近年来，我国快递业蓬勃发展，与汽车行业的稳步发展形成了一种美妙的交响。特别是当绿色发展的旋律响起，快递行业和汽车行业都在寻找新的合作与变革方式。新能源汽车如一股清新的春风，给两个行业带来了全新的发展机遇。
一、我国新能源汽车的发展轮廓
新能源汽车，采用非传统燃料为动力源泉，或是使用传统燃料结合新型动力技术，形成了技术先进、结构新颖的车型。这其中包含纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车等。当下，我国将发展重心放在纯电动汽车上。与传统燃油汽车相比，新能源汽车的优势明显：零排放或近似零排放、低噪音、虽然需要充电但不代表不适合长途运输，而且综合成本更低，更重要的是得到了的大力支持。新能源汽车产业是我国应对能源和环境变化的重要策略。
二、新能源汽车的市场表现
市场数据是新能源汽车迅猛发展的最好证明。2016年，我国新能源汽车生产51.7万辆，销售更是达到了惊人的50.7万辆，同比增长分别为36.8%和53%。其中纯电动汽车产销情况更为亮眼，同比增长均超过60%。与此各大车企也在积极布局新能源市场，纷纷投资建设生产基地。如奇瑞汽车在安徽芜湖、山东齐河等地建设生产基地，北汽新能源在山东青岛、北京采育等地也开始了大规模的生产。这些基地的建设都预示着新能源汽车的繁荣未来。
三、新能源汽车与快递业的融合前景
新能源汽车的崛起，对快递业来说是一次巨大的机遇。随着电商的飞速发展，快递物流的需求日益旺盛，而新能源汽车以其环保、低成本的优势，正成为快递企业绿色转型的首选。想象一下，当满载包裹的新能源快递车穿梭在城市的大街小巷，不仅减少了污染，还降低了运营成本，这无疑是一种双赢的局面。
新能源汽车与快递业、汽车行业的交融，正为我国打开一扇新的发展之门。新能源汽车以其独特的优势，不仅推动了自身行业的飞速发展，更为其他行业提供了新的发展机遇。我们有理由相信，在不远的将来，新能源汽车将成为我国绿色发展的主要力量，引领我们走向一个更加环保、高效的未来。九江：总投资达130亿元，致力于实现新能源汽车的年产能5万辆。该投资项目于2017年4月正式开工，彰显了对于新能源汽车产业的坚定投入和期待。
广汽在新能源领域的步伐亦步亦趋。在广州，公司投资了46.94亿元建设全新新能源生产基地，预计每年的产能达到惊人的20万辆。杭州的工厂也投入了37.5亿元，计划年产新能源汽车达十万辆，预计将在今年正式投产。
江淮汽车公司在安徽合肥的新项目建成后，将拥有单班年产十万辆新能源乘用车的能力。位于湖北武汉的工厂也已经落户蔡甸区，总投资达数十亿元，预计可以生产大量的新能源汽车和新型环卫车。而在合肥成立的江淮大众项目也在不久前正式开工。
吉利汽车同样在新能源领域积极布局。杭州湾研发中心总投资高达数十亿元，同时有多个项目在全国各地陆续启动。如宁波的项目，投资超过百亿元，计划年产数十万辆乘用车。吉利集团还在四川落户了新的新能源项目，包括生产沃尔沃高性能品牌的纯电动汽车等。在浙江台州的项目更是预计将生产大量高性能电动车。吉利还在山西晋中等地设立了新的生产基地。
比亚迪在新能源领域的表现同样亮眼。其在全国多地设立了生产基地和研发中心，如杭州的工厂已经投产，每年可以生产数千辆纯电动客车。湖南长沙的工厂则规划年产数千辆新能源汽车。比亚迪还在天津、江苏南京等地设立了新的生产基地和研发中心，以扩大其在新能源领域的影响力。而在陕西西安的项目更是计划形成庞大的节能轿车和新能源轿车生产规模。比亚迪还在山东青岛等地设立了新的电动客车生产线。随着项目的推进和扩张，比亚迪的新能源汽车生产能力将大幅提升。这些成就彰显了比亚迪在新能源领域的坚定投入和强大实力。在全国范围内设立的生产基地和研发中心确保了比亚迪能够满足日益增长的市场需求，并继续引领新能源汽车行业的发展趋势。我国快递新能源汽车的发展情况
