新华社报道，聚焦中国快递业在2013年的复杂态势。面对每日汹涌而至的数千万快件，每月超过50％的增长率，中国快递业市场规模逼近全球首位，然而背后却隐藏着种种问题。快递员马不停蹄的工作，超负荷的输送带运转，运营网络的压力巨大，夹杂的是暴力分拣、派送延误、面单信息泄露等乱象。
欣欣向荣的中国快递业，为何乱象频生？面对“消化不良”的挑战，中国快递业如何蜕变？
人均7件，中国快递业的繁荣背后是快递员的辛勤付出。一位上海闵行区的快递员，一天之内要骑行摩托车穿梭于五个街区、七家工厂及八栋商务楼之间，派送350多件快递。他的忙碌背后，是中国快递业的飞速发展。国家邮政局数据显示，2013年全国快递业务量达到92亿件，逼近全球第一的美国。这一令人瞩目的数字背后，却暴露出一些问题。
政策红利的释放、网购的兴起等助推因素让快递企业快速发展，但同时也暴露出一些问题。暴力分拣、面单信息泄露等问题的存在，让人们对这个新兴行业产生质疑。一些快递员甚至没有任何职业技能就直接上岗，快递行业的职业化程度还有待提高。
面对这些问题和挑战，中国快递业正在经历一场“强支持”和“强监管”的升级过程。一方面，面对行业内的压力和挑战，如成本上涨、价格战激烈、产业链中的弱势地位等，快递企业需要加强自我积累，提高服务质量和管理水平。另一方面，也需要加强监管力度，完善游戏规则，保障消费者的权益。
现行的监管力量往往捉襟见肘。一些地方邮政管理局人士抱怨监管难度大、人手不足。市场生态的剧变也让传统快递企业面临转型升级的困难。面对这些问题，一些快递企业已经开始在设备、信息技术等方面进行升级换代，但仍然存在多重空白需要填补。
痛定思痛，中国快递业的未来需要“强支持”和“强监管”。应加大对快递业的支持力度，提高监管效率，同时快递企业也需要自我提升，加强管理和服务水平的积累。只有这样，中国快递业才能健康、可持续地发展，满足巨大的市场需求。
中国快递业正在经历一场深刻的变革。面对挑战和机遇，快递企业需要加强自我积累和提升管理水平，也需要加强监管力度和完善游戏规则。只有这样，中国快递业才能实现健康、可持续的发展。随着企业不断扩张，其资产结构日趋重厚，包括购置大量车辆、土地等实物资产。与此与高校携手培养快递行业的专业人才，积极构建信息化解决方案，甚至租赁全货机以拓展航空快递业务，圆通速递的董事长喻渭蛟敏锐地洞察到市场变化的脉搏。他坚信：“未来的几年内，市场留给我们的时间窗口正在迅速关闭，快递行业将迎来翻天覆地的变化。”
对于行业发展的关键时期，业内人士建议应采取双向措施以推动快递业的稳步发展。一方面需要强有力的政策支持，涉及车辆通行、人员培训、技术研发以及末端配送等各个环节，以系统的方式制定并落实针对快递业的优惠政策。浙江申通总经理刘红才提出了这样的疑问：“我们能否将快递企业在信息技术等领域的投入视为社会基础设施的一部分，从而获得规划协调和技术改造的资金支持？社会能否给予快递员更多的理解和尊重，而非仅仅抱怨他们的偶尔延误。”
另一方面，严格的市场监管同样不可或缺。每当快递行业出现问题，除了企业内部管理的漏洞，监管不力也是人们指责的焦点。业内人士强调，应当适应快递行业的快速发展态势，加强管理和执法力度，确保市场监管不掉队。对此，圆通速递总裁相峰分享了他曾在UPS任职时的观察：快递员与社区居民建立良好关系，互相尊重；UPS对快递员提供优厚的待遇和福利，如平均年薪达7万美元，以及全面的家庭医疗保险，从而吸引并留住人才。这些经验值得我们借鉴。同时相峰呼吁：“UPS已经走过了百余年的历程，而中国的许多快递公司只有几十年的历史。请再给这个行业一些时间。”他的声音充满了对未来的期待和信心。