在备战“双11”的过程中，各家快递公司纷纷展现出了积极的态度。以韵达快递为例，他们的云南分拨中心正在逐步完善各项硬件设施，尽管新址搬迁工作刚刚完成不久，但他们并没有放松对日常工作和服务质量的要求。除了韵达快递之外，多家快递公司为了迎接这一购物盛宴，提前一个月就开始进行车辆、人员、场地的储备工作，并制定了详细的应急预案。他们积极尝试与上下游产业进行联动，以更加科学合理的配送模式和创新服务为电商提供支持。可以说，几年前物流派送还是网购发展的短板和瓶颈，但现在，快递业已经成为了电商不可或缺的一部分。
市场已经提前进入了备战状态。“双11”特惠活动已经开启，各大网购平台如天猫、淘宝、京东等都纷纷推出预热促销活动。与此位于电商下游的快递企业也不甘示弱，他们提前发力，不断完善自身的物流配送体系。以韵达快递为例，他们在业界率先开启了“双11”模式，并研究部署了期间的快件运行工作。目前，韵达快递已经建设了覆盖全国的分拨中心和网点，具备了全面承载“双11”期间快件寄递、分拨和运输的能力。他们还积累了丰富的经验，无论是软硬件还是整体运营调度指挥方面，都能够确保“双11”期间的快件安全和顺畅运行。
为了应对即将到来的高峰，韵达快递在全网络原有2万辆运输车辆的基础上，又通过各种渠道和社会资源储备了1000辆运输车辆。人员方面，他们在全网络原有8万派送人员的基础上，又新增了1万余名储备人员。场地方面，他们租用了临时场地5万平方米，以满足快件的转运和派送需求。据了解，“去年‘双11’期间我们的到货库容量是15万票，而今年预计将增长到30-40万票，中转操作员也将达到人。他们还在增加分拨流水线及卸货口，以确保快件的安全、高效运行。这一系列举措无疑展示了韵达快递对于“双11”的重视和准备，也让人期待他们在即将到来的购物盛宴中能够表现出色。【韵达的备战，“双11”物流狂欢的新篇章】
随着“双11”购物狂欢节的临近，各大快递公司都在积极备战，韵达快递云南分拨中心也不例外。该中心负责人表示，他们已经提前与各网点公司进行了深入沟通与协调，确保在高峰期能够保持流畅的物流运作。
昆明苏宁区域物流中心也在这场物流大战中积极扩充库容量，从原先的2000平方米扩充至6000平方米，并制定了应急预案确保快件的及时到达。该中心的副经理郭涛透露，除了日常的配送人员，苏宁自营连锁店店员也将作为后备力量，全力支持“双11”的物流配送体系。
业内人士看来，“双11”既是快递企业面临的一次压力考验，也是物流配送环节的一次严峻挑战。近年来，随着市场竞争加剧，电商下游的物流配送链条日趋完善，足以应对网购狂欢带来的短暂压力。东航云南有限公司货运部市场销售经理马健康表示，他们对“双11”期间的货运压力并不担忧，公司的硬件设施完善，运力充足，且已经提前与各大快递公司进行了沟通协调。
回忆十年前，快递业的物流配送网络尚显滞后，而现在，“双11”已经成为快递业展示创新服务模式的大舞台。如今的变化令人惊叹，十年前普通的快递连二环以外都不配送，而现在吴女士家门口就有四五家快递公司网点，服务专业、便捷。
据国家邮政局预测，今年“双11”期间，快件业务量将突破5亿件，相比2013年同期增长近50%。申通快递官网消息显示，今年“双11”期间，单日揽收量预测将达到惊人的2000万件。韵达快递信息部门的数据显示，自10月9日开启“双11”模式以来，全网络业务量上升了约近五分之一。通过对这些数据的监测与评估，韵达快递能够及时调整运营策略，确保快件的安全与畅通运行。
面对“双11”期间持续增长的快递业务，如何建立精确、及时、可靠、安全的配送体系成为各大快递企业面临的重要课题。今年，韵达快递云南分拨中心采取了多项措施应对高峰期的挑战。他们为各网点提供备用运输车辆以缓解运输压力，并与昆明韵达各网点协商制定了具体的配送时间表——当日2点前到达的快件尽量当日送达，确保“双11”期间的物流效率和服务质量得到进一步提升。昆明苏宁区域物流中心正值“双11”购物狂欢之际，为应对这一盛大的消费节日，开通了多条线路以支持网购需求。在云南省内，新增了楚雄至大理、保山以及普洱至景洪的物流线路，确保商品快速抵达各地。针对北上广深等大城市与昆明的快递往来，派送时间也大大缩短。对于昆明本地的消费者来说，更是享受到了三环内两小时上门安装服务的便利。这一切都离不开苏宁派送员的辛勤付出，他们在“双11”期间实行24小时全天候配送服务，确保了线上线下的无缝对接。