随着科技的进步和环保理念的深入人心，我国快递新能源汽车的发展逐渐受到广泛关注。虽然目前仍处于起步阶段，但已经取得了显著的进步。
根据快递物流咨询网的测算，快递领域已经成为新能源商用汽车的主要市场之一。尽管新能源汽车在快递车辆中的占比正在逐渐增长，但总体上来说仍不足5%。尽管如此，国内各大快递和电商企业仍在积极新能源汽车在快递领域的应用。
京东表示，他们计划在未来五年内将所有的货车替换成电动车。为此，京东已经成立了绿色物流项目组，并与国内外六家汽车厂商合作研发电动货车。如今，他们已经成功列装一百多辆电动货车，这是一个重大的突破。
菜鸟网络也推出了新能源智慧物流车计划，他们拟在未来五年与上汽、东风等车企共同投放100万辆新能源智慧物流车。这不仅表明了企业对环保物流的重视，也展示了他们对新能源汽车技术的信心。
据《2017中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》指出，目前我国已经有约6585辆纯电动快递汽车在快递企业的运营中使用，相比去年翻了一番。这些电动快递汽车主要应用于末端收派环节，凭借安全、可靠、大容量等突出优势，已经实现了对传统电动汽车和电动三轮车的部分替代。尽管大中型纯电动车型的应用还在起步阶段，但随着电池技术的突破，预计将会改变现有的格局。
国家政策也在推动快递新能源汽车的发展。国务院和国家邮政局的相关文件明确提出，到2020年要基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系。这表明，快递新能源汽车的发展已经上升到了国家战略的高度。
借鉴国外的先进经验，如UPS和联邦快递等国外快递企业已经在新能源汽车的使用上取得了显著的成果。他们通过设定明确的目标，积极研发和使用新能源汽车，成功地减少了对环境的影响，并提高了运营效率。
我国快递新能源汽车的发展虽然仍处于起步阶段，但已经取得了显著的进步。随着技术的进步和政策的支持，预计将在未来几年内迎来更快的发展。各大快递企业也应该积极新能源汽车在快递领域的应用，以实现绿色、环保、高效的物流目标。国外各大快递企业早已重视绿色发展，以联邦快递为例，早在2008年就开始将低碳排放作为核心发展目标。这些企业在推进新能源汽车方面有着明确的计划和行动，并且积极公示相关数据和动态。我国快递新能源汽车的发展面临巨大挑战。
尽管与传统燃油汽车相比，快递新能源汽车具有显著优势，但其发展势头仍显平缓。2016年，快递新能源汽车的销量仅占新能源汽车总销量的1.3%，纯电动汽车销量的1.6%。挑战主要源于以下五个方面：
技术难题是制约我国快递新能源汽车发展的关键因素。锂电池作为核心部件，需要实现快速充电和安全等高性能，是目前技术门槛最高的部分。尽管我国电池单元技术处于领先地位，但在模块和电池管理系统集成技术方面仍需提高。这一领域的国际竞争日益激烈，对我国快递新能源汽车的发展构成严峻挑战。
购车成本过高成为制约电动车商业化的瓶颈。动力电池组成本接近整车造价的一半，更换频率高，加上快递企业对其性能的疑虑，导致电动车的普及受到限制。
