作为跨境电商领域的领军人物，孙剑巍掌管的汇通天下企业已在这个领域深耕十年。他敏锐地观察到，跨境电商的第一波需求释放已经接近尾声，野蛮生长期已经过去，市场正在迎来一次重要的洗牌。
面对政策层面的变化，例如保税仓试点政策的调整，孙剑巍认为这并非意味着红利期的结束，而是市场发展的暂时调整。他坚信，随着国家政策的进一步明朗和统一，保税仓模式仍将继续发展。
谈到未来跨境电商的增速，孙剑巍预测虽然增长趋势仍将延续，但增速将逐渐放缓。这种判断基于过去两个月的市场观察，以及国人需求的逐渐饱和。市场的也对消费者信心产生了一定影响。
孙剑巍认为，未来的跨境电商市场将不再单纯依赖低价和补贴等刺激手段，而是会呈现更多元化的增长方式。例如，海外电商的进入、直邮模式的兴起以及线下业务的拓展等。品类的发展也将更加分散，但品牌的重要性将更加凸显。
在谈到国内跨境电商的未来模式时，孙剑巍认为拥有大流量入口的电商平台更有可能代表未来。而直邮模式则更适合高客单价产品的物流运输。
对于专门做保税仓的跨境物流服务商，孙剑巍认为他们将面临优胜劣汰的局势。大的电商平台将自建物流体系，而中小企业则需要更综合的服务。很多做保税仓的企业可能会退出市场。
孙剑巍认为跨境电商的未来仍有增长空间，但不再是简单的野蛮生长。各企业需要苦练内功，从产品开发、品牌建设等方面入手，提高竞争力。消费者也需要更加理性的选择，比较不同产品的优劣。跨境电商的未来将是一个多元化、品牌化、专业化的发展过程。关于客单价和毛利较高的商品，我们通常会选择直邮方式配送。保税仓虽然有其优势，但对于高客单价商品而言，占用资金过大的问题成为了一大瓶颈，这也使得库存管理变得相当复杂。
关于记者提问大平台自建物流是否会挤压我们的生存空间，孙剑巍表示确实会存在一定程度的挤压。但我们服务的定位并非主要针对天猫的菜鸟或京东等大型平台，而是更多聚焦于线下各大零售商、规模相对较小的跨境企业以及大型平台的大卖家。我们理解这些客户在跨境物流方面的特殊需求，并致力于提供有针对性的服务。
在谈到跨境物流模式时，孙剑巍比较看好大型平台物流自建的模式。他认为中小平台由于成本过高，更适合采用外包方式；而大型平台由于其流量和规模优势，更适合自建物流体系。对于未来是否会出现专门做跨境的物流巨头，孙剑巍认为虽然有可能出现，但这一过程并不容易。像顺丰这样的企业具备成为巨头的潜力，但关键在于其战略是否清晰，是否专注于B端市场。
记者询问是否应该专注于B端市场时，孙剑巍强调做B端和C端是完全不同的基因。做C端需要充分发掘人性的弱点，让消费者持续购买；而做B端则更注重节省成本，与竞争对手竞争。做B端的人去做C端是不太适合的。
对于国内几个大的物流企业在布局跨境业务时，如果和以保税仓起家的这类物流企业发生竞争，孙剑巍认为跨境电商物流有其特殊性，与传统物流不同。在跨境电商领域，会有企业在专业领域上表现出色，最终会有一两家企业脱颖而出。而对于我们来说，客户的需求就是我们的收入来源。我们将继续致力于提供更专业、更高效的服务，以满足客户的需求。