随着中国经济的高质量发展，以及新旧动能的加速转换，物流业也迎来了其发展的新时代。在不久前举办的第十七届中国物流企业家年会上，来自全国各地的行业精英齐聚云南昆明，共同探讨物流行业的新生态、新途径和新趋势。
关于新生态——构建高质量的物流供应链系统
物流业的高质量发展，离不开对物流新生态的构建。我国外运股份有限公司的董事总经理宋嵘强调，要培养一种长远的生态观，打造共生共荣的新型行业生态。当前，物流行业内存在的恶性竞争和不健康的职业生态是限制物流业高质量发展的瓶颈。无论是传统的线下企业还是线上企业，创造一个健康的职业生态迫在眉睫。中外运提出的“运万物、连世界、创生态”的任务，致力于运得更多、更远、更好。而创建生态是中外运最诚挚的初心，打败自己、实现利他共赢才是关键。
林安物流的董事总裁余栋梁认为供应链生态的背离有四个维度：“一硬”“一软”“一网”“终身态”。这意味着要构建新生态，需要有基础设施与设备作为支撑，同时还需要信息系统的升级整合，以及互联网时代的全面链接协同。只有当这四个层面都得到完善，供应链系统才能形成一个真实、有效、智慧型的新生态。
关于新途径——多元化的发展方式
关于如何推动物流行业的高质量发展，与会嘉宾观点多元。智能化被看作是提升企业效率的重要手段。希杰荣庆物流供应链有限公司总裁熊星明认为，物流企业不仅需要在各个环节上完成智能化，还需要在整个供应链服务过程中完成智能化。共生物流董事长卢立新强调，数字化是供应链的驱动力，企业需要整合线上线下全渠道，用数字供应链来提高供应链的柔性。宋嵘则提出了建立前瞻的科技观，以数字化、智能化、科技化等新科技革命推动物流业的高质量发展。
关于新趋势——从物流大国向物流强国的迈进
我国经济继续快速发展，已经成为全球有影响力的物流大国和全球最大的物流市场。我国还不能称为物流强国。《交通强国背离大纲》提出，要建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。在这一过程中，必须建成物流强国，实现从物流大国向物流强国的转变。我国物流与采购联合会会长何拂晓表示，“十四五”时期是我国由全面建成小康社会向基本实现现代化迈进的关键时期，物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，依然处于大有作为的重要战略机遇期。我们需要紧跟时代潮流，抓住机遇，推动物流行业的持续发展，助力我国从物流大国向物流强国的迈进。
物流行业正迎来一个新的发展机遇，各方都在积极探索如何构建物流新生态、寻找高质量发展的新途径以及把握行业发展的新趋势。我们期待在未来的日子里，物流行业能够迎来更加美好的明天。刚刚落幕的党的十九届四中全会通过了一项重要决议，为我们国家的物流产业描绘了新的发展蓝图。这份《中央关于坚持和完善我国特色社会主义制度、推进国家管理系统和管理才能现代化若干严重问题的决议》为我们迈向现代化物流强国提供了明确的方向。它要求我们不仅仅是追求物流大国地位，更要致力于向现代化物流强国的目标迈进。这意味着我们需要从高速增加阶段转向高质量发展阶段，促进我国物流业迈向全球价值链中高端。
魏贵军，国家发展变革委经济运转调理局巡视员，对于如何实现物流高质量的发展有着深刻的理解。他强调，我们需要促进国有企业和民营企业的协同布局，处理好两者之间的关系，使各类企业之间形成合理的组合，推动产业结构的优化升级。我们还需要在物流高质量发展中处理好与市场的关系，坚持创新驱动，打造发展的新引擎，培育新的增长点。
随着“双11”和即将到来的“双12”购物狂欢，我国物流业快递业迎来了飞速发展的时期。顺丰集团董事、高级副总裁杨天平对此深有感触。他指出，虽然消费拉动了我国快递业的迅速增长，但我们仍只能算是快递大国而非快递强国。我国快递业务在全球事务中的智谋和收入占比仍然很小。为了走向全球舞台，我们需要更多企业走向世界市场，而快递物流必须为他们提供坚实的支撑。我们在这方面的能力还比较薄弱，这是我们必须正视并努力解决的问题。
在物流领域，传化公路港作为物流节点的重要组成部分，发挥着举足轻重的作用。在这里，物流活动得以高效、有序地进行，推动着我国物流产业的持续进步。未来，我们将继续致力于建设和完善传化公路港等物流基础设施，以推动我国物流业迈向更高质量的发展阶段。