看国外冷链市场发展给我国冷链市场的启示

一、他山之石：中国冷链物流行业的起步与发达国家的对比

中国的冷链物流起步较晚，始于20世纪60年代，相较于欧美国家有着长达半个世纪的发展差距。这种时间上的差异主要体现在冷藏运输的历史背景上。在国外的冷藏运输可追溯到19世纪上半叶的欧美国家铁路，其发展历史距今已有超过一个半世纪。中国的冷链物流真正起步于改革开放后的20世纪90年代中期，随着上海、北京、广州等大城市的超市连锁业的出现而逐渐发展。

尽管中国的冷链物流在近年来取得了一定的进步，但无论是从冷藏率还是从管理水平来看，与发达国家相比仍有较大差距。以农产品冷链为例，我国的鲜活农产品冷链流通比例远低于欧美发达国家水平。据统计，2014年我国果蔬及肉类等食品冷链流通率仅在5%-25%之间，而欧美发达国家农产品及易腐坏食品的冷链流通率则高达95%以上。国内冷链物流行业服务水平不高，运输商品的腐损率较高。

在研究国外冷链物流的先进经验时，我们可以发现美国冷链物流产业的发展具有分工明细、科技投入大的特点。美国的交通运输网络十分完备，为冷链物流的发展提供了坚实的基础。在美国，冷链物流企业的分工十分明确，各个环节各司其职。这种分工细致的做法使得冷链物流各环节的专业性都很强，无论是质量、速度还是技术都远超一揽子全包的做法。

美国的冷链物流公司注重科技投入，将冷链运输的各个环节都与高科技信息系统结合，提高了公司的营运效率，也使得冷链物流的各个环节得到安全保证。例如，美国的C.R.England公司，这个冷链物流行业的巨头之一，为每个车辆配备全球定位系统、网络跟踪设备和网络账单功能，确保能按照客户指定的准确时间送抵货物。这种先进的技术投入不仅提高了公司的服务质量，也为客户规避了因无法按时送递货物而可能产生的风险。

在这片科技繁荣的土地上，我们的公司致力于确保冷链物流的安全与高效。我们的设施配备了尖端的安全控制和自动化喷淋系统，叉车装上了可视屏和电脑终端，同时拥有具备广泛涉温区域功能的冷藏集装箱。自动接送叉车无缝对接仓库进货口，这一切都是集成了电子技术的新设备，为第三方冷链提供了坚不可摧的安全保障。

美国的冷链物流独具特色，其中一个亮点是将食品的检验检疫环节融入物流配送过程中。并非所有运输出口的食品都集中在某一企业，每个物流配送企业都有自己擅长的检验检疫种类。这些企业根据特长获得了特定种类食品的检验权。经过这些物流配送中心检验的食品，可以顺利出关出口。例如，美国的AbleFreight公司，与运输安全管理局(TSA)紧密合作，同时安排美国农业部和洛杉矶农业部的检验。他们向食物及药物管理局提供完整的托运人及生产商资料，这样的流程不仅减少了海关的工作量，还避免了食品在海关排队检测中的变质，大大提升了食品流通速度和降低了物流成本，为企业带来了显著效益。

谈及荷兰，全球经济型花卉的销量和出口量均居领先地位。作为极易损坏的产品，鲜花的保存要求极高，对冷链运输提出了严峻的挑战。荷兰农产品冷链物流的优势主要体现在其发达的海、陆、空运输网络。位于“欧洲门户”的荷兰世界贸易港口鹿特丹港，靠近重要的蔬菜和水果种植地区，其周围发达的高速公路和内陆水路运输网络为冷链物流提供了良好的条件。荷兰实行标准化生产程序，通过鲜花的收集、分类、鲜储、拍卖、包装等步骤，迅速将商品花卉分销到世界各地。

新加坡在冷链物流方面的观念兴起于1999年。在的积极引导下，业内逐渐认识到冷链物流的长期效益。新加坡提供的资金支持用于培养相关的管理人才，为农产品冷链物流的发展提供了强大的助力。新加坡的对策主要包括制定冷链物流标准和大力推广3PL模式。现有的6项农产品冷链物流标准涵盖了多个方面，如《冷鲜猪肉冷链管理业务守则》等。第三方物流（3PL）模式在新加坡农产品冷链物流中扮演着重要角色，帮助企业和客户降低成本。

