一步确保安全。

尽管目前“人人快递”已经取得了不小的成就，但面对新兴业务模式，他们仍面临许多挑战。湖北省邮政管理局曾叫停该公司在武汉的业务，因为他们尚未获得线上业务的许可证。对此，“人人快递”回应称他们正在积极申请同城快递的许可证，确保合规运营。目前，他们已经向上海等地的邮政管理部门提交了申请材料。

这种新型快递模式只是互联网对传统行业进行颠覆的一个缩影。微信、嘀嘀打车、余额宝等APP已经成为人们生活中的必备工具，它们极大地便利了人们的生活。“人人快递”的火爆也让许多市民期待其能在重庆开通服务。市民张涛表示，如果这样的APP能提供诸如排队买电影票等便利服务，那将非常有生命力。

对于这一新兴模式，传统快递公司的经理们也表示认同。他们认为“人人快递”合理利用了闲置资源，是信息与物流的完美结合，具有“点对点”的物流优势。这一模式也需要不断地完善和规范，以确保服务的稳定性和安全性。

“人人快递”等APP的出现，代表着互联网对传统行业的一次改造。这种众包物流模式不仅为人们提供了便利，也激发了行业的创新活力。随着互联网的深入发展，我们有理由相信，未来会有更多这样的创新模式出现，为我们的生活带来更多的便利和惊喜。随着新兴事物的不断涌现，经理们虽然对新兴事物充满好奇，但他们并未因此变得紧张不安。他们深知，任何新兴事物在初创阶段都会面临诸多挑战和漏洞，如余额宝的资金安全、嘀嘀打车的隐私保护等问题。同样，“人人快递”要想获得长足发展，也需要不断完善与进步。针对此模式可能出现的包裹丢失等问题，实体快递企业已经意识到监管的重要性。以申通快递重庆江北区总经理谭博文为例，他提出了一系列针对问题切实可行的解决方案。在保障用户快件安全方面，虽然信用卡抵扣是一种手段，但面对复杂多变的市场环境，单纯依靠信用卡抵扣是远远不够的。这就需要从多方面加强管理和监管力度。在此背景下，中国的网络经济正在以前所未有的速度发展。中国的网络经济已经成为全球网络大国的重要组成部分。中央网络安全和信息化领导小组的成立以及习近平主席的亲自领导充分表明了中国对网络经济发展的高度重视。联想集团董事长杨元庆认为，实体经济的发展已经离不开互联网思维，网络思维的应用将有助于改进企业的经营管理，增强产业竞争力。而推动产业的互联网化应用是解决当前中国经济面临问题的重要途径之一。重庆工商大学经济贸易学院教授沈红兵认为，中国巨大的市场对于互联网的需求非常旺盛，未来互联网将继续孕育创新并为企业带来无限商机。随着电子商务的崛起和移动互联网的普及，快递行业迎来了高速发展的机遇。一种全新的快递模式——“人人快递”应运而生。只要下载APP并注册身份通过审核，普通人也能成为城市中的自由快递员，将物品快速送达目的地。这种新模式也带来了诸多问题，如监管盲区、安全问题等。尽管如此，“人人快递”的优势也是显而易见的，其灵活性、便捷性和环保性深受大众喜爱。业内人士普遍认为这种模式具有广阔的发展前景，并且可能解决一些社会问题。“自由快递人”引发了不少关于安全的争议。“人人快递”方面也采取了一系列措施来保障快递的安全。“人人快递”模式的优势在于其灵活性和创新性，为快递员提供了更多的就业机会和收入来源。“人人快递”通过移动互联网思维与P2P思维的结合，实现了快递行业的智能化和便捷化。“人人快递”作为一种新兴模式正在迅速发展壮大，但同时也面临着诸多挑战和问题，需要在未来的发展中不断完善和改进。通过采取有效的措施和监管手段，相信这种模式将为中国快递行业带来更加广阔的发展前景和机遇。【“人人快递”：创新模式还是挑战传统？】

