瞄准仓储网络布局 巨头们的物流地产之争

近日，苏宁海南澄迈智慧电商产业园顺利摘牌，标志着苏宁物流地产扩张战略的又一重要里程碑。该项目占地广阔，计划建筑面积宏大，定于2018年12月开工。作为苏宁海南电商运营中心项目，它将引入苏宁智慧物流运营系统、全流程智能化设备以及标准化服务体系，为海南地区的电商物流运营提供强大支持。

回溯苏宁物流的发展历程，不难发现其一直在积极深入拓展物流地产，加速获取物流仓储资源。自2016年收购天天快递70%股份以来，苏宁物流便与天天快递在仓储、干线、末端等方面整合资源，共同提升物流效率。苏宁物流与深创投不动产共同发起设立的物流地产基金，更是为苏宁物流地产的扩张提供了强大的资金支持。

2018年，苏宁物流的“百川计划”进一步展现了其雄心壮志。计划到2020年，苏宁物流将建设超过1000个专业物流中心，仓储面积新增1000万平方米。前置仓和门店仓将覆盖至少全国100个以上的城市，展现出苏宁物流在全国范围内的强大布局。

今年双十一期间，苏宁物流在上海新增的小件仓和菜鸟仓两大仓储也投入使用，总仓储面积大幅增加。数据显示，苏宁物流及天天快递拥有的仓储及相关配套面积已达799万平方米，物流网络覆盖全国各地。已投入的17个生鲜冷链仓已覆盖141个城市，显示出苏宁在冷链物流方面的实力。

随着电商配送需求的迅猛增长，物流地产行业正在快速发展。除了传统的房地产商如万科等不断扩大规模外，电商巨头如阿里、京东也纷纷抢滩物流地产领域。京东在全国多个地区都有物流地产布局，而阿里则与全国多个省市区签署战略合作框架协议，投入巨资推进物流覆盖。

物流地产行业的竞争愈发激烈，随着一批又一批的快递及电商企业涌入，最终谁能在这个领域占据主导地位还尚未可知。可以肯定的是，随着电商行业的快速发展，物流地产行业的前景依然广阔。苏宁、京东、阿里等企业的持续投入和布局，无疑将为这个行业的发展注入新的活力。