国内冷链物流园区建设势头正劲

随着冷链物流的日益发展，国家各级发改委积极推出相关政策和资金扶持，以推动冷链物流园的建设。这一趋势不仅在一线城市蓬勃发展，而且在青岛、天津、沈阳、武汉、西安、福州等二三线城市也迎来了建设热潮。诸多产业巨头纷纷涌入，农产品投资者、地产大佬和物流巨头争相参与这一盛举。

随着《农产品冷链物流发展规划》的发布，冷链物流在国内可谓是进入了飞速发展的阶段。全国各地的冷链物流园区如雨后春笋般崭露头角。在此背景下，不论各方大佬有何用意，他们的加入无疑为冷链物流领域注入了强大的活力。“造库运动”也带来了一些问题，比如新建冷库供需不均衡，导致各地租赁市场出现价格战等问题。尽管如此，冷链物流的发展前景依然光明。

中国地域辽阔，未来冷链运输有望实现超长线路的发展。想象一下，全国一线二线城市的知名特产品牌通过物流基地汇聚一堂，再通过城市物流配送至千家万户。无论是超市还是宅配，一年四季都能品尝到全程冷链的知名生鲜特产。随着高效的管理运作，像深海三文鱼、洛川苹果、神户生牛肉等生鲜产品都能实现平民化的价格。

在这一热潮中，众多巨头纷纷投入巨资兴建冷链物流园区。除了传统的农产品巨头如雨润、顺丰快递等物流巨头外，阿里、淘宝等电商巨头以及联想控股等资本大佬也纷纷涉足其中。其中，资金实力雄厚的上市公司成为主力军。据空调制冷大市场统计数据显示，全国各地冷库在过去短短两三年间迅速壮大，兴建体量超过千万吨。

市场供需矛盾以及结构性分布不均的问题已经开始显现。虽然冷库数量在不断增加，但冷冻库的供需却存在巨大落差。当前冷冻库占比超过50%，而超低温冷冻库占比却不到1%。这表明国内冷链物流园区的建设热潮虽然受政策推动，但相应的硬件设施并未同步发展，成为制约物流园区建设运营的关键因素。这也使得许多冷链企业在看似风光的市场前景下，隐藏着不少难以言说的困扰和挑战。