在快节奏的现代生活中，快递已成为我们日常生活的一部分。最近兴起的“人人快递”模式引发了广泛的讨论。这是一种全新的快递体验，任何人只要下载一个APP，通过认证后就能成为自由快递员，为人们顺路送快递。

一、创新的快递模式

“人人快递”模式的出现，可以说是基于移动互联网思维的产物，实现了线下快递资源的再分配。这种模式有效地利用了个人的闲置时间、交通等资源，降低了快递公司的成本，更节省了社会资源。与德国流行的智能租车同出一辙，这种信息流与物流的贯通极大提升了社会资源的利用率，方便了人们的生活。

二、安全与监管的挑战

这种新型模式也引发了一些质疑。由于没有专业的快递训练和严格的管理体系，人人快递的安全、准确、时效是否会受到影响？尤其当涉及到化学物品、危险品等检测时，漏洞可能会更加明显。多位业内人士表示担忧，低门槛的加盟模式、松散的管理和培训都可能增加违法违规的可能性。

三、监管与规范的重要性

监管缺失已成为人人快递运营中的一个难题。要实现良性发展需要多方监管部门进行行业规范。与打车软件类似，提早介入对行业本身发展和监管都是好事。对于新兴事物，人们都应该持有一种开放和包容的态度，但同时也必须重视暴露出来的问题，尽快达成行业规范。

四、用户的声音

对于用户来说，他们更关心的是这种模式是否真正方便、快捷和安全。新生事物的出现总是伴随着进步与问题，对于这种新思维下的快递方式，用户应抱着观察、研究、解决问题的态度，而不是一味对其打压。毕竟，决定其前景的不在快递业自身，而在用户是否买账。

“人人快递”这一新型快递模式无疑是一种创新，但也面临着诸多挑战。它是否能成为未来的主流快递方式，还需要时间的检验。【全民参与，快递服务新模式引发争议】

随着移动互联网的飞速发展，一种全新的快递服务模式——人人快递，正逐渐进入公众视野。这种模式的诞生，可以说是快递业务与手机业务相结合的产物，也是众包理念在快递领域的创新应用。

对于“人人快递”这个新兴事物，经济观察网评论称，它既体现了互联网服务的创新，又似乎对传统快递业产生了某种“搅局”效应。人人快递巧妙地利用了闲置的个人交通资源，为公司节约了大量的人工成本和物流成本。要想获得未来的持续性发展，人人快递必须解决安全性问题、费用问题、速度问题等几大难题。

星辰在线对此模式表示担忧，指出经营快递业务需要有快递业务经营许可证，且快递员需要参加职业技能鉴定考试。“人人快递”的模式中，“自由快递人”数量过多，且并非公司职员，难以满足这些条件。这引发了市民对快递员素质的担忧，一旦在送快递的过程中出现问题，公司将难以管理。

京华时报则关注到“人人快递”如何防止因快递“外包”而可能导致的用户个人信息泄露问题。自由快递员与快递公司之间并非严格意义上的员工与公司的关系，若因自由快递员给用户造成损失，谁来赔付，如何赔付，都是值得考虑的问题。对于部门来说，保持观察、未雨绸缪才是应对之策。

泰德生态社区看到了人人快递背后的互联网思维，认为这是全民参与的快递事业。七贰六和陈少举等网民则对人人快递的诚信问题表示关注，期待通过诚信体系的建设来解决物品的安全问题。余欢认为这个模式会对物流产业带来一定的冲击，快件的安全并不能得到很好的保证。PM胡则看到了人人快递背后的商业模式创新，期待其更加完善、清晰。

华西都市报的深入调查揭示了人人快递的运营模式。只要快件起始点和你当天的行程吻合，任何人都能成为快递员，通过一款手机软件接单并赚取报酬。这种模式让大学生、白领、自由职业者、退休大妈纷纷加入快递员行列。安全问题却成为人们心中的隐忧。虽然人人快递的时效性大大增强，但如何保证安全性，是否推动了快递业的创新，这些问题都引发了人们的思考。

