铁路货运形势喜人 大国崛起奋争前排

国铁集团统计数据显示，“十三五”期间，国家铁路货物发送量实现了惊人的增长。在这五年里，共计完成了高达157.8亿吨的货物发送量，相较于“十二五”时期有了显著的1.7%增长。更为值得一提的是，铁路货运量在全社会的占比也从2016年的7.7%跃升至2020年的9.9%，显示出铁路货运的强劲增长势头。尤其是在2020年，国家铁路货物发送量达到了35.8亿吨，同比增长了4.1%，这一成绩令人瞩目（来源：央视网）。

铁路货运不仅是经济发展的“晴雨表”，更是国家基础设施建设的骄傲。从“十三五”时期的统计数据可以看出，铁路基础设施建设一直在稳步推进，货运结构也在不断优化。如今，铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一，为国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了强有力的支撑。

中国铁路网正在完善发展，从初期的“四纵四横”高铁网逐步扩展至“八纵八横”高铁网，全国铁路营业里程也有所增加，从12.10万公里增加到14.63万公里，增长了20.9%。其中，高铁里程从1.98万公里增加至3.79万公里，为货运量的不断增长提供了设备支持。这一系列的数字背后，是铁路部门多年的辛勤付出和不断。

冰冻三尺非一日之寒。我国铁路货运总量的逐年攀升，离不开铁路部门的一系列改革措施。他们不断新的物流方式，研究物流制度和政策，积极推行减税降费，深化与企业的合作，加强与其他运输方式的联动。窗口站段、货运中心如火如荼地开展“门到门”服务，打通铁路货运服务“最后一公里”。铁路部门对市场需求的深入了解，以及互联网、云计算、大数据等新理念的引入，都为拓宽发展道路和努力实现每一个小目标提供了动力。

未来，铁路货运的发展前景更为广阔。作为传统行业，在新发展的推动下，铁路货运有望实现进一步的突破。从大到“细”、从“数量”到“质量”的改变，预示着铁路货运的未来发展将会越来越快，提供的服务也会更上一层楼。让我们期待铁路货运在未来的表现，相信它将继续为我国的经济社会发展作出新的更大贡献。

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