郭涛表示，苏宁的物流配送体系正不断升级完善。未来，公司还计划推广实体店中的第三方物流寄件服务，为市民提供更加便捷的寄包裹体验。市民只需前往附近的苏宁实体店或拨打服务热线，即可轻松寄出包裹。位于空港的物流中心正在建设一个面积达7000平方米的自动化小件仓储，预计明年投入使用。
随着电商和快递行业的飞速发展，航空运输逐渐成为快递公司的首选方式。马健康表示，越来越多的快递公司开始倾向于航空运输模式，以满足客户的需求。航空运输可以在短时间内将商品送达目的地，提高客户满意度。对于那些以公路运输为主的快递公司来说，为了在节前应对物流压力，自建仓库和调整库容成为必要之举。受限于当地的经济发展水平及相关政策的影响，业务开展情况并不理想。云南各机场货运市场潜力巨大，整合各方资源有望降低物流费用。
实际上，“双11”期间只是快递物流企业调整优化自身物流体系的一个缩影。全国商贸物流工作现场经验交流会上提出，新时期需要加强电子商务物流等专业化物流的发展。利用信息技术开展“网订店取”或“网订店售”的配送创新受到关注和推广。商务主管部门鼓励电商企业与物流企业合作，共同新的合作模式。
不仅如此，一些快递企业已经开始尝试与上下游产业合作的新模式。韵达快递就是一个很好的例子。他们与大连太阳系连锁便利店进行战略合作，通过近百家连锁便利店建立了O2O线下合作基础。针对电商和快递行业开发的速递易系统也在全国范围内设置快速投递点，实现集中投递、自助取件等功能，解决了电商和快递业的配送和退换货问题。在昆明就有超过个小区设置了速递易服务点，市民只需扫描二维码就能轻松取件。这种新型服务模式受到了广大市民的欢迎和认可。同时也有市民建议快递员在派件时能够更多地考虑收件人的意见和需求，对于一些特殊情况如易碎物品等不宜投放到速递易的包裹能够直接送达市民手中。这一建议也得到了快递企业的关注和响应。趋势观察：跨境物流的蓬勃兴起
随着阿里巴巴的成功上市，今年的“双11”购物狂欢节愈发引人瞩目。在杭州的“双11”媒体发布会上，全球化的关键词已然跃然纸上。跨境物流，作为这一全球化趋势的重要一环，正逐步成为行业的新宠。
数据显示，2013年全国跨境电商贸易交易规模已达到惊人的3.1万亿元。其中，进出口业务占比分别为88.2%和11.8%。中国邮政渠道在电商企业的商品出口中发挥了举足轻重的作用，为超过1万家电商提供了商品出口寄递服务。而在进口方面，今年4月份，通过中国邮政渠道进口的包裹数量已达到200万件，同比增长高达110%，这一数字足以说明跨境物流的增长势头之迅猛。
面对竞争激烈的国内快递市场，快递物流企业若想在未来占得一席之地，必须积极拓展海外市场，充分利用自身的优势。韵达快递就是一个很好的例子，他们通过各类跨境寄递平台和在美国、韩国、日本等国家和地区的服务网络，为海外客户提供“双11”跨境寄递业务。显然，跨境物流已成为这些企业的重要战略布局。
国际航线的货运服务也被看作是一种今后的发展趋势。例如，东航云南有限公司在第二届云南航空旅游市场推介会上透露，除即将开通的昆明直飞巴黎航线外，还计划开通多条洲际航线，以满足不断增长的跨境物流需求。
国务院最近正式印发的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》也将国际物流作为发展重点。规划强调加强各类口岸物流基础设施与周边国家和地区的跨境物流体系和走廊建设，推动相关区域协调发展，提高国际物流便利化水平。积极构建服务于全球贸易和营销网络、跨境电子商务的物流支撑体系，为国内企业“走出去”和开展全球业务提供物流服务保障。
尽管跨境电商已成为社会潮流，但从代购到转运的过程中，仍需要规模化的物流公司进行整合，以推动海淘行业的发展。刘女士作为一个有过海淘经历的人士，对当前的跨境物流提出了一些看法。她表示，虽然海淘逐渐流行，但在物流环节仍存在一些问题，如商品损坏、退货不便等。
值得欣喜的是，昆明海关近日宣布，长水国际机场的昆明国际快件监管中心即将启动。这一举措不仅将提高商业函件和货样广告品的进出境流转速度，还将为老百姓提供一个快捷、安全、高效的跨境物流平台，进一步推动跨境物流行业的发展。这无疑是一个令人振奋的消息，标志着中国跨境物流的进一步成熟和完善。新闻延伸：政策利好助力物流业转型升级正当其时