市民小张的亲身体验告诉我们，“人人快递”的速度确实很快，但价格并不便宜。快递员夏添则表达了他的担忧，虽然人人快递为他们提供了赚钱的机会，但他们却感到没有归属感，公司没有提供意外险等保障措施。货物安全问题也是夏添提到的一个重点，他提到并不是每单都会验货。对此，公司回应称他们只是一个众包平台，并非传统意义上的快递公司。

“人人快递”这一新兴服务模式在带来便利的也面临着诸多挑战和问题。我们期待其能够在不断完善中解决这些问题，为社会带来更多的便利和效益。近期，一种被称为“人人快递”的新型快递模式引起了广泛关注。亿博集团董事长谢勤领导的团队所经营的人人快递，宣称其独特的业务模式能够实现货物的高速流转。对此，谢勤表示：“我们摒弃了传统的中转环节和分拨中心，从而大幅提升了货物的流转速度。”

为了验证这一创新模式的真实性，谢勤透露，他们已获得了四川省邮政管理局颁发的成都同城快递牌照，且正在申请北京、上海、广州、杭州、武汉等地的牌照。为了确保快递的安全性，每位快递员在上岗前都会接受两小时的安全操作培训，包括如何正确验视和运输货物。他们还实施了严格的审核制度，确保每一件货物都被妥善处理。

对于这一新兴业务，监管部门的态度却显得颇为谨慎。四川省邮政管理局表示，人人快递的业务模式在某种程度上打了一种政策的“擦边球”，使其处于监管的真空状态。尽管人人快递声称自己只是一个信息平台，但邮政管理局负责人表示，这涉及到网络安全与实体快递业务的双重问题，使得监管变得复杂和棘手。目前，人人快递的线上业务尚未获得许可证。

专家对此也表达了担忧。快递物流咨询网首席顾问徐勇指出，人人快递的模式虽然便捷，但缺乏必要的安检流程，可能存在安全隐患。他认为，人人快递声称自己并非快递公司，但无法否认其经营快递业务的事实。根据《中华人民共和国邮政法》，经营快递业务必须依法取得相应的经营许可。徐勇强调：“没有许可证就经营快递业务，肯定是违法的。”

传统快递公司也对人人快递的服务流程表示质疑。他们认为人人快递的服务流程过于简化，缺乏必要的安检和追责机制。成都一家快递公司的负责人表示，正规快递公司有严格的安全防备措施和追责机制，而人人快递的安全防备显得极弱。

随着社交网络的迅速发展，这种新型快递模式受到了许多网友的关注和质疑。许多网友对人人快递的安全性表示担忧，担心快件的安全性无法保障。

人人快递作为一种新型业务模式，确实带来了便捷性，但同时也面临着诸多挑战。如何确保快递的安全性，如何取得合法的经营许可，仍是悬在人人快递头顶的达摩克利斯之剑。如果不能尽快解决这些问题，这种新兴的快递模式可能会面临风雨飘摇的未来。人人快递：顺路兼职的新模式与挑战

□ 新式快递：人人皆可成为自由快递人

随着互联网平台的创新发展，人人快递这一新颖的快递模式逐渐进入公众视野。利用闲暇时间送快递，已经成为一种新型的职业选择。据悉，人人快递的业务已经拓展至全国20个省份，目前主要提供同城快递服务，承诺4小时内送达。

当客户通过人人快递的官方网站或手机终端下单后，平台会自动匹配附近的自由快递人。这些自由快递人可以根据自身情况决定是否接受订单。在接收和派送环节，自由快递人需对货物进行拍照、上传，以确保快件的安全送达。对于成功送达的快递，自由快递人可以获得快递收入的80%作为酬劳。

