别让物流堵了互联网

近年来，我国物流业如破晓的朝阳，蓬勃发展，成为支撑国民经济腾飞的强大动力，更是为群众生活带来了前所未有的便利。但物流成本过高的问题也逐渐浮出水面。据估算，制造业企业的生产成本中，物流成本占据的比例高达30%至40%。这一负担若能适当减轻，中国经济无疑将更具活力。

以中国网络零售业的迅猛发展为例，其中一个重要的推动因素便是物流价格的相对低廉与配送速度之快。农产品网络零售的发展却相对滞后，原因在于生鲜农产品的物流成本居高不下，达到25%至40%，而服装、电子类商品的物流成本则维持在较低水平的5%左右。

随着国家大力推动“互联网+”战略，降低物流成本的重要性愈发凸显。因为“互联网+”企业，特别是那些以和个性化定制为特色的企业，对物流的依赖程度更高。“互联网+”领域的创业企业以小微企业为主，它们对物流成本的承受能力相对较弱。降低物流成本已成为社会各界共同关注的焦点。

降低物流成本并非易事，需要多方共同努力。企业需自我革新，提高管理水平。数据显示，货车在运输过程中有40%的时间处于空驶状态。若企业能加强信息化建设，利用大数据优化路线规划，减少空驶时间和拥堵路段，便能有效降低劳动力及燃油成本。

基础设施的进一步完善也是降低物流成本的关键。比如，长江下游200多公里的航道升级，使得5万吨海轮能够直达南京，这将为每标箱节省运费150元。

一些不合时宜的规章制度也需要调整优化。目前，同城物流面临着白天货车不能进城、客车不能运货的困境，企业为应对这些限制不得不采取违规运营的方式，导致不必要的物流成本增加。公路收费过高、乱收费也是企业反映物流成本过高的一个重要因素。一旦清除这些政策障碍，降低物流成本的效果将十分显著。例如，海关推行一体化改革后，企业物流成本降低了30%。

让我们集思广益，共同努力寻找降低物流成本的有效途径。这些突破口不仅可能成为中国经济的新增长点，而且在“互联网+”领域，我们更有机会与世界各国站在同一起跑线上，甚至领先。只有降低物流成本，为“互联网+”的发展卸包袱、提速，才能让我们在这场竞赛中更精彩，创造新的纪录！