关于南海石油钻探引发的中越紧张局势已经持续一个月，目前两国关系依然紧张。预计未来可能会出现国界和港口被封锁等事态发展。受此影响，许多在越南开展业务的企业，如日本富士施乐等，已经开始寻找新的零部件采购地。这次中越对立不仅仅是一个政治问题，已经开始影响到在两国开展业务的企业。
在越南北部谅山省的友谊关口岸，一直以来都是繁忙的交通枢纽。五月末，载有集装箱的卡车频繁往来，扬起阵阵尘土。令人惊讶的是，尽管中越之间矛盾升级，但这些卡车依旧如常运行，每天约有100至150辆来往车辆。
尽管有人担忧通关检查可能会变得更加严格，但物流业人士表示实际情况与以往无异。这一现象在旅游领域却有所不同，出入境管理局已经鲜少看到跨境旅游者的身影。一位在国境前市场售卖中国杂货的越南女性表示，来自中国的货物开始减少。显然，中越之间的紧张局势已经开始对旅游和生活物资的流通产生影响。
在这种情况下，富士施乐负责越南业务的专务执行董事藤原仁表示：“我们必须做好应对最坏情况的准备，即使中国减少参与，我们也需要保持生产。”该公司去年在越南北部海防市建立了打印机工厂，并计划于2015年将年产能提升至200万台。令人关注的是，该工厂所需橡胶制油墨滚子等零部件高达30%，都是通过陆路从中国进口的。
同样，日本帝国通信工业在越南的工厂所需的零部件，也是通过车辆和船舶从中国的广东深圳运来。如果中越的国界和港口真的关闭，他们的运输方式将不得不改为飞机运输。
中国向越南出口零部件和材料的现象日益壮大，其中一个重要原因是越南产业结构的脆弱性。尽管日系企业为回避劳动力成本上涨和反日等“中国风险”而加速将生产基地转移到越南，但零部件和材料供应商却没有跟上这一步伐。特别是在纤维和纺织领域，越南对中国的纱线和布料依赖度高达70%。这种高度依赖的状况凸显了越南产业结构的单一性和脆弱性。面对日益增长的需求和不断变化的市场环境，越南需要加快培育本土供应商和生产能力。与此随着国际关系的波动和经济环境的变化，两国之间的贸易关系也需要更加灵活和稳定。这也提醒我们在全球化背景下，各国之间的经济联系是紧密而复杂的。任何一个小的变化都可能产生连锁反应影响到其他国家甚至全球的经济状况。因此我们需要持续关注并积极应对可能出现的问题和挑战确保经济的持续稳定发展。此次中越两国的对立事件不仅是对两国关系的挑战也是对全球经济稳定的一次考验。