物流的数据战争

自电子商务兴起以来，中国电商行业经历了渠道竞争、流量竞争和支付竞争三个阶段。如今，随着行业的深入发展，物流成为了新一轮竞争的焦点。从阿里巴巴、携程网等电商巨头的创立开始，人们逐渐意识到物流在电商行业中的重要性愈发凸显。多年来，物流一直是商务流通中的一大痛点，物流成本居高不下一直是不争的事实。

国家发展和改革委员会的数据显示，2015年中国物流成本占国内生产总值的比重高达16.6%，远高于世界平均水平。信息化程度不高、信息不对称困扰着中国物流业多年，导致车找不到货、货找不到车等问题的出现。随着大数据时代的到来，这些问题有望得到解决。

大数据的应用使得原本碎片化的需求变得清晰化，实现了可预见性。中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新表示，在“十二五”后半程的努力下，物流成本占GDP比重已经有所降低，并且2016年社会物流总费用与GDP的比率有望进一步降至15.5%左右。这一成就的取得，离不开大数据和信息化的巨大贡献。

马云曾指出，智慧物流不仅是让物流更快，更要参与到整个生产、经济的转型升级中，必须要能够消灭库存。智慧物流被视为走出经济困境和全球化的重要关键点。在电商行业中，双11狂欢节无疑是智慧物流的一次大考。菜鸟网络CEO童文红表示，双11物流背后是数据的战争，是数据的指挥枢纽。

通过大数据的应用，电商物流行业在效率上有了显著的提升。菜鸟网络通过大数据分析，尝试“爆品下沉”模式，将爆款商品提前下沉到末端仓库，提高配送时效。“聚单直发”模式的实施，在商家端集中生产相同区域的订单，直接配送到目的地，大大提高了效率。智能化监控系统和自动化流水线的应用，也减轻了快递公司的负担，提高了整个物流行业的效率。

随着物联网、机器视觉、仓储机器人、无人机等新技术的应用，物流仓储自动化技术正在快速发展。在菜鸟广州智能仓库，自动化流水线和智能机器人大大加快了商品拣选、打包和出库的流程。这种全生命周期的物流管理正是物流向智慧化发展的印证。

业内人士认为，智慧化的趋势主要体现在降本增效上。大数据在电商物流行业的应用已经有了很大的进步，但在数据的集约化利用和数据细分上仍需进一步挖掘。中国快递物流咨询网顾问徐勇表示，大数据对快递企业主要的价值在于数据预报，要通过数据的规划和挖掘，再加工整理后形成有价值的数据。中国物流与采购联合会副会长蔡进也指出，大数据的挖掘和应用还需要更多的人才。

随着大数据技术的应用和电商行业的快速发展，中国电商物流行业正迎来智慧化的转型。从渠道竞争到物流竞争，电商行业的新一轮竞争已经拉开帷幕。在这个时代，数据成为了电商物流行业的核心竞争力之一。重塑物流生态：菜鸟网络引领智能物流新时代

随着电子商务的飞速发展，智能物流领域正迎来前所未有的机遇。在这个大数据生态圈中，阿里巴巴的菜鸟平台、第三方快递企业（如三通一达）、苏宁、日日顺等纷纷加入，共同塑造了一个充满活力的物流网络。

在电商销售份额中，第三方快递企业仍占据半壁江山，尤其是C2C业务，几乎成为所有C2C商家的首选。这些企业以其完善的社会化物流网络，覆盖了广大偏远和规模不经济的区域，为几乎所有电商提供了宝贵的外包服务。

从一开始，阿里巴巴就选择了开放和协同的道路。2013年，阿里集结了其电商平台上的所有第三方物流伙伴，共同成立了菜鸟网络。阿里的物流战略核心在于协同和整合社会化物流资源。菜鸟网络CEO童文红曾明确表示，菜鸟网络并不打算与物流公司竞争，而是希望通过大数据和技术支持，为物流企业解决一些难以独自应对的问题。这种模式下，菜鸟网络致力于充当整个物流网络的“大脑”，推动数据协同下的运营和技术支撑下的流程再造。

兴业证券研究所交通运输组曾发布一份研究报告，详细解读了菜鸟网络的网络体系和战略布局。报告指出，菜鸟网络保持了一种“大平台”或“大联盟”的风格，将电商物流的各个环节都纳入其中，包括仓储、干线运输、物流地产以及最后一公里的配送。这种多元化的股权结构确保了菜鸟网络的广泛合作和强大的资源整合能力。

