蓉欧快铁要快递欧货了

蓉欧快铁：欧洲货物满载而归，成都迎来新商机

本周五（4月24日），历经两年的开行，蓉欧快铁再次迎来重大进展。这辆搭载着欧洲货物的列车将从波兰满载而归，抵达成都。这标志着蓉欧快铁的往返通道正式打通，不再只是单向运输，而是实现了双向物流的便捷流通。这不仅意味着从欧洲进口的食品、汽车、玩具、服装等物品将不再绕行沿海口岸，而是直接从波兰直达成都，全程运行时间仅需约12天。

蓉欧快铁，一条现代物流与古丝绸之路交织的大通道，如同一台强大的发动机，不仅大大提高了成都及西南地区的物流效率和降低了成本，更极大地提升了成都口岸的经济规模和质量。它的开通，使得成都与其他城市的合作机会增多，与长三角、珠三角等地区的对接更为紧密。

蓉欧快铁的优势显而易见：运行时间大大缩短，预计仅12天，这是海铁联运方式的三分之一，运输价格则是空运的四分之一。这种高效且经济的运输方式，迅速赢得了各方的青睐，不仅吸引了重庆、云南等地的货物，还吸引了北京、上海、广州、深圳等国内其他城市的货物纷纷选择通过蓉欧快铁进行运输。

在4月24日开行的返程列车上，首批欧洲“乘客”已准备就绪，预计在5月上旬抵达成都。这些货物以欧洲的食品为主，包括丹麦的“”猪肉、麦德龙进口的肉类和奶粉等。成都蓉欧快铁班列有限公司副总经理万文军表示，从目前情况来看，这趟列车将满载而归。

除了食品，蓉欧快铁的返程班列还将搭载更多的商品，包括进口汽车和一些国际知名品牌的生活用品。考虑到运输成本和时间要求，预计售价约为50万的车型更可能通过蓉欧快铁进行运输。特别是在新车发布和推介方面，对时间要求较高的新车型将更多地选择这一物流通道。

蓉欧快铁的开通，不仅方便了货物运输，更为成都带来了更多的商机。作为西南地区的重要城市，成都已经拥有了冰鲜产品进口口岸、苗木进口口岸和肉类进口口岸，目前正在积极申报水果口岸。以后这些“乘客”都能在成都直接登陆，进入国内市场。

蓉欧快铁的双向开通，更像是一条完整的“丝绸之路”，贸易往来更加频繁和紧密。数量庞大的欧洲中小型企业都希望通过班列在两地间展开经贸合作。这意味着，成都与欧洲的往来贸易将更加活跃和紧密。

蓉欧快铁的双向开通，不仅为成都乃至整个西南地区带来了更便捷的物流通道，更提升了成都的战略地位，使其成为国际物流的重要节点。这条大通道，不仅带来了商品，更带来了无限的商机和可能。蓉欧快铁——连接欧洲的新纽带

据悉，今年蓉欧快铁将在罗兹和成都两端启动建设转运中心，进一步完善货物的仓储、分拨甚至商品贸易功能。这一消息令人振奋，意味着蓉欧快铁不仅将继续承载着满载货物的使命，更将为其他城市带来丰富的商机与更多的合作机会。

回顾去年西博会的盛况，成都市与昆明、贵阳的携手合作令人瞩目。在利用中欧班列蓉欧快铁的框架协议下，三方共同推动区域合作向更高层次发展。蓉欧快铁不仅深耕于区域内，更积极拓展与长三角、珠三角等沿海地区的对接，成功吸引这些地区的高附加值产品将成都作为重要的转运中心。

今年2月，成都、泸州、武汉三地的协同合作更是打造了“新丝绸之路”和“长江黄金水道”物流大通道的崭新格局。新开通的“上海—泸州—成都—欧洲”大通道，贯通东西，连接南北，辐射了中国大半的省份。这一国际大通道与原有的海运通道形成互补，为企业提供了更加多元化的物流选择，极大地优化了西部内陆腹地的物流环境。

蓉欧快铁作为全国运行速度快、稳定的中欧班列，已经为实施国家西部大开发战略搭建起一条稳定、快捷、安全的陆上货运大通道。它的运行不仅实现了成都与长三角、珠三角等沿海地区的有效对接，更使成都成为高附加值产品的转运中心，发挥着连接欧洲、中亚与国内货物集散流通的枢纽作用。

数据显示，蓉欧快铁的满载率一直保持在较高水平，两年来平均满载率超过8成。至今，蓉欧快铁已实现货运量近2万吨，货值约5亿多美元。从运行之初，它就以其高效稳定的运行时间赢得了市场的信赖。目前，蓉欧快铁的全程运行时间仅需10天半，相较于初期的14天大大缩短。

在青白江成都国际集装箱物流园区，记者亲眼见证了“蓉欧快铁”的繁忙景象。一批批货物在这里集结，通过严格的查验后，被装载到列车上。这些货物中，既有成都造的女鞋、戴尔笔记本电脑等日常用品，也有机械设备配件等高附加值产品。每个集装箱内，货物只占据了一半的空间，显示出现代物流的灵活与高效。

蓉欧快铁作为连接欧洲的新纽带，正以其稳定、快捷的服务，推动中国西部地区的经贸往来，增强成都区域物流枢纽的辐射能力。在未来，蓉欧快铁将继续发挥其在“一带一路”和长江经济带中的战略节点作用，为中国西部地区的发展注入新的活力。在货物运输过程中，确保货物留有足够的空间是极其关键的，特别是针对精密产品仪器等重要物资，更需要慎重对待。任何轻微的疏忽都可能带来不可估量的损失。为此，列车的长途运输承重也受到了严格的管控。工作人员对此表示了高度的重视和认真的态度。在成都蓉欧快铁班列有限公司副总经理万文军的介绍中，我们了解到，“蓉欧快铁”以其独特的线路和高效的运输方式，已经取得了显著的成果。从成都出发，经过宝鸡、兰州，穿越新疆阿拉山口，再跨越哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯等国度，最终直达波兰罗兹，全长达到了9826公里。自从正式通行以来，该线路一直以每周一列的频率稳定发运，不仅在运输效率上表现卓越，通关效率和服务安保等各项运行指标也都达到了甚至超越了预期目标。多家国际知名物流公司已经利用这条铁路线路进行货物的运输，涵盖了IT产品、汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品以及日用品等众多品类。

从专家的视角来看，成都正在加速融入“一带一路”倡议。蓉欧快铁的返程班列开通，象征着成都与欧洲之间的经贸往来进入了新的阶段。它不仅仅是物流运输的通道，更是成都口岸经济规模和质量提升的重要引擎。成都市经济发展研究院常务副院长李霞曾指出，蓉欧快铁的成功运行填补了四川没有铁路口岸的历史空白，为成都的口岸经济发展带来了开创性的机遇。铁路口岸的开放不仅扩大了企业的外贸交易渠道，降低了国际货运成本，更为成都口岸的立体化建设提供了强大的推动力。

尹柯院长也强调了蓉欧快铁的重要性。他认为，成都是西部特大中心城市和“一带一路”战略交会点，新战略和新格局为成都的开放发展创造了有利条件。蓉欧快铁的开通拉近了成都与欧洲的经济距离，为成都及其周边省市的“走出去”发展和合作共赢提供了平台和载体。成都在国家内陆开放型经济发展中的引领作用得到了进一步的强化。蓉欧快铁不仅是物流运输的桥梁，更是成都参与国际经济合作的重要窗口和平台。它的稳定运行和不断发展，必将为成都乃至整个西部地区的开放发展注入新的活力和动力。