今年四月，国务院办公厅发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》。这一政策文件旨在构建符合我国国情的现代化冷链物流体系，满足居民消费升级需求，促进农民增收，并保障食品消费安全。这一政策为我们国家冷链物流的发展描绘了一个清晰的时间表和总体目标。
尽管政策体系的支持日益增强，我国冷链物流的发展仍然面临诸多挑战。中国科学院院士周远在一次产业前沿技术大讲堂上表示，与国际先进水平相比，我国冷链物流在装备、技术、管理等方面存在明显的短板。
周远指出，冷链物流实际上是一条复杂的“链子”，从产地预冷到冷藏运输、零售冷藏、展示柜，再到家庭配送，这个过程涉及到许多环节。而我国食品腐损情况严重，易腐食品在常温下的保存时间很短。以2015年的数据为例，我国易腐食品的产量巨大，但果蔬、肉类、水产品的损失率分别高达20%~30%、12%、15%，直接经济损失达到数千亿元。
周远强调，温度是冷链物流的关键。以樱桃为例，如果在30摄氏度的环境下保存，其保鲜期只有3天，但在0摄氏度下保存，保鲜期可以长达50多天。由此可见，冷链物流对食品保鲜的重要性。
我国冷链物流与发达国家的差距还体现在一些常用指标上，如流通率、预冷比例、人均占有冷库量以及冷藏车的拥有量等。这些差距为我们国家冷链物流的发展提供了巨大的提升空间。
周远表示，从技术层面来说，我国在冷链物流的信息化、能耗等方面面临一些关键问题。这些问题关乎安全、追溯和人力资源等方面。为了解决这些问题，我们需要推进冷链物流关键设备的专项研究和讨论，建立产学研用管理技术平台，并梳理和完善冷链物流标准体系。
他进一步指出，我国在冷链物流的能耗方面存在巨大的节约空间。例如，通过采用流态冰做预冷，可以直接浸泡或喷淋食物，大大提高预冷速度，同时降低能耗和成本。还需要实现规模化、专业化、规范化的冷链物流运行，形成完整的生产线。
我国冷链物流发展虽然面临挑战，但也存在着巨大的机遇。只要我们能够突破关键技术问题，完善管理体系，加强产学研用管的结合，就能够推动冷链物流产业的快速发展，为经济增长和就业机会的创造做出贡献。他强调，冷链装备的研发与升级以及制冷系统安全技术的是重中之重。也应推动冷链物流信息化技术的研发，并构建易腐产品流通的品质管控体系和手段。这些观点，被周远概括成四大基本原则：节能、安全环保、环控以及信息化。
周远对于冷链装备的技术发展路线有着独到的见解，他主张应遵循“三结合”原则。这意味着我们需要结合近期发展技术和长期前瞻技术，将制冷学科与其他相关学科相融合，同时实现“产学研用管”的紧密结合。这样的结合不仅能推动技术的创新，也能提高技术应用的实际效果。
他也坦言，鼓励社会资本通过设立产业发展基金等方式参与冷链物流建设，实际上在操作层面上还存在一些挑战。周远指出，企业家们更看重的是利润。冷链物流的公益性较强，往往难以带来丰厚的利润。这就造成了一种现实的困境，即冷链物流的投资回报相对较低，社会资本投入的积极性可能会受到影响。
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