国五汽油标准诞生在即 专家称必会致零售价格上

关于国五汽油标准的诞生及其深远影响

近日，据中广网报道，备受关注的第五阶段《车用汽油》国家标准委报批稿公开征求意见正式截止。这标志着国五汽油标准的“诞生在即”，将给整个汽车市场带来深远的影响。

今年年初，国家标准委网站发布了关于征求第五阶段《车用汽油》国家标准（报批稿）意见的通知。时间紧迫，征求意见的截止日期定在XXXX年XX月XX日，距离现在已经过去了数日。在这一阶段，国五汽油标准在诸多方面与国三和国四相比有了显著的提升。其中最显著的变化在于含硫量的降低。据数据显示，国三和国四汽油的硫含量分别为不大于XXppm和XXppm，而国五汽油的硫含量则拟定不大于XXppm。这一改进不仅提高了油品质量，更是对汽车发动机的呵护。值得一提的是，“告别锰时代”成为国五汽油的另一大特点。锰的添加虽然能让油品质量轻松升级，但却会对汽车发动机造成损害。国五汽油不再添加锰元素，这无疑是对汽车和环境的双重保护。

对于消费者来说，这一标准的修订也将带来一些变化。一旦修订完成，车用汽油的牌号将发生变化，由原来的XX号、XX号等标识变为全新的三个牌号：XX号、XX号和XX号。这样的改变将标志着油品质量的整体提升。值得一提的是，国五汽油标准的诞生时间本就受到严格限制。今年XX月XX日的国务院常务会议上明确要求加快油品质量的升级工作，其中明确指出要在XXXX年底前发布第五阶段车用汽油标准（硫含量不大于XXppm），过渡期至XXXX年底。这也体现了国家对油品质量升级的高度重视和决心。

随着标准的出台，“谁为升级买单”的问题也随之浮出水面。能源专家林伯强在接受《国际金融报》记者采访时曾表示，油品升级后，下游零售汽柴油价格势必会受到影响而产生上涨压力。这样的变化往往不易被消费者接受，因此这就需要有关部门和油企进行深入的协调和沟通。在这方面，欧洲部分国家的经验值得我们借鉴。他们采取的是成本承担“三三制”，即消费者、企业和各承担三分之一。这样的模式或许能为我们的油品升级之路提供一些启示。

国五汽油标准的诞生标志着我国油品质量的又一次飞跃。这不仅是对汽车发动机的呵护，也是对环境的保护。随之而来的挑战也不容忽视，如何平衡各方利益、确保油品升级顺利进行，仍需要我们共同努力和。