全球首艘超过20000标准箱的巨轮“东方香港”号，在2017年5月的历史性时刻，首航挂靠了中国的厦门远海码头。这一事件不仅刷新了当时的世界纪录，更开启了中国全自动码头承接全球最大集装箱船首航作业的先河。人们的目光被吸引到了中国首个全自动码头——厦门远海自动码头。
时隔两年多的时间，更大的惊喜在厦门远海码头上演。全球最大的2万TEU超大型集装箱船舶“中远海运宝瓶座”轮，靠泊在了这片充满活力的码头。这艘代表着当今世界先进科技水平的船舶，与码头的完美对接，让人们再次感受到了科技与传统的和谐交融。
“中远海运宝瓶座”轮，这艘长达米的巨轮，由中国自主制造，是星座系列中的一艘重要船只。它的最大载重达到19.7万吨，型深、型宽和智能化程度都达到了世界领先水平。在挂靠厦门之前，这艘巨轮已经在“一带一路”的重要航线上安全高效地运行了两个多航次，展现了强大的船舶建造能力和航线运营水平。
厦门远海自动化码头的智能装卸控制系统，是我国港口自主研发的一项重要成果。这个系统以我国港口实际出发，实现了对设备的高效智能管理，从安全、效率和能耗角度确立了最佳路径。它的落成，不仅提升了我国集装箱码头和装备制造业的世界竞争力，更树立了全球全自动化码头智能装卸控制系统的升级换代标准。
厦门远海集装箱码头有限公司的投资不仅限于本地。他们成功的经验已经在阿布扎比港得到推广应用。公司还输送了自动化技术人员协助阿布扎比港自动化码头的建设，为国家“一带一路”建设贡献力量。他们还投入了海铁联运项目的建设，该项目是国家实施交通物流融合发展的重点项目。建成后，铁路可直接联通全国各地，将大幅扩展厦门港口货源半径。
厦门远海集装箱码头有限公司不断新技术在港口的应用。今年7月26日，他们成功实现了全国首个港区5G信号的全覆盖，开启了智慧港口建设的新篇章。通过信息技术与传统港航业务的融合渗透，实现了码头相关领域流程的再改造、业务协同管理。他们利用5G技术打造新一代港区的虚拟园区专网，解决了在生产一线作业中的痛点问题。
厦门远海码头始终注重运用前沿技术提升港口的高质量发展水平。他们以交通强国建设为统领，着力推进海路联动，强化港口的综合枢纽作用。他们的目标是不断提升港口高质量发展水平，以“港通世界、共赢未来”的理念，继续前进。这是一片充满活力的土地，这是一片充满机遇的港口。在这里，科技与传统交融，未来与现在交汇。在这里，每一个瞬间都充满了惊喜和期待。