补贴政策的下滑也产生了重大影响。为了调整产业结构，财政部已明确从2017年至2020年逐步下调新能源汽车补贴。目前我国快递新能源汽车的产销量完全依赖于补贴，政策的调整给行业带来了巨大的压力。
充电设施的不足是制约纯电动汽车发展的直接因素。快递新能源汽车需要广泛分布的充电桩和快速充电站来满足需求，但目前我国充电桩的数量和分布仍不能满足需求。
自主产能和研发能力的不足也是我国快递新能源汽车面临的问题之一。我国汽车主机厂在技术和研发方面受到挑战，对进口和合资供应商的依赖度较高。
我国快递新能源汽车的发展也存在诸多机遇。随着各大快递企业的上市和融资，充足的资金支持为采购新能源车辆提供了可能。企业战略思维的转变和对社会责任的认识也推动了新能源汽车的发展。补贴、国家能源安全、雾霾问题以及国际视野下的碳排放压力也为快递新能源汽车的发展提供了机遇。
我国快递新能源汽车在面临挑战的也拥有巨大的发展机遇。要克服当前的发展瓶颈，提升产品的竞争力和市场认知度，需要克服技术难题、降低购车成本、完善充电设施、提高自主产能和研发能力，并充分利用政策和市场的优势推动产业的健康发展。美国汽车市场上，新能源汽车的产销正在迎来前所未有的机遇。当销售突破前20万辆大关时，企业可因其环保表现获得零克/公里CO2排放的评分奖励。这只是故事的开始，一旦销量跨越这个门槛，接下来的每一辆汽车的产销都将开始考虑其在上游电力结构中的CO2排放。这无疑加剧了市场的竞争，因为达不到燃油经济性指标的汽车公司将面临无法进入美国市场的风险，即使进入，也可能因碳排放超标而遭受巨额罚款。这一趋势清晰地表明，新能源汽车的发展已经是大势所趋。
遥想我国的快递市场，一派繁荣景象正在上演。目前，全国31个省（区、市）的快递企业已经投入使用的快递新能源汽车数量达到了惊人的6585辆，相较于去年翻了一番。预计未来，这一数字将会持续飙升，快递新能源汽车的产量甚至有望赶超传统燃油汽车。
在这样的大背景下，我们提出以下几点建议以推动新能源汽车在快递行业的健康发展：
一、协同解决瓶颈问题。这需要主机厂、快递企业、部门以及交管部门等多方面的紧密合作。其中，电池问题——尤其是续航里程和充电时间——成为迫切需要解决的难题。当前，普遍存在的续航距离不足和充电时间过长的问题严重制约了新能源汽车在快递物流行业的应用场景。我们期待各方共同努力，显著提升新能源汽车的电池性能，以满足行业的需求。
二、规范行业发展，加强政策引导。新能源汽车行业的飞速发展伴随着资本逐利的冲动，行业内同质化竞争严重，这不仅浪费了社会生产资源，也阻碍了行业的长远发展。应发挥引导作用，通过制定相关政策法规来规范行业秩序，鼓励技术创新和产业结构优化。还应鼓励各大快递企业大规模采购使用新能源汽车，推动生产商不断优化产品性能，加快充电桩等基础设施的建设。
三、坚持技术创新，解决实际应用问题。对于汽车制造商来说，最重要的是坚持技术创新，解决电池问题，并加大定制轻量化新能源汽车的研发力度，以满足实际应用场景的需求。通过降本增效，加快市场培育，为新能源汽车在快递物流行业的广泛应用打下坚实基础。
四、科学规划，反馈优化。对于快递企业而言，应根据业务增长科学规划汽车结构以及新能源汽车的占比，制定中长期的运输工具改革规划。对新能源汽车的应用进行持续反馈，帮助车辆生产企业改进和优化产品性能。
在这个变革的时代，“碰撞”并非只是挑战，更是机遇。快递与新能源汽车的交融将带来互利共赢的新局面。让我们共同期待这一领域的未来发展吧！行业研究部（含新闻部） 2017年11月10日（完）