□ 记者亲身体验：操作环节存疑

前天下午，记者在朝阳区发出了一个密封纸箱，里面装有两盒咖啡。消息发布仅五分钟，就有一名自由快递人联系了记者。在实际操作中，该自由快递人在接收快递时并未对货物进行验视，只是简单地拍摄了外观照片。在交易环节，该自由快递人也提出让记者取消平台订单，承诺私下完成配送。

□ 公司回应与改进措施

针对这些问题，人人快递四川总部市场部负责人表示，这些问题只是个案，公司已经在三方面确保快件安全。自由快递人必须绑定同一手机注册号码的信用卡，并冻结与快件价值相等的资金。公司采用电子流程，不依赖纸质货单，保障信息安全。专人点对点直接送件，避免暴力分拣问题。公司还推出了新的版本，加强对货物的实时跟踪和验证。

关于人人快递的安全性和市场前景，仍存在一些质疑声音。

□ 专家观点与行业内幕

一些专家认为，人人快递这种模式虽然新颖，但并未带来实质性的创新。与传统的快递公司相比，人人快递并没有显著的优势。由于自由快递人的管理难度较大，寄件的安全性也无法得到保障。一位业内人士透露，一些自由快递人会私下发展二级派送员进行派送，从而绕过平台免交平台费。这也给行业监管带来了挑战。

再来看看记者的现场体验。成为一名自由快递人后，记者在一段时间内并未接到抢单。即使接到了单子，在实际操作中也存在诸多不规范之处。这也反映出人人快递模式在实际运作中的一些问题。

“人人快递”：城市的新型速递模式引发关注

当这种全新的快递经营模式在城市的喧嚣中崭露头角，便立即引发了广泛关注。近日，位于市北区郑州路上的人人快递青岛分公司迎来了一批好奇的目光。作为一名记者，我有幸深入体验了这一新兴业态。

踏入公司，只需提交个人身份证复印件并经过审核，即可成为一名“自由快递人”。这种新颖的快递模式激发了大家的热情。当我成为了一名自由快递人后，便通过手机上的应用程序了附近的快递需求。尽管有两个快件出现在屏幕上，但经过一个上午的等待，却无人接单。

公司的工作人员段圣孟眼见无人响应，决定亲自出马。他选择了一单城阳区的快递任务，向我解释了“人人快递”的盈利机制：80%的快递费用归送件人所有，而剩下的20%则作为公司的管理费。尽管接到的单子快递费仅为20元，但自由快递人却能获得16元的收入。

在尝试过程中，我发现在发件不到一分钟的时间内，就有快递员迅速抢单。一位名叫小孙的自由快递人，正在家中休息，手机的推送消息提醒他有新的快递任务，他便毫不犹豫地接单了。他告诉我，这种新型的寄件方式既新颖又便捷。

随着体验的深入，我发现这种快递模式受到了广大市民的欢迎。每天有数以百计的人申请成为自由快递人，其中不乏大学生、白领、出租车司机和下岗职工等。叶先生就是其中之一，他现场提交了申请并很快得到了审核通过。公司的数据显示，不到中午时分，网上申请成为自由快递人的用户已经超过了469人。

这种新型模式也面临着挑战。作为自由快递人之一，徐女士告诉我，她在取货时无法对所有货物进行验货，对于一些密封快件，她无法确认其中的内容。段圣孟承认，目前人人快递主要寄送的是生活用品，尚未出现违禁品的情况，但对于快件的安全性，他们仍在不断完善相关措施。

对于这种新型快递模式，【评论】有人认为它是有益的创新，实现了个性化的快递服务；也有人担忧其安全性问题。对于部门来说，保持观察、加强研究、未雨绸缪是应对之策。快递公司需要建立起消费者对自由快递员的信任机制，确保每一个自由快递员都是可信赖的。而对于我们来说，是否选择这种新型的快递方式，还需根据自己的实际情况和需求来做出判断。无论如何，“人人快递”作为一种新生事物，其未来的发展前景令人期待。人人快递：便捷服务背后的信任与挑战

近日，一款名为“人人快递”的手机软件在网上火热推广，它号召普通市民变身“顺路快递”，为周边提供便捷的快递服务并获取报酬。这种新型的快递模式立刻引发了广大市民和专家的热议。

