快递业开始快鱼吃慢鱼？

“您好，有消息透露，又有一家颇具规模的中型快递企业——能达速递全线停业。当记者尝试访问其官方网站时，发现只有快件查询功能可用，而客服电话始终无人接听。对于其在上海的加盟网点，回应的也只是空号。”

随着调查的深入，能达速递的背景逐渐浮出水面。这家公司自1999年10月在广州起步，历经多年发展，逐渐壮大成为一家涵盖国内航空货运、铁路、公路运输、电子商务配送以及速递等业务的全国性速递企业。从公开资料来看，自2013年下半年以来，能达速递的发展形势急转直下。业务量停滞不前，内部管理层和股东频繁更迭，缺乏后续资金支持，这些困扰使得能达速递的业务在过去一年里并未有显著改善，最终导致了今天的局面。

与快递业初期的草莽创业时代不同，如今国内快递行业已经进入一个激烈竞争的阶段。在这个阶段中，“快鱼吃慢鱼”、“大鱼吃小鱼”的现象愈发明显。一些知名的快递企业投入巨资建设区域性分拨中心和信息平台，以降低运营成本、提高周转效率，并在创新领域进行大胆尝试。反观一些中型快递公司，却仍盲目扩大加盟点数量，依赖收取加盟费的传统经营模式，或是采取低价竞争策略。

最近，上海邮政这个“国家队”的一次价格调整行动令民营快递同行措手不及。他们将同城快递隔日件的价格降至惊人的低价，这一举动显然让中型快递企业感到压力山大。显然在这个以价格战为主的时代，中型快递企业似乎很难与这些“巨无霸”竞争。

近年来，由于经营模式的不适应，一些中型快递公司纷纷出现经营困难甚至倒闭的情况。最近的星晨急便和曾经轰动一时的DDS快递就是例子。业内人士预测，未来几年的行业整合兼并潮将在“大鱼”与“小鱼”，“快鱼”与“慢鱼”之间展开并最终完成。在这场残酷的竞争中，那些无法适应新的市场环境和行业变革的企业将被淘汰出局，而那些拥有先进管理模式和强大资金支持的快递企业则将在竞争中脱颖而出。