越来越火爆的人工智能 将会对快递行业产生什么影响

随着电商与外卖的飞速发展，国内快递配送业务也呈现爆炸性增长。国家邮政局的统计数据表明，从2012年至2017年，全国快递业务量累计完成了超过400亿件，同比增长了惊人的28%。预测数据显示，到2020年，快递业务量将达到惊人的700亿件，业务收入也将攀升至8000亿元。

面对日益增长的快递业务量，快递末端的配送服务面临着越来越严峻的挑战。消费者对配送速度和服务质量的要求越来越高，在快递行业低门槛的背景下，快递服务暴露出许多问题，如业务操作系统不完善、响应时间不及时以及人工成本上升且资源稀缺等。这些问题导致快递业务末端的配送服务出现了诸多弊端。配送机器人应运而生。

配送机器人在精确的地图数据和智能导航系统的协同下完成任务。它们有效地解决了快递末端配送服务中的各种弊端，并且在某些特殊场景中，如某些不允许快递人员进入的小区或写字楼，配送机器人可以出色地完成配送任务。麦肯锡预测，未来十年，近八成的快递包裹将实现自动配送。

从概念到实际应用，配送机器人得到了电商、快递、餐饮等行业的热烈欢迎。一些领先的公司也看到了配送机器人未来的巨大价值。

近年来，京东一直致力于技术转型，其自主研发的快递机器人是物流技术转型的杰出代表。这款机器人通过自带的雷达和传感器，可以准确识别周围环境，不仅自动规避路障和行人，还能准确识别交通信号灯并自主停靠。据悉，这款快递机器人一次最多可以配送30单，并且京东已宣布将实现其量产。

除了京东，苏宁物流也推出了自己的快递机器人——卧龙一号。这个迷你机器人仅有八寸长，轻便且拥有超过8小时的续航能力。卧龙一号的AI智能芯片可以规划路线，还能抵御恶劣天气并自乘电梯。它的功能强大，可以实现室内和室外模式的无缝切换。在今年的618购物节期间，卧龙一号已正式进入常规运营，被应用于苏宁小店周边3公里范围内生活圈的及时配送。

阿里巴巴集团也自主研发了第三代菜鸟小G Plus。这款全新的机器人载重增加到100公斤，并配备了具有保温功能的储物箱。菜鸟小G Plus一次充电可以行驶60公里，每次最多可以搭载200件小包裹。