该软件的运作基于认证模式，要求用户绑定银行账户，并在接受快递任务时冻结与物品价值相当的金额作为“押金”，以确保物品的安全送达。这种模式的推出，无疑为忙碌的现代人提供了一个便捷的选择，特别是在需要递送一些小件物品时，如发票、鲜花、票据等。

这种新型快递模式也面临着诸多挑战。其中，最重要的便是信任问题。对于寄件方和收件方来说，他们可能会担心个人信息和物品的安全。毕竟，这些“路人甲快递”并非传统意义上的快递公司员工，他们之间的信任基础并不牢固。一旦出现纠纷或损失，如何赔偿、由谁负责也成为了一个问题。

市民对此表现出不同的态度。一些人认为，对于一些不涉及隐私的物品，如电影票、挂号等，这种快递方式可以接受。但对于涉及个人隐私或商业机密的物品，如信件、发票等，他们更倾向于选择口碑较好的传统快递公司。

专家表示，“人人快递”作为一种新兴服务模式，在提供便捷的其安全性和合法性确实值得商榷。南京大学人文社科学者周凯表示，要想这种软件方式得以发展，需要健全收寄各方的诚信系统、明确的奖惩机制，以及完善的法规支撑。

“人人快递”作为一种新兴的快读服务模式，其在便捷性和成本效益方面的优势是显而易见的。要想得到更广泛的接受和普及，还需要解决信任问题和建立相应的法规机制。这是一个值得期待的尝试，但也需要时间和努力来完善。【武汉仅八个月，“自由快递人”数量飙升至五千，安全隐患大被紧急叫停】

武汉，这座繁华的都市，在短短的八个月内，见证了“自由快递人”数量的惊人增长。这些“自由快递人”，如同自由的风，穿梭于城市的每个角落，为市民提供便捷的快递服务。这个迅速膨胀的群体却因涉及违法经营和巨大安全隐患，被主管部门紧急叫停。

据了解，“人人快递”是由四川一家公司搭建的快递行业电子商务平台。只需简单安装平台客户端注册，便可以接件、寄件。人人快递武汉负责人陈飞介绍，该模式自推出以来，迅速被市场接受。特别是在节假日，鲜花、蛋糕等礼品的寄送业务繁忙，仅八个月，武汉的自由快递人数量就达到了约五千人。

这个迅速壮大的群体，却也伴随着诸多质疑。门槛过低导致风险及隐患大增，是业内专家及用户的共同担忧。陈先生，一位三次使用该平台寄送文件的用户表示，虽然该平台在交通高峰期或周末方便不少，但服务质量无法把控，万一出现纠纷得不偿失。

中国快递物流咨询网首席顾问徐勇指出，人人快递平台存在三大致命缺陷：无从业资质、涉嫌违法经营、无标准服务体系等。湖北省邮政管理局市场监管处副处长黄行泉也表示，人人快递进入武汉后并未申请快递许可证，其从业人员也没有快递员资格认证。他认为该平台的运行模式难以对服务质量进行把控，无法保证收寄物品时的验视要求，容易产生纠纷和安全隐患。

不仅如此，人人快递平台还存在管理不规范的问题。在记者体验中，快递员并未对物品进行开袋检查，也未开具收据凭证。这使得一些禁寄物品可能通过这一渠道流通，产生的危害无人负责。黄行泉表示，这一平台的自由快递人群体也没有得到利益保障，平台无权冻结注册人银行卡内的资金，如果发生集体扣划，损失由谁来负责？这已经超出了主管部门的监管范围。

目前，人人快递平台已暂停武汉业务。对于未来的发展，陈飞表示希望与快递公司联合，共同完善服务流程。而黄行泉则强调，创新并不意味着可以忽视法规和安全，消费者在选择服务时更应看到背后的隐患。