再来看日本，其蔬菜水果的冷链保鲜流程自20世纪50年代起就已非常成熟。日本在冷链物流科技方面的投入巨大，专业化和自动化水平高。在进行冷链物流作业时，都采用专业的机械。由于劳动力成本高昂，日本广泛采用数码分拣系统和电子数据交换系统，不仅提高了工作效率和准确性，还降低了成本。日本完善的需求预测机制、庞大的冷藏车辆保有量和高效的运输网络也为农产品冷链物流的发展提供了有力支持。

冷链物流的日本经验及其启示：中国市场的未来之路

随着科技的不断发展，GPS技术的运用已经成为企业优化物流配送的一大关键。在日本的冷链物流业，通过在配送车辆上安装GPS系统，企业不仅能够实时掌握送货员的实际配送路线，优化配送线路以提高效率，还能为客户提供更透明的货物追踪服务，增强客户体验。

的支持在冷链物流发展中起到了关键作用。例如，农林水产省牵头建立的低温流通推进协会，不仅制定了行业管理办法和未来规划，还明确了食品在低温流通中的严格温度要求，使得日本的生鲜食品冷链保鲜技术持续完善。

日本农产品冷链物流的“无缝对接”，得益于完善的需求预测机制。日本的冷链物流信息化始终保持快速运行，使得其在国际冷链物流运输上拥有很大的竞争优势。

结合日本等发达国家发展冷链物流的经验，我们可以得到以下启示：

1. 基础设施是关键。一个完善的交通运输网络是冷链物流发展的基石。我们应该加大投入，提升陆地交通运输能力，并发展多样化运输方式，如水上运输和空运。

2. 投入与成本效益并重。虽然冷链运输的前期投入大，但为了提升技术水平、降低物流成本并提高专业化水平，这些投入是必要的。我们需要加大科技投入，制定信息化系统并应用于冷链物流的各个环节。

3. 行业标准的制定与政策扶持同样重要。制定行业标准不仅能提高冷运产品的实际质量，还能提高冷链物流的效率。考虑到冷链运输的高投入、低利润特性，应出台相关政策进行扶持。

在我国，冷链物流市场前景广阔，集中度提升空间大。据中国物流与采购网的信息，预计到2020年，我国冷链市场规模将达到4700亿元，年复合增速将超过20%。尽管我国冷链行业发展迅速，企业总收入持续增长，但行业发展不均衡，集中度较低，企业呈现散乱小的状态。与此相比，国外发达国家的冷链物流巨头企业面向全国甚至全球，以仓储为主，运输业务大多外包。

我国与发达国家的冷链物流行业模式存在显著差异，主要体现在专业分工的明细层面。美国冷链物流市场的分工非常明确，各方参与者各司其职、环环相扣。而在我国，冷链物流行业专业化的分工体系尚未形成，大部分企业提供综合供应链服务。我国冷链物流企业需要在专业化分工、基础设施建设、政策扶持等方面做出更多努力，以适应日益增长的市场需求并提升竞争力。我国冷链物流行业的现状呈现出企业分散运营、各自为政的特点。这种分散局面导致规模效应难以形成，影响了冷链物流行业的整体盈利水平。面对这一现状，未来的发展趋势必然是淘汰小企业、实现资源整合。这不仅有助于优化行业结构，还能提升整个行业的竞争力和效率。

从近年来的统计数据来看，冷链物流行业的并购事件数量和金额均呈现出明显的增长态势。特别是2016年，并购事件出现了跨越式的增长，资金规模达到了52亿元。而在2017年，并购事件涉及的金额更是超过了80亿元，显示出行业内的企业正积极寻求资源整合和规模扩张。

多领域的跨界进入，使得冷链物流行业面临着新的竞争格局。未来，我国冷库产业及冷链行业将迎来一个快速整合、并购、重组的新阶段。这一趋势将有助于推动行业向更加专业化、规模化的方向发展，提升行业的整体竞争力和效率。

在这个变革的时代，冷链物流行业正面临着新的挑战和机遇。企业需要积极应对市场变化，寻求资源整合和合作，以提升自身的竞争力和市场份额。行业内外的跨界竞争也将促使企业不断创新，以适应市场的需求和变化。

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作者陈雯/王伟的观点具有深刻的洞察力，为我们提供了对冷链物流行业现状和发展趋势的独到见解，值得我们深入研究和思考。