扩建公路只为能收到过路费？

在黑龙江省的某个角落，有一条公路升级改造成为了双向四车道半封闭的一级公路，这是从加格达奇城区至白桦乡段的公路。尽管公路改造得到了人们的称赞，但白桦乡的村民们却对此感到有些不满。原来，这条公路上的收费站过高收费，让村民们感到难以接受。他们出门办事、甚至去地里干活都需要缴纳过路费，每次来回都需要支付高达40元的费用，这无疑给他们的生活带来了一定的负担。而那些只走短短一公里路的村民也需为此付出高额费用，显然这让人感到十分不公平。有关部门对于这样的收费现象解释说，这是因为他们需要回收投资成本和维持公路的正常运营。但这样的解释并没有让村民们感到满意，他们的疑虑并未因此而消散。有人认为这种行为有些像是得了便宜还卖乖。确实，收费过高让很多人难以接受，甚至一些企业也抱怨他们的利润都被收费站拿走了。公路加宽改造的投资不能白费，而收费还贷是公路经营的常见模式。收费也必须合理合法，不能剥夺人们的免费通行权。换句话说，如果收费公路的建设是为了增加通行选择，那么人们或许可以理解并接受这样的收费行为。但现实中却是原有免费的公路现在设下了收费站，剥夺了人们的免费通行权，这种操作似乎并不光明正大。相关部门应该认真思考这一问题，是否应该重新规划收费站的位置？是否应该对当地居民给予一些特殊照顾？在扩大公路规模和提高收费之前，是否应该征求沿线村民的意见？这些问题都需要得到明确的答案。只有这样，才能确保公路收费的合理性和公平性，才能真正实现公路建设的初衷和目标。公路收费不是不可以，但必须建立在尊重既有通行权利的基础之上。我们需要建设更加完善的公路体系，提供更多的通行选择，让百姓感受到便利和公平。也需要建立公正透明的收费制度，确保人们的合法权益得到保障。只有这样，我们才能真正实现公路建设的初衷和目标，让公路成为推动社会进步的重要力量。