多地出台环保政策 国三车主面临被出局

随着环保政策的日益严格，国三淘汰的浪潮正在全国范围内迅猛推进，而国四车辆的整治也已紧锣密鼓地展开。多地纷纷出台环保政策，使得国三车主面临着“被出局”的尴尬局面。在这一背景下，国四及以下柴油车的限行禁行措施正在多个城市落地生根。

河北省的衡水、廊坊、唐山、邢台等地，已经率先行动，对国四柴油车实施了严格的限行禁行政策。在衡水，绿色货运示范区内，国四及以下黄牌柴油车、蓝牌柴油渣土车已被全天禁止进入，且不予办理通行证。这一措施的实施，旨在减少车辆排放对空气质量的影响。

廊坊市则对不合格的国四中型和重型载货汽车、专项作业车辆实施了主城区24小时禁行。对于国五及以上和已进行治理的国四车辆，如需进入主城区限行区，须办理通行证件。这一政策的出台，无疑给当地的物流运输带来了一定的影响。

唐山市则禁止国四及以下柴油货车进入市中心二环，有可见黑烟的机动车更是被禁止进入禁用区。对于违规车辆，公安部门不予办理车辆通行证，从而有效遏制了超标排放车辆的上路。

邢台市则规定，进入主城区的柴油货车必须达到国五及以上排放标准，并在车辆检验有效期限内。对于未办理通行证擅自进入的柴油货车，将受到公安部门的处罚。

山东省的德州和河南省的郑州等地也相继出台了类似的政策。德州市从9月16日起，对达不到国Ⅳ及以上排放标准的重型柴油货车禁止通行。郑州市则为了确保二氧化氮年均浓度不高于规定值，发布了多项大气污染防治措施，其中之一就是从2020年11月1日起，四环以内禁止国四及以下柴油货车运输物料。

京唐港区也按照环保部门的要求，自2020年9月22日开始，禁止国四及以下货运车辆进出港区。这一系列的政策出台，无疑给各地的物流运输行业带来了不小的冲击。

面对这样的局面，车主们需要密切关注当地的环保政策，及时了解限行禁行的相关规定，做好相应的准备。也需要积极响应的号召，主动淘汰老旧车辆，升级换代为更环保的车型，为改善空气质量贡献自己的一份力量。

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