海宁市交通水路货运前三季度逆势增长全线飘

今年以来，海宁市港航管理服务中心以克服疫情带来的挑战为使命，积极推动水运复兴，以“水运复兴”行动计划为引领，致力于完善水运基础设施和航道、港口的布局优化。全力以赴，实现了水路货运的逆势增长，全线飘红。

从年初至九月底，海宁全市的港口货物吞吐量达到了惊人的1327万吨，同比增长了26.2%。海河联运也实现了238万吨的运输量，同比增长了14.4%。更令人瞩目的是集装箱运输，完成了10680标箱，同比增长了6287标箱，货运量和集装箱发送量也分别实现了增长。

这一切的成就都离不开整体的规划和航道的升级。海宁首条三级航道——杭平申线海宁段已经建设完成，项目总投资高达13.2亿元，成功实现了海宁航区的通江达海。为了打通海河联运的瓶颈，杭平申线复线(辛江塘)和硖尖线航道等正在进行改造提升。目前，杭平申线复线(辛江塘)已被列入省级重要支线航道，并被纳入海宁市的“十四五”规划纲要。民主桥等沿线农村桥梁也按照准三级通航标准进行改建提升。京杭运河二通道海宁段重点水运项目正在加速推进，总体形象进度已完成17%，航道、桥梁工程正在稳步施工中。

在优化布局方面，海宁市正在加快“五区十四码头”的建设，并同步规划、同步建设港口码头，以提升其规模化、专业化、现代化水平。目前已建成作业区2个、公用码头5个。一批优质企业的入驻，与本土企业合力形成了产业发展集群，构建了沿河产业的总体布局。海宁市首个集装箱专用码头——海昌作业区已开工建设，海宁尖山码头也与浙江海港嘉兴港务有限公司签订了合作经营协议。

在服务优化方面，海宁市引入了国内首家“智慧水运”专业物流服务平台——新船帮系统平台，将传统的航运物流、港口码头、公路短驳与互联网相结合，推动了水运物流产业链的整合，使大宗货物水路运输能够辐射全国。

海宁市港航管理服务中心在水运复兴的道路上不断前进，以航道升级为张力，以港区整合为实力，以物流平台为服务，全力实现水路货运的逆势增长。他们的工作取得了显著的成效，为海宁市的水运发展注入了新的活力。作者：中国水运网