无人配送的新篇章：防疫催生无人车市场蓬勃发展
随着防疫工作的深入，无人配送市场正在迎来前所未有的发展机遇。近日，在北京的部分小区，无人智能快递车已经投入运转，这一新兴领域已然成为资本竞争布局的关键所在。
6月16日，蘑菇车联的相关负责人向《证券日报》记者透露，他们的自动驾驶接驳车和物流车已经驶入北京市顺义区的部分小区。这一举措解决了疫情期间约4名快递员的运力问题。虽然无人智能车目前大规模商用还需时日，但其更大的意义在于实现了车路云协同技术的落地，这一技术将广泛应用于更广泛的城市公共服务领域。
无人车的落地，是否解决了那困扰行业的“最后一公里”难题？其背后的市场空间究竟有多大？
无人车从试点到商用，正在全国范围内逐步推广。蘑菇车联的相关人士表示，今年5月份，其自动驾驶物流车已经开始在北京部分小区运行，而车路协同的业务模式也将在全国多个场景逐步推广。他向记者透露，蘑菇车联的续航里程约100公里，装载量公斤，昼夜交替配送，一台车即可支持2000户居民的配送工作。
随着封控社区和本地生活配送的“最后一公里”问题日益凸显，美团、京东等多家企业的无人车也在上海等城市的部分小区运行。这表明无人车有着巨大的市场空间，其市场规模预计将超过万亿元。随着5G场景的落地，快递巨头和互联网行业头部企业都在竞相进入这一领域，相关项目陆续落地。
无人车因其巨大的市场空间近年来吸引了众多资本的进入。华为等科技巨头和传统车企纷纷展开角逐，行业的研发、测试和落地也开始提速。据新战略无人驾驶产业研究所统计，去年国内外自动驾驶行业发生了200余起重要融资事件，融资总额近1500亿元。其中，低速无人驾驶产品和解决方案供应商的融资额超过300亿元。
一位无人车供应商表示，谁先占领市场，谁将拥有主动权，可以获得广告投放、类金融、商户入驻费用、快递合作的资源，甚至可能成为行业壁垒的构建者。这表明无人车投放背后产生的潜在市场价值足以引发头部企业的争夺战。
中国商业联合会专家委员会委员赖阳认为，虽然受到行驶距离限制，无人车目前更多地应用在局部场景，但企业对其大多是战略性的布局。随着产业的大规模商用逐渐临近，“最后一公里”的成本正在降低，在企业形成效率较高的方案之后，无人配送有望得到规模性普及。而在工业等领域，无人车已经开始逐步商业化。
除了解决“最后一公里”问题，自动驾驶的应用场景还包括接驳、物流自动驾驶等领域。这些背后是以智能网联及车路协同技术为支撑的更广阔的市场空间。据了解，智能网联及车路协同涉及多个领域和设备，包括整车制造、汽车电子、芯片等智能网联车载设备以及路侧感知、边缘计算等车路协同智能设备。随着自动驾驶在城市范围内的大规模落地以及新基建项目的加速推进，智能网联产业将迎来广阔的发展空间。据智研咨询推测，到XXXX年智能网联汽车产业总规模将达到近XX万亿元。随着企业逐步出适应不同城市不同场景的系统性解决方案落地未来有望进一步撬动整个智能网联产业的全面发展未来有望进一步撬动整个智能网联产业的全面发展，。随着行业标准的统一和生态的互融这一市场将迎来更多的发展机遇并催生出更多的独角兽企业实现单独上市为投资者带来更多的投资机会和经济回报。。