在菜鸟网络的理念下，提升物流效率的关键在于根据天猫、淘宝的交易与物流信息搭建起一个庞大的数据网络。在全国各大物流区域建立巨大的仓储中心，形成了所谓的“地网”。通过“天地联动”的方式，利用大数据预测出货量，优化仓储布局，调配物流资源，从而提高物流快递转运的效率。

过去，C类（个人）或小B（小企业）卖家都是从自己的仓库发货，这一模式既增加了仓储成本，也提高了运输费用。而借助菜鸟网络，商家可以将货物统一运往菜鸟的中心仓，享受仓储和运输成本的双重节省。通过菜鸟的大数据库，商家可以预测各地的出货量，提前在相应的仓库进行铺货，大大缩短整体快递时间。

为了实现阿里中国智能物流骨干网的愿景，菜鸟网络正在加快建仓步伐，遍布全国的重要节点城市都能看到其仓储系统的身影。这些仓配网络的主要用途是让货物更接近消费者，以便提供更快、更便捷的物流服务。

刘建新认为，菜鸟在物流业方面的布局具有前瞻性。他指出，阿里巴巴电商平台是快递企业的重要货源来源，快递企业选择与菜鸟合作，实现编码兼容，是双赢的选择。在他看来，阿里巴巴和快递企业仍然是战略伙伴关系，双方共同降低物流成本，提高服务效率。

兴业证券的分析报告得出结论：经过近三年的积累、战略投资以及大平台体系的构建，菜鸟已经建立了一个较为完备的生态系统，具备对物流界进行颠覆性创新的能力。通过制定规则、全流程监管物流服务、开放用户评分等方式，菜鸟网络不断提高快递物流企业的效率，致力于为消费者提供更好的服务体验。这种开放和共享的理念，让菜鸟网络在物流领域扮演了提供基础公共服务的重要角色。在这个智慧物流的时代，竞争的核心已经转向对供应链全链条的改造能力。只有掌握了这种能力，才能在这个数字化时代树立行业标准，引领行业发展。正如马云所观察到的，库存管理一直是企业发展的重要难题，尤其是在服装行业，库存积压现象尤为严重。而这背后，与物流行业的发达程度息息相关。

菜鸟网络以其开放性的数据基础设施，引领了全新的生产方式变革。当其他物流还在纠结于货物的发货速度和路径时，菜鸟已经深入到供应链内部，解决了商家的库存问题，甚至达到了“物流介入工厂”的境地。智慧物流已经成为整个商业链、供应链协同平台的基础设施，没有这个平台，新的经济转型可能无法实现。

童文红认为，物流的降本提能必须是一个全链条的优化过程，从生产端到配送到消费者手中，都需要精细化的管理。如果无法实现全链条的库存节约，那么互联网+物流的真正作用就无法发挥出来。各大电商平台都在积极拥抱这一趋势，开放网络已经成为他们的共同选择。

苏宁物流就是一个很好的例子。他们坚信物流能力必须向社会开放，并不断提高智慧化的程度。目前，已经有1000多家企业接入了苏宁的物流云系统。作为菜鸟网络生态的一部分，苏宁正在与菜鸟一起打造一个开放、协同、高效的物流网络。

刘建新也表达了类似的观点，他认为互联网+时代的大物流正在向开放、专业、社会化的物流模式转型。影响中国物流业成本居高的因素是信息化程度和社会化程度较低的第三方物流。传统工业经济下的物流模式仍然是大而全、小而全，但这种情况正在改变。一些制造业企业正在向服务化转型，比如海尔的日日顺快递转型，他们面向全国提供大件装配标准化服务的社会化物流企业。这种转型得到了阿里巴巴的支持和合作。日日顺物流成为菜鸟联盟成员之一，进一步提升了其面向社会的物流服务能力。

未来的趋势是更多的生产型企业会向海尔这样实现物流社会化转型。这将大大提升物流社会化程度，降低整个社会物流成本。互联网+趋势将促使更多的专业化供应链集成商出现，并向开放协作转型。未来的发展趋势一定是第三方提供物流服务的社会化物流解决方案。(来源中国新闻周刊 文/闵杰 编选中国电子商务研究中心)【作者中国新闻周刊】