自从人人快递软件推出以来，不少用户对这种新兴模式表示出了极大的兴趣。“这是一种全新的尝试，给人耳目一新的感觉。”一位用户如是说。也有人对这种模式表示担忧，“交给陌生人？不靠谱吧？”这是很多人的第一反应。那么，人人快递究竟是如何运作的呢？

关于人人快递的注册和使用。注册成为人人快递的用户非常简单，只需出示身份证并经过简单的培训即可。如果你想接收价值500元以上的货物，则需要填写信用卡信息。客服表示，公司和快递员是二八分成，所以快递员需要先“充值”，然后再上门收取快递费。这种模式大大节省了时间和成本，使得人人快递在速度上比传统快递更具优势。

安全问题无疑是人们最关心的话题。对此，人人快递的市场总监表示，公司对货物安全有着严格的保障措施。对于价值500元以下的货物，公司会通过快递员手机进行全程跟踪，如果发生货物丢失等意外，公司会进行赔偿。而对于价值500元至5000元的货物，只有绑定信用卡的快递员才可以抢单。公司甚至会冻结快递员信用卡的相应资金，以确保货物的安全送达。

人人快递的灵活性和便捷性也是其优势之一。由于没有固定的快递路线和仓库，人人快递的“自由快递员”可以根据自己当天的行程和快件的起始点进行抢单，大大节省了时间和成本。与传统的快递公司相比，人人快递更加高效、灵活。

尽管人人快递有着诸多优势，但其收费并不便宜。以苏州为例，1千克的货物，两公里范围内就需要12元。这对于普通用户来说，可能会觉得价格较高。考虑到其便捷性和灵活性，这个价格也许并不算过分。人人快递是一种新型的、有趣的尝试，它在方便人们的也提供了一些新的思考方式。尽管它还存在一些问题和疑虑，但它的出现无疑为快递行业带来了新的活力和可能性。

总的来说,人人快递以其独特的模式和便捷的服务赢得了人们的关注,但同时也面临着一些挑战和争议。然而,随着技术的不断进步和人们对新型服务模式的接受程度的提高,相信人人快递将会在未来发挥更大的作用,为人们提供更加便捷的服务。近年来，随着互联网的飞速发展，快递行业也迎来了前所未有的创新。像打车软件一样，新型的快递模式正在改变我们的生活方式。对于顺丰快递在苏州的价格布局，人们已经了解到其价格策略和服务范围。“人人快递”这种新型快递模式逐渐进入人们的视野，以其快速、便捷的特点赢得了不少消费者的喜爱。特别是其能够在短时间内实现快递的送达，甚至可以说是革新了传统的快递时效观念。

近日，“人人快递”在南京市场的拓展计划引发了广泛关注。关于为何迟迟未进入南京市场的问题，该公司表示正在寻找合适的代理商或考虑自营南京市场。这种新型的快递模式对于传统快递业来说，似乎并未带来太大的冲击，因为其主要定位于同城快递，而这只占整个快递市场的一小部分。其优势在于能够为急需快递服务的消费者提供更为快捷的解决方案。

新兴事物总是伴随着争议。这种新型的快递模式也不例外。其中最受关注的就是安全隐患问题。江苏联勤律师事务所的刘俊杰律师指出，人人快递公司和快递员之间关系模糊，存在安全隐患。包裹丢失、快递员遇到枪支或毒品等突发情况的处理机制尚不完善。这些问题确实需要行业监管部门和法律部门的进一步规范和完善。

与此“人人快递”在上海和石家庄等地悄然兴起。用户只需下载软件、完成注册审核，即可成为自由快递人，进行接件和派送。“立即寄”服务更是可以在短时间内送达目的地。尽管价格相对较高，但其速度之快令人瞩目。“顺路快递”模式的出现也给人们带来了全新的体验，人们可以在上下班途中顺路接件、赚钱。这种模式下，如何确保货物安全、如何处理可能出现的纠纷等问题也亟待解决。业内专家和律师纷纷表示，这种新型的快递模式需要有相应的行业监管和法律规范来确保其健康发展。

