近日，申通、圆通、百世、韵达和中通等国内主要快递企业相继发布公告，宣布将对快递服务价格进行调整。这一消息引起了行业内外的广泛关注。
这些公告的内容大体相似。以申通快递为例，该公司表示，随着国内新冠疫情的好转和全国高速公路恢复正常收费，为保障末端网点有序复产和提供更优质的服务，公司决定适当调整高速免费期间实施的优惠政策。各家企业在公告中均提到了这一重要原因：随着全国收费公路恢复收费，运输成本上升，快递行业的整体成本结构发生了变化。
回顾过去几个月，这些快递企业的价格策略一直是市场关注的焦点。在疫情期间，交通运输部制定的全国范围内的收费公路免费政策，大大降低了快递行业的运输成本，加上油价的降低，给了快递企业降价的底气。随着政策的调整，这些优惠措施被取消，快递价格预计会有一定程度的回升。
这些调价决策主要影响的是电商快递件，超过八成业务面向发件量较多的电商企业客户。与个人偶尔寄出几个包裹的情况相比，电商客户的运输需求量大，因此价格变化对他们的影响较大。
国内疫情的爆发与春节假期重合，使得“四通一达”等加盟制快递企业的复工时间普遍推迟至2月中旬以后。在此阶段，为了抢回市场，这些企业纷纷选择压低价格。在这种背景下，我国电商快递单价在过去几个月持续走低。
值得注意的是，前一波低价导致不少快递末端网点面临压力。一些加盟商表示，近期各大快递公司纷纷降低分给末端网点的派费，造成末端网点经营压力增大。甚至有些地方县级快递网点联合抵制，宣布停运拉货。
从短期不正常的低价竞争中恢复常态化价格，也有利于加盟制快递企业的网点恢复元气。从义乌当地快递行业从业者的反馈来看，低价竞争是市场竞争的一种策略，也是一种市场调节机制。去年最低1块，今年成本降低了这么多，出现0.8元的最低价也是正常的。这种价格主要是为了吸引客户，或者只有大客户才能享受。到了4月，价格已经有所回升。
通达系快递企业在疫情期间以低价抢市场的战略一定程度上奏效，带动其业务量快速回升。一位百世快递加盟商告诉界面新闻记者，“除了1月份件量很少，从2月中旬开始件量快速恢复，相较往年而言还出现了增长。”
一季度疫情对主要加盟制快递企业(即“四通一达”)的业务量增长产生影响，从3月中下旬开始面对较大的价格战压力，盈利能力受到压制。在此背景下，主要快递企业的一季报表现较弱。但无论如何，这些企业在疫情期间的策略调整与市场竞争态势密切相关，也反映了市场价格的波动与调整。
随着国内新冠疫情的好转和全国高速公路恢复正常收费，快递企业的价格调整是市场规律的体现。对于消费者来说，虽然个人寄件的价格变动不大，但电商客户还是需要关注价格变化对市场的影响。未来，随着市场的恢复和发展，快递企业的价格策略也将继续成为市场关注的焦点。