丹东港集团积极践行丹东市委、市提出的“以港兴市”发展战略，紧密融入国家和省的“一带一路”建设，加快推动港口转型升级，实施多元化经营策略，旨在打造东北亚地区交通物流枢纽和现代化大型国际商港。
今年以来，丹东港的发展势头强劲。在经济下行的压力下，港口生产、经营和建设依然保持了持续稳定增长。前七个月，港口吞吐量完成8322万吨，同比增长10.5%，集装箱完成量也有显著增长。
作为东北地区的物流节点城市，丹东港扮演着重要的角色。它地处我国海岸线的北端，是21世纪海上丝绸之路的北端起点。面对新的机遇和挑战，丹东港不断加快前行步伐。今年，计划重点建设项目73项，包括多个重量级的泊位、航道及基础设施工程。
积极融入“一带一路”发展建设，丹东港正在加快推进至欧洲和蒙古的物流通道建设，强化阿尔山陆港等重要物流节点的作用。利用自身在“一带一路”北方起点的区位优势，加强与沿线国家和地区的合作，积极融入“辽蒙欧”、“辽满欧”出海大通道。自2014年下半年起，丹东港已经开辟至蒙古和欧洲的中蒙俄国际陆海物流大通道，上半年已实现水运到港国外煤炭约300万吨。
丹东港集团与黑龙江乌马河林业局结成战略伙伴，共同打造丹东港木材产业园，推动丹东港成为东北地区新的木材储备、集散、加工基地。在多个领域开展深入合作，依托高铁的开通，进一步畅通物流，互通销售，推进产品异地精深加工。
随着国家发改委发布的《东北地区物流业务发展规划》把丹东列为重要物流节点城市，丹东港被纳入东北主要物流通道，未来两到三年，预计将为丹东港带来大量吞吐量。依托丹东港出海，每年可为东北企业节省物流成本60亿元。
我们欣喜地看到，丹东港正在逐步完善全方位、立体型的集疏运网络，为东北内陆城市提供直接与海洋对话的平台，也为外国企业提供全球化转移的载体。预计到“十二五”期末，丹东港的新建大型深水泊位年吞吐能力可达4亿吨，比现在翻一番。这不仅将推动丹东港自身的繁荣发展，也将为整个东北地区的经济发展注入新的活力。