“人人快递”这种新型快递模式以其快速便捷的特点赢得了消费者的喜爱，但同时也面临着诸多挑战和问题。未来，随着行业的不断发展和完善，相信这种新型的快递模式会为消费者带来更为优质、便捷的服务体验。近日，山东地区引起了一股热潮，一款名为“人人快递”的智能手机软件如旋风般席卷而来。这款软件不仅满足了日常的送货需求，更创新地接纳了同城代购等特殊快递服务，费用透明，从15到35元不等。背后的推出公司有一个响亮的口号：“白领与快递员，自由转换”。你是否愿意在顺路的时刻，轻轻一点，成为兼职的快递员呢？

记者在石家庄进行了随机采访，20位市民中有6位表示愿意尝试这种新颖的快递方式。王先生表示：“如果软件成熟稳定，顺路赚点外快也是个不错的选择。”对于大部分上班族来说，这种方式的吸引力并不强。李女士担忧地说：“顺路快递的风险大于收益，万一耽误上班或是出现意外，得不偿失。”

那么，这款软件在石家庄的用户数量如何呢？企业的客服表示：“用户数量众多，且呈持续增长趋势。”但对于具体的数据，他们并未透露。

在互联网业内，这款软件得到了不少肯定的声音。清科研究中心认为，“人人快递”巧妙地利用了闲置的个人交通资源，将信息流与物流完美结合，为现代生活方式带来全新的体验。这并不意味着所有人都持赞同意见。

有快递公司的高管表达了担忧：“突然有人为你送来快递，你敢接吗？”他们指出，这种模式在客户安全性上存在巨大隐患。化学物品的检测、物品价值的估测等问题也使得整个流程的安全性受到质疑。在我国，快递公司需要符合严格的监管规范，经过多重审核才能取得经营许可证。否则，便属于违法经营。

消费者对于这款软件也有着种种疑虑。周先生表示：“听起来不错，但我对安全性和时效性仍有顾虑。”即使是企业的客服提供了相关的安全措施和流程保障，消费者仍然担心万一出现事故该如何处理。“人人快递”的流程简单也引发了担忧，如何避免类似“夺命快递”等事故成为公众关注的焦点。如果在送件过程中出现交通事故导致的人员伤亡或货物损失，单纯冻结兼职人员的资金并不能解决问题。

就在人人快递服务在多地发展迅猛之时，武汉却出现了紧急叫停的情况。仅8个月时间，“人人快递”的自由快递人数量就飙升到5000人，每日接单量高峰时达到七八百单。由于其涉嫌违法经营和运营模式存在巨大安全隐患，被主管部门紧急叫停服务。目前，人人快递平台已暂停服务。湖北省邮政管理局市场监管处副处长黄行泉表示，他们已经着手调查此事，并会在形成完整报告后上报国家邮政管理部门。人人快递武汉负责人陈飞证实了这一消息，并强调公司只是一个生活服务平台，并非快递公司。目前总公司正在申请全国范围的快递资质。

移动互联网技术的飞速发展使得服务和商业模式创新成为可能。创新总是伴随着风险。“人人快递”这种新颖的快递方式为消费者带来了便利和快捷的体验，但同时也带来了诸多风险和挑战。作为媒体人，我们既要热情讴歌创新带来的好处，也要提醒消费者防范其中的风险。推动创新的企业也应当努力将失误可能引发的风险控制在可预期、可承受的范围内。只有这样，“人人快递”才能真正实现其商业价值和社会价值。【青岛现快递神器】人人皆可抢单送快递，单次费用高达30元！

随着互联网科技的飞速发展，青岛出现了一个让人眼前一亮的新型快递模式。不再需要局限于传统的快递模式，只需通过下载一款手机应用软件，每个人都可以成为临时快递员，享受抢单送快递的乐趣，还有机会赚取10到30元的丰厚报酬。

