为什么没有天天快递了

快递牌照注销事件——天天快递的波折历程

近日，国家邮政局宣布于2024年9月注销天天快递的快递业务经营许可证。此次注销的原因在于其在许可证有效期内选择停止经营。与此还有其他五家快递企业因许可证到期未延续或主动停业，同样面临了牌照注销的处境。

追溯天天快递的历程，我们发现其几经波折，多次被收购导致战略调整。早在2017年，苏宁物流以42.5亿元全资收购了天天快递。收购后天天快递的业务逐渐边缘化，最终被纳入苏宁体系后停止了独立运营。去年8月，苏宁物流又以1000万元将天天快递的股权及债权转让给了浙江融跃速运。这次交易的核心目的是融跃速运通过收购获取快递牌照资源，而非延续天天快递原有品牌。这引发了行业内对天天快递未来发展的猜测和关注。

天天快递的波折历程不仅仅体现在其所属权的变更上，其服务质量和市场竞争力也日渐下滑。早在2017年，京东就以“用户体验差”为由封杀了天天快递。这种用户体验的长期存在，无疑对天天快递的口碑造成了极大的影响。随着快递行业的竞争日益加剧，头部企业挤压市场份额，天天快递未能建立差异化优势，逐渐被市场淘汰。

天天快递此次被注销也与行业政策与经营压力有关。《快递业务经营许可管理办法》对许可证延续有着严格的规定。天天快递因经营困难选择主动停业，导致了其牌照被强制注销。与此其他被注销的企业也面临着类似的问题，这反映了行业洗牌的加速。

天天快递的历程充满了波折与挫折。从一次全资收购到另一次转让，再到服务质量与市场竞争力下降以及经营压力的增大，这一连串的变故使得天天快递最终失去了其快递业务经营许可证。这也为其他快递企业提供了启示：在激烈的市场竞争中，只有不断提升服务质量并建立差异化优势，才能在行业中立足。