自2002年以来，德国邮政逐步掌控了敦豪航空货运企业以及丹沙企业（Danzas），并将欧洲快递公司整合为新的敦豪航空货运公司。从那时起，德国邮政一直在不断扩张其全球快递版图。
在2003年，德国邮政将美国的Airborne Express纳入旗下，进一步增强了敦豪航空货运企业的实力。紧接着的2005年，德国邮政收购了英国的Exel plc，将其融入敦豪航空货运企业的大家庭，从而构建起一个拥有通达世界220个国家和地区、共计12万个目的地的庞大快递网络。这个网络无疑是目前全球最为完善的快递网络之一。
敦豪航空货运企业的机队规模宏大，拥有大约420架飞机，主力机型包括空中客车A300货机和波音757货机。尽管其原来的波音727机队正在逐渐退役，但它的服务并未因此受损。位于比利时布鲁塞尔的枢纽机场是敦豪航空货运企业的机队的中心。从这里出发的航班遍布全球各地。
在香港，华民航空于2002年与敦豪豪华航空货运企业结盟，华民航空的股权发生了变动，40%的股权被转让给了敦豪。此后，华民航空开始代表敦豪航空货运企业运营从香港出发的亚洲货运航班。在香港国际机场，有一个名为机场快递货运中心的设施，这是敦豪航空货运企业在香港投资1亿美元建设的子公司。这个中心每天能处理高达900万件货物，每小时处理量达到2万件吨货。
敦豪全球快递网络由两家独立的法人公司构成：敦豪航空有限公司和敦豪国际有限公司。前者主要负责为美国的业务提供服务，总部设在加州；后者则负责为除美国以外的其他地区提供服务，总部设在比利时的布鲁塞尔。这种结构使得敦豪能够更有效地在全球范围内开展业务。敦豪的战略合作伙伴包括日航和汉莎两家航空公司。德国邮政世界网络自2001年起将其在敦豪的股份增至51%，显示了其巩固在国际航空快递领域领导地位的决心。
除了快递业务外，DHL还包括丹莎海运等子品牌。值得注意的是，DHL在2008年底宣布退出美国国内快递市场，转而专注于国际快递业务。尽管如此，DHL依然保持着强大的竞争力和广泛的影响力，继续在全球范围内提供高效的快递服务。