快递单价连年探底 玄机何在欲出泥淖 如何

经过深入研究，国家邮政局发展研究中心综合调研组揭示了中国快递价格下降的内在逻辑与发展趋势。这一现象，特别是在电商快递领域，经历了一个渐进且复杂的过程。

电商快递领域的价格降低，堪称一场“疯狂”的旅程。从整个市场结构来看，电商快递在整体业务中的占比超过了70%，而在通达系企业中更是高达超过80%。电商快递的价格下降，直接拉低了快递行业的整体平均价格。国家邮政局数据显示，从2009年到2017年，快件的整体平均单价从25.8元降至12.4元，累计降幅超过50%。这一趋势，无疑给消费者带来了实实在在的利益，同时也深刻地影响了电商行业的发展。

那么，这场价格“疯狂”的机理又是什么呢？这背后的原因多元且复杂。电商快递价格，实际上是市场配置资源的结果，也是市场发出的信号。在完全竞争的市场环境下，价格是由供需双方共同决定的。从需求侧看，网络零售行业是规模经济的典型代表，电商平台和个体卖家都需要依靠低价吸引消费者，快速扩大规模。而从供给侧看，快递行业同样需要通过降低价格来帮助电商赢得市场竞争，从而扩大自身规模。

回顾历史，我们可以清晰地看到快递价格下降的三个阶段。第一阶段是2012年之前，这个阶段是需求驱动下的规模经济效应。网络零售和快递行业都需要通过快速扩大规模来实现发展，而价格的降低在这个过程中起到了至关重要的作用。第二个阶段是2013年至2015年，这是资本驱动下的产能扩张与效率提升。在这个阶段，先进的技术如电子面单、大数据、路由优化等被广泛应用，大大提高了分拣、运输和投递的效率，降低了成本。第三个阶段则是近期的发展，虽然成本没有明显下降，但快递企业通过内部制度调整、服务质量提升等手段维持了价格稳定。

中国快递价格下降的趋势是由多种因素共同作用的结果。虽然短期内价格可能难以回升，但也同样没有大幅下降的空间。如果行业能够解决内部竞争问题，提高服务质量和效率，未来快递价格仍有上升的可能。这场价格变革，既是挑战也是机遇，对于行业未来的发展具有深远影响。随着市场竞争的加剧，快递企业纷纷加大投入提升产能，以争夺市场份额。这些企业明白，只有提高竞争力，扩大市场份额，才能有效地利用过剩的产能。为此，各快递企业采取了更为激进的价格竞争策略。

实力强的企业，依靠雄厚的资本和科技投入，价格竞争力显著，业务量不断提升。规模经济的效应使得单位成本降低，进一步增强了价格竞争力，赢得了更多的市场份额，从而进一步扩大了产能。这一现象导致整个行业市场份额越来越集中，实力较弱的企业逐渐边缘化，形成了明显的“头部效应”和“马太效应”。

从2013年到2015年，除顺丰和EMS外的异地平均单价明显下降，实力加盟制快递企业的各项成本也累计下降。这一时期，价格下降的主要动因是企业总部科技进步带来的效率提升。

自2016年以来，“两包”制度带来的非理性过度竞争开始显现，代价更多地由加盟商承担。虽然分拣和干线运输环节的成本基本维持不变，但加盟商的人工成本、房租成本等要素价格却在上扬。与此末端快递价格却仍呈下降态势。在义乌、广州等业务量集中的地区，低于实际平均可变成本的价格竞争屡见不鲜。

这种价格现象的内在机理在于加盟制度下的特定内部交易制度，也就是需求侧的“包邮”制度和供给侧的“包仓”制度。“两包”制度从供需两端加剧了同质化竞争，给快递业持续健康发展带来了负面影响。具体来说，“包邮”制度导致快递价格信号失灵，优质的快递服务无法得到合理的价格回报；而“包仓”制度则使名义平均可变成本低于实际可变成本价格，直接导致价格击穿底线。

综合分析显示，中国快递的价格正在接近底部区域，电商快递价格在短期内大幅度下降的空间不大。加盟商层面已经处于亏损状态，而快递企业总部虽然还有一定的让利空间，但幅度有限。市场上的产能并未大规模出清，价格竞争仍然是重要的手段，短期内价格回升的空间和动力也不足。长期来看，价格不可能长期低于成本价。

为了快递业的持续健康发展，需要各企业重新审视竞争策略，寻找新的增长点，而不是简单地依赖价格竞争。也需要行业内外共同努力，完善相关制度，促进良性竞争。从逻辑层面分析，电商快递的价格竞争要走向良性和理性，必须满足以下三个核心条件：

其一，低效产能需全面退出市场。随着二三线同质化快递公司的淘汰，一线快递公司间的分层将逐渐明朗。那些落后的企业将被市场淘汰，最终实现产能的均衡与稳定。这一过程将提升市场集中度，形成竞合的市场格局。只有这样，市场才能迎来真正的良性竞争。

其二，包邮制度需要优化。现行的快递价格应真实反映服务价值，让价格的信号作用得以重建，实现优质优价。这将推动电商快递服务的分层，形成差异化的竞争格局，更好地满足消费者日益增长的多层次需求。

其三，加盟制度和包仓制度的完善同样关键。加盟商需避免以低于平均可变成本的定价进行市场竞争，促使价格竞争趋于理性。随着要素成本的上涨，价格应相应调整。

作为典型的规模经济和充分竞争行业，电商快递在成长过程中遵循着这样一个规律：随着竞争者的增多，价格逐步下降是常态。对此，部门不必过度焦虑和关注价格本身。对于价格持续下降以及背后隐藏的负面影响，我们必须保持警惕。

在这个过程中，企业的总部扮演着至关重要的角色。它们需要平衡短期利润和长远发展之间的关系。尽管上市后面临市值管理和利润承诺的压力，但企业总部的决策应着眼于长期可持续的健康发展。网络稳定性和在产业链中的主动性是企业核心竞争力的体现，也是长远发展的战略资源。如果失去这些基础，企业在资本市场上的表现可能会大幅缩水。

为了推动快递服务的分层需求和品牌化建设，电商平台的策略是提供更多选择。在维持总体包邮制度的基础上，可以引入增值服务选项，满足不同消费者的需求，提升购物体验。电商平台应促进物流体验的升级，将其作为电商核心竞争力的组成部分。

管理部门在此过程中应发挥积极作用。一方面要加强监管，推动法规和制度的执行，规范市场秩序；另一方面要优化服务，推动行业标准化发展。鼓励优质供给进入市场，丰富市场主体形态，促进差异化竞争。防范风险也是重中之重，应完善的风险管理模式。

本文转载自国家邮政局发展研究中心，不代表任何商业观点。更多物流资讯，欢迎关注“物流视界”微信公众号。作者胡凯、袁国强、张程、王共同撰写此文。