轻物流车应有明确界定

随着城市物流需求的不断增长以及物流市场的多元化和细分化趋势，传统的以运输货物为主的轻客在城市轻物流领域的应用逐渐面临功能弱化的挑战。

在发达国家，城市轻物流用车领域，一体化厢式货车——也就是人们常说的“CargoVan”占据主导地位。这类车辆专为快递和宅配设计，根据不同的配送需求，如提高装卸效率、保证运行稳定以及实现多点配送卸货等，进行高度专业化的设计。每一辆“CargoVan”都是专车专用，只能装载某类或指定的货物。其车内结构和加装的设施与普通物流车辆有着显著的不同。

回顾国内，客货两用的城市物流用车已经历十多年的发展。早期的需求并不旺盛，而且“城市轻物流”这个概念也尚未被明确提出。

随着各大城市对环保要求的提高、黄标车禁行、油价上涨以及城市对物流车辆外观形象要求的日益严格，城市物流车辆进城面临着诸多限制和要求。传统的中、轻型卡车和微卡等货运车辆因受到通行限制，被挡在城外，无法充分发挥其货物运输的功能。

从城市管理的角度看，为提高城市交通效率，各地纷纷出台交通管制政策。严格的交通管制与不断增长的城配需求之间形成了尖锐的矛盾。一些城市物流企业不得不采用普通载货车或非法客运车辆进行配送，这些车辆往往成为城市交通管制的重点对象。这时，一种具有轻客时尚外观、同时拥有货车装货空间的车型开始崭露头角，成为城市物流运输的新选择。这种以运输货物为主的车型在界定上显得较为模糊。

从安全性的角度考虑，尽管轻客在外观和载货空间上具有一定的优势，但客货混运仍然存在安全隐患。毕竟，客车和物流车在车身强度、悬挂调校等方面有着明显的差异。客车注重的是乘坐舒适性，而物流车则更注重载货能力。

面对日益增长的城市轻物流市场需求，如何为这些充当货车角色的车型给出一个明确的界定，已成为当下亟待解决的问题。这不仅有利于规范车辆管理，还能推动车辆技术的不断进步。未来，期待城市轻物流领域能够迎来更加明确的规定和更加先进的技术，为城市的物流配送提供更加高效、安全、环保的解决方案。