农产品物流效率低致高损耗

在广袤的中西部地区和边远省份，现代物流的浪潮似乎还未完全触及，特别是在农产品流通领域，仍然处于相对落后的状态。全国人大代表、湖南佳惠集团公司董事长李小红却敏锐地意识到了这个问题的重要性。她提出，为了推动武陵山片区农产品的现代化流通体系建设，必须采取积极的措施，加快步伐。

李小红指出，武陵山片区农产品的流通面临多重困境。由于缺乏跨行政区域的整体规划指导，片区农产品流通基础设施显得尤为薄弱。更严峻的是，农产品的全程冷链物流发展严重滞后。该片区大部分是山区，道路条件差、运输时间长、资金缺乏等因素交织在一起，导致农产品产地的收储、冷藏保鲜设施严重不足。据估计，农产品在收购、运输过程中损耗率已达到惊人的20%，而在进入市场（超市）销售过程中又会有约10%的损耗。

以佳惠集团旗下的某超市为例，该超市从当地收购的蔬果在进入超市前就已经损耗了约15-18公斤，分级上柜销售后再损耗约14-16公斤。全程损耗率竟然高达29%-34%。这一严重的损耗问题不仅影响了公司的利润，也制约了该片区农产品的产业化进程。尽管该公司在武陵山片区38个县（市、区）开办了54家超市，年销售生鲜农副产品8.4万吨，实现销售收入达8.1亿元，但利润仅为559.8万元，利润率仅为0.69%。

面对这样的困境，李小红强调，国家应该站在更高的角度，破除行政地域的局限，优化整合物流资源。她建议出台国际化的、区域性的农产品流通专项规划，包括农产品的展销、加工、仓储、运输、配送和供应等方面。这样，我们可以形成具有武陵山片区特色的现代农产品流通体系规划，推动该片区农产品流通的现代化进程，进而提高农产品的流通效率，促进农业产业的健康发展。

物流的现代化不仅是发达地区和先进企业的专利，更是广大中西部地区和边远省份的迫切需求。我们相信，在各方共同努力下，武陵山片区的农产品流通体系一定能够迎来崭新的发展，为当地的农业产业注入新的活力。