随着高速公路节假日免费通行政策实施一周年的到来，我们不难发现，节假日的高速公路拥堵现象已经成为一种“常态”。去年国庆节首次实施免费通行时，一些地区和时段的拥堵状况令人堪忧，甚至出现了在高速路上遛狗、踢毽子的现象。今年国庆节，尽管情况有所好转，但依然存在着拥堵问题，甚至有些路段依然出现了遛狗的现象。
在今年的“十一”黄金周，由于天气晴好，人们的出行需求愈发旺盛。据交通运输部数据显示，全国公路水路客运量将迎来高峰，日均有8760万人次出行。在北京杜家坎收费站，长假首日的长排队现象一度达到惊人的六公里。不少网友在微博上纷纷吐槽高速路上的各种情况，其中不乏一些不文明行为，比如随意停车、加塞等。这些行为不仅加剧了车辆的通行压力，更带来了交通隐患。
为了避开拥堵高峰，一些车主选择提前出行，宁愿掏钱赶在免费之前上路。一些路段虽然曾出现短期的拥堵，但相比去年已经畅通了许多。公安部数据显示，各大城市的出城道路和主要高速公路交通流量明显上升，但未造成大面积长时间的排队长龙。
高速公路上的不文明行为仍然令人忧心。加塞、超车、占用应急车道等违规行驶行为给已经不堪重负的高速带来了更大的压力。在节假日里，乱扔垃圾等行为也大煞风景。一些新手进入高速公路，在应急车道内随意停车或随意变更车道抢行等不文明行为更是加剧了车辆的通行压力。
面对这些问题，许多司机和专家表示，希望有关部门能够进一步加强文明出行的宣传力度，通过强化执法和技术监控等手段，引导司机规范驾驶，增强自律意识。对于如何应对随“高速免费”而来的各种问题，也在全国范围内展开了广泛的讨论。
一些人认为，只有增加免费时段和更多的免费高速才能避免“挤时段”出行，缓解“长假长堵”的困扰。为此，江苏、广西、广东等地正逐步减免甚至取消部分高速公路的收费，全国范围的高速公路收费整治行动也在进行中。
专家表示，公路要真正姓“公”还有很长的路要走。我国高速公路建设资金主要来源于银行贷款、外资和社会资本等，对于偏远落后地区的交通改善，单纯依靠财政投入远远不够。“贷款修路、收费还贷”的基本政策将在相当长的时期内继续存在。“只有等到归还完了历史欠债，收费才能完全退出历史舞台，公路才能回归公益性质。”专家如是说。
面对高速公路节假日免费通行政策实施后的一系列问题，我们需要深入理解并反思。在享受政策红利的也需要每个司机的共同努力，注重文明出行，从每一个细节做起，共同营造安全、畅通、文明的行车环境。