随着本月初国务院正式印发的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，现代物流业迎来了全新的发展机遇。此项规划是对物流业未来发展的全面部署，明确了多式联运、物流园区、农产品物流等12项重点工程，旨在加强和完善现代物流服务体系，提升物流业的发展水平。业界专家普遍认为，这是中国物流业发展进入新时代的重大利好消息。
物流业迎来了转型升级的关键时刻。自国务院《物流业调整和振兴规划》实施以来，我国物流业产业规模迅速增长，服务能力显著提升。历经数年的发展，基础设施条件与政策环境得到明显改善，现代产业体系已初步形成。数据显示，全国社会物流总额持续增长，物流业增加值占国内生产总值的比重逐年上升。这一切变化，无不与物流行业的技术装备改善、基础设施网络完善以及发展环境优化息息相关。
物流基础设施网络的完善为行业发展提供了强大支撑。截至2013年底，我国铁路、公路、内河航道、港口及民用运输机场等交通设施均取得显著进展，为物流业的发展提供了坚实的基础。云南作为西南边陲的省份，虽然地理因素有所限制，但经过多年的努力，大通道建设已初具雏形，立体交通格局逐步形成，云南物流业也迎来了难得的发展机遇。
在物流业面临的新阶段中，也存在一些挑战。《规划》特别聚焦了当前物流业面临的问题，其中，农业现代化带来的大宗农产品物流和鲜活农产品冷链物流需求的增长成为关注的焦点。经济全球化趋势和网络信息技术革命带来的新技术、新业态不断涌现，为物流业提供了巨大的发展空间，同时也带来了竞争压力。
总体来看，随着政策的持续利好和基础设施的不断完善，物流业迎来了转型升级的重要时期。未来，物流业需适应经济全球化趋势，积极应对挑战，不断提升服务能力，满足日益增长的农产品冷链物流需求。在保障物流安全、提高效率的推动绿色物流发展，为我国经济社会的可持续发展贡献力量。揭示迫切需求：我国农产品冷链物流的转型升级
一组引人注目的数据揭示了我国农产品物流的严峻现状。根据农业部的测算，粮食、马铃薯、水果、蔬菜的产后损失率居高不下，每年粮食损失量高达500亿公斤，这一数字远高于发达国家的平均损失率。这一现状不仅令人痛心，更凸显了农产品冷链物流体系转型升级的迫切性。
产业发展到一定阶段，需要专业的物流体系支撑。云南作为鲜切花和农产品出口大省，其冷链技术的提升对于提高特色产品的竞争力尤为重要。在近期的大花蕙兰订货会暨全国盆花产业发展交流会上，云南顺丰速运有限公司的市场负责人明确表示，如果果蔬、花卉等农产品的冷链运输规模和能力得到提升，相关行业将迎来高速发展的春天。这不仅将完善运输行业，还会催生新的交易习惯和模式，全面推动整个行业的转型升级。
实际上，构建标准化的冷链物流体系，不仅是云南的需求，也是全国乃至全球物流国际化的必然趋势。对此，《规划》明确指出，要加强鲜活农产品冷链物流设施建设，支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品的产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备的建设。这一举措旨在形成重点品种农产品的物流集散中心，提升批发市场等重要节点的冷链设施水平，完善冷链物流网络。
降低物流成本是冷链物流发展的核心。《规划》还提出，到2020年，物流基础设施及运作方式衔接更加顺畅，物流整体运行效率显著提高。社会物流总费用与国内生产总值的比率也有所下降。这也反映了业内专家和物流企业的共同心声。他们普遍认为，降低物流成本、推动物流企业规模化、改善物流基础设施是物流业快速发展最需要迫切解决的困难与问题。
以云南为例，一些物流企业表示，高昂的运输成本阻碍了其发展。昆明阳都物流有限公司相关负责人无奈表示，尽管昆明是云南物资集散中心，但通往一些港口的公路运输成本居高不下，企业更愿意通过铁路运往广西、宜宾等地区，再走海路发往全国各地。这不仅是云南的问题，也是全国物流行业面临的严峻考验。
针对这些问题，《规划》明确提出了打破条块分割和地区封锁，进一步优化通行环境，加快推进联通国内、国际主要经济区域的物流通道建设。这不仅包括发展多式联运，还包括形成若干条货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道。这无疑为物流行业带来了一线希望，也为农产品冷链物流的转型升级指明了方向。
在全球化的今天，我国农产品冷链物流的转型升级不仅关乎行业自身的发展，更关乎国家经济的健康和可持续发展。让我们期待在这一规划的指引下，我国农产品冷链物流能够迈上一个新的台阶，为国民经济的发展注入新的活力。