在国务院办公厅的推动下，《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》的发布标志着我国交通物流行业的发展进入新的阶段。该方案旨在通过融合交通与物流，提升整体效率效益，降低社会物流总体成本。对于这一具有顶层设计意义的纲领性文件，业界人士纷纷从不同角度进行解读。
我国交通物流领域目前仍处于各自为政的状态，资源整合和要素共享尚未实现全面优化。尽管和企业在资源整合方面付出了努力，搭建了众多平台，但整体上存在规模偏小、分布零散、功能不完善等问题。各主体之间、各地区之间、各企业之间以及各平台之间的标准不统一，设施不共享，信息不互通，资源无法充分利用。为了改变这一现状，必须借助互联网、大数据、云计算等现代信息技术手段，构建一个开放、共享的平台体系，推动交通与物流的融合。
为此，应创建国家交通与物流共享服务平台。该平台应在国家电子政务外网的依托下，由推动，联合企业、行业组织共同建设。其主要功能不仅是提供“一站式”公共服务，更重要的是促进公共数据交换共享，提升大数据对决策的支撑能力。鼓励交通与物流企业拓展专业化平台的社会服务功能，推进多种合作模式，与国家共享服务平台合作共建，实现信息交换、数据共享、一体服务。
《方案》还从通道、枢纽和集疏运体系三个层次提出了完善交通物流网络的策略。构建便捷通畅的骨干物流通道是交通物流融合发展的基础。这包括国内和国际两个视角的通道建设，区分缓急进行推进。优化枢纽节点空间布局是交通物流融合发展的关键。综合交通运输网络的货物运输枢纽是物流集汇作业的节点，需要加快货运枢纽与物流节点的融合发展。完善枢纽集疏运系统是交通物流融合发展的纽带。需要打通枢纽的“最先一公里”和“最后一公里”，推进枢纽周边的道路建设，确保交通流畅。
通过创建国家交通与物流共享服务平台、完善综合交通运输网络、优化枢纽节点空间布局以及完善枢纽集疏运系统，我们可以实现交通与物流的融合，提高整体效率效益，降低社会物流总体成本。