这款应用软件将我们的城市变成了一个巨大的快递物流网络，类似于“嘀嘀打车”的模式，每个人都可以成为自由快递人，根据自己的时间和行程选择适合的快递订单进行抢单。这不仅为发送快递的人带来了便利，也为许多人提供了额外的赚钱机会。

记者在青岛采访了解到，目前这种新型快递模式已经引起了广泛的关注和使用。许多大学生、出租车司机以及普通工薪阶层都纷纷加入了这个行列，成为“自由快递人”。他们通过软件查看周围的发件订单，选择适合自己的订单进行抢单，然后在约定的时间上门收取快件，完成快递任务。

据了解，这款应用软件已经在我市的多个地区开通了服务，包括青岛、临沂、济宁、潍坊、滨州、聊城、德州、邹城等地。市场总监黄雪枫表示，目前活跃的自由快递员数量已经过千，而且这个数字还在不断增长。

对于发送快递的人来说，这种新型模式带来了极大的便利。他们只需通过软件发布寄件订单，软件会根据订单信息自动核算出快递费用。寄件人可以选择预约取件时间，也可以选择立即寄送。整个流程简单快捷，让人省时省力。

而对于自由快递员来说，这不仅是一种赚钱的机会，也是一种服务社会的机会。他们可以通过软件查看发件订单，根据自己的时间和行程选择适合的订单进行抢单。完成快递任务后，他们还可以获得丰厚的报酬。

这种新型快递模式也面临着一些挑战和争议。有业内人士指出，这种模式的快递费相对高昂，多在12元至25元之间，高于传统同城快递价格。它只能填补传统快递的空当，不能成为市场主流。如何保证快递的安全性和快递员资质的问题也是亟待解决的问题。

这种新型快递模式是一种创新和尝试，它巧妙地整合了闲置资源，提供了更多的便利和服务。我们也需要关注它存在的问题和挑战，并采取相应的措施来解决这些问题。毕竟，只有真正保障消费者的权益和安全，才能让这种新型快递模式得到更好的发展。青岛的新物流模式：自由快递人与“顺路快递”的兴起

青岛大学的小刘最近忙碌起来，每到周末就化身为快递员。这背后的原因是一款名为“人人快递”的APP软件的流行，让“顺路快递”成为一种新的生活方式。这种新型模式允许普通民众参与快递配送，只需满足绑定银行卡或授信信用额度的条件即可。一旦接活儿，相应货物价值的资金将被冻结，确保货物安全。如果配送者出现问题，银行会返还冻结金额给发件方。

这种新型模式的体验如何呢？记者亲自尝试后发现，虽然接单速度并不慢，但价格相对较高。比如一次寄送价值160元的蛋糕，距离和运送要求不同会导致价格变动。虽然对于急需递送重要文件的人来说，这种“一对一”、“两小时到达”的高端服务能节约大量时间，但价格仍是许多人考虑的重要因素。

市民对此反应不一，有人接受这种新模式，但对快递的安全、价格和赔付标准持保留意见。实验中的一个细节引发了记者的关注：在下单后，系统提示确认货物前需要快递人完成扫描条码与拍照操作。“自由快递人”是否严格遵守这一流程尚不确定。这也引发了市民的担忧，门槛过低可能导致风险增大，甚至出现如“夺命快递”等事故。

青岛物流协会和快递行业协会的负责人对此也有自己的看法。尽管这种新模式可能填补市场空白，但难以成为主流。物流行业的特殊性要求从业人员通过严格的资格审核、培训和监管。现有的快递公司都有完善的终端设备和监管系统来确保快件的安全和灵活的人员安排。“自由快递人”作为一种新业态，其安全性和监管问题亟待解决。

尽管争议不断，但这种新型物流模式已经在许多城市悄然兴起，包括青岛在内的许多市民已经开始尝试并接受这种新型的快递方式。未来随着技术的不断进步和市场的不断变化，这种模式或许会有更多的创新和改进。无论如何，“人人都是快递员”已经成为一种趋